WikiDer > Doppelkolbenmotor
EIN Doppelkolbenmotor ist ein Zweitaktmotor mit zwei Kolben, einer davon ist der im- und Auslassöffnungen dient und die andere die Spülanschluss.Dieser Motortyp wird auch genannt Split-Zyklus erwähnt.
Wie ein normaler Zweizylinder-Motor ein Zweikolbenmotor hat zwei Kolben, jeder für sich Zylinder oder Zylinderbohrung auf und ab. Aber beide Bohrungen enden in ein und derselben Brennkammer. In einem Zylinder befinden sich die Einlasskanäle, im anderen die Auslasskanäle. Liegen die beiden Zylinderbohrungen hintereinander (senkrecht zur Kurbelwelle), dann haben beide Kolben ein Pleuelstange. Bei benachbarten Zylinderbohrungen (parallel zur Kurbelwelle) werden beide Kolben von einer einzigen, gabelförmigen Pleuelstange bewegt.
Bereits 1877 gab es ein Patent von Ferdinand Kindermann, der einen Doppelkolben mit Gegenkolben herstellte. Jeder dieser Kolben hatte seinen eigenen Kurbelwelle.
1913 wurde Adalberto gebaut Garelli - was damals noch da war Fiat gearbeitet - ein Zweikolben-Zweitaktmotor mit einer einzigen Kurbelwelle. Dieses Prinzip wurde später von puch- Konstrukteur Marcellino (Herbst 1923) und später auch von DKW. TWN (Triumph Werke Nürnberg) baute Doppelkolbenmotoren mit nebeneinanderliegenden Zylinderbohrungen.