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Jungfraubahn Or
Eigentum	Jungfrau-Gruppe
Einrichtung	2. März 2017
Vorgänger	Jungfrau Galaktik
Gründer(n)	Richard Branson
Inhaber	Richard Branson
Schlüsselfiguren	Daniel Hart (Präsident, CEO), William Pommerantz (Vizepräsident)
Land	Vereinigte Staaten
Tochtergesellschaft	Vox-Raum
Muttergesellschaft	Jungfrau-Gruppe
Produkte	Startet mit dem LauncherOne
Sektor	Bedienung
Industrie	Raumfahrt
Portal    Wirtschaft

Jungfraubahn Or ist ein 2017 gegründetes amerikanisches privates Raumfahrtunternehmen, das Teil der Jungfrau-Gruppe von Richard Branson. Das Hauptquartier und die Raketenfabrik befinden sich in Long Beach, Kalifornien und das tägliche Management liegt in den Händen von Präsident Dan Hart.

Virgin Orbit ist eine ehemalige Abteilung von Jungfrau Galaktik wer hat den LauncherOne und damit Licht entwickelt Satelliten wird starten. Am 2. März 2017 wurde dieser Geschäftsbereich ein eigenständiges Unternehmen innerhalb der Virgin Group.^[1]

Am 17. Januar 2021 umkreiste Virgin Orbit erstmals erfolgreich eine Reihe von Lichtsatelliten.

LauncherOne

Der LauncherOne ist ein Luft in die Umlaufbahn zweistufige Rakete, deren Entwicklung 2007 begann. Dieses Startprogramm kann Lasten von bis zu 200 kg in einem tragen Sonnensynchrone Umlaufbahn (SSO), um die Erde zu bringen. Seit 2012 wurden Verträge für verschiedene Produkteinführungen abgeschlossen.

Antrieb

Anfangs a Raketenantrieb namens NewtonOne für die zweite Stufe entwickelt. Eine Erweiterung davon namens NewtonTwo würde die erste Stufe antreiben. Irgendwann der stärkere NewtonDrei entwickelt. Und letzteres wird nun für die erste Stufe verwendet. Für die zweite Stufe, die NewtonFour entwickelt.

Kosmisches Mädchen

Das kosmische Mädchen ist ein Boeing 747-41R die zuvor als Passagierflugzeug bei . diente Virgin Atlantic. Dieses Flugzeug wurde modifiziert, um als Trägerflugzeug für den LauncherOne zu dienen. Ursprünglich wollte Virgin Galactic die Weißer Ritter Zwei wer es auch RaumschiffTwo startet zu diesem Zweck. Der Grund dafür war, dass der White Knight für die Testphase des LauncherOne nicht verfügbar sein würde, da er auch für das SpaceShipTwo-Programm verfügbar sein muss. Auf der Suche nach einem geeigneten Flugzeug hatte die Boeing 747 bereits eine Verstärkung im linken Flügel, unter der eine Fracht montiert werden kann. Ursprünglich sollte diese Verstärkung ein Ersatz-Triebwerk dorthin transportieren, wo es gebraucht wird. Im Jahr 2016 wurde über den Abschluss der Adaption von Cosmic Girl berichtet. Das Flugzeug ist stark gestrippt. Böden und Trennwände wurden entfernt. Das Oberdeck wurde zu einem Startzentrum umgebaut und es gibt einige VIP-Sitze für den Kunden.

Testflüge

Erster Start

Am 29. Juni 2018 erhielt Virgin Orbit die FAA-Lizenz zum ersten Start des LauncherOne. Dieser wäre von Guam aber dieser Plan wurde später geändert. In Vorbereitung auf diesen Start musste das Cosmic Girl Testflüge mit einer Dummy-Rakete machen und diese während des letzten Testflugs auch trennen, wonach sie auf die Erde zurückfällt. Dieser Falltest fand am 10. Juli 2019 statt.^[2] Im Herbst 2019 würde die Cosmic Girl eine Reihe von Testflügen mit einer vollgetankten Rakete durchführen. Virgin Orbit hoffte dann, 2019 seinen ersten Start zu machen. Doch wie so oft in der Luft- und Raumfahrtindustrie konnte der Testflug in diesem Zeitrahmen nicht durchgeführt werden. Am 12. April 2020 hielt Virgin Orbit die Generalprobe ab, die für den Start erforderlich ist. Am 1. Mai waren alle Daten geprüft und die Generalprobe war ein Erfolg. Der erste Start versuchte, einen Bildungssatelliten der Virgin Group in die Erdumlaufbahn zu bringen. Was genau dieser Satellit tun würde, würde erst nach dem Start bekannt gegeben.^[3] Das Startfenster für den ersten Start von Virgin Orbit öffnete sich am 24. Mai 2020. An diesem Tag musste der Flug aufgrund eines Sensorfehlers abgesagt werden. Nach der Reparatur startete das Cosmic Girl am nächsten Tag um 18:56 UTC von der Mojave-Luft- und Weltraumhafen für einen ersten Startversuch weit vor der kalifornischen Küste südlich von Luftwaffenstützpunkt Vandenberg auf einer polaren Umlaufbahn stattfinden musste. Dazu flog das Trägerflugzeug mehrmals eine ovale Flugbahn, bis die Rakete an der richtigen Stelle abgesetzt wurde. Beim ersten Passieren des Startpunkts erkannte der Computer, dass Cosmic Girl an der richtigen Stelle war. Während des zweiten Durchgangs wurde die Rakete freigegeben und die erste Stufe zündete ihr Newton-III-Triebwerk. Der Start erfuhr kurz darauf eine Anomalie und wurde daraufhin abgebrochen^[4] und kann als unvollendet angesehen werden. Die Ursache wurde im Bruch einer Hochdruck-Sauerstoffleitung gefunden, wodurch die Sauerstoffzufuhr zum Haupttriebwerk unterbrochen wurde.^[5] Ein unvollendeter erster Testflug einer Rakete ist häufiger und wird im Allgemeinen nicht als Fehlschlag, sondern als Lernmöglichkeit angesehen, die einen Konstruktionsfehler aufdeckt. Auch bei den Startfirmen SpaceX, Raketenlabor und astra die ersten Starts erreichten nicht die vorgesehene Umlaufbahn.

Zweiter Testflug, Elena XX

Am 12. Dezember 2020 gab Virgin Orbit bekannt, dass die Rakete und das Trägerflugzeug für den zweiten Testflug bereit seien, den Flug jedoch hätten verschieben sollen. Nicht wenige VO-Mitarbeiter hatten einen positiven Test auf COVID-19 hätten. Dies machte es unmöglich, die Besetzung für einen Start abzuschließen.

Am 17.01.2021 war es soweit. Der LauncherOne wurde losgelassen, gestartet, warf nach drei Minuten die erste Stufe, startete die zweite Stufe, warf den Nasenkonus ab, fuhr in eine Parkbahn und stellte den Motor ab, wobei eine 30-minütige Zeitspanne bis zum Neustart der zweiten Stufe begann. . Der Neustart war erfolgreich und der vorgesehene Auftrag wurde zur Beauftragung durch . erreicht NASA neun CubeSats ihre Jobs aufzugeben.

Optionale dritte Stufe

Im Oktober 2019 gab Virgin Orbit bekannt, dass es nach einem Raketentriebwerk für eine hochenergetische dritte Stufe für den LauncherOne sucht. Diese Stufe soll interplanetare Geschwindigkeiten erreichen. Es kann Sonden bis zu 70 Kilogramm zum Mars und Sonden bis zu 50 Kilogramm zur Venus bringen.

Geschäftstaktiken

Flexibilität scheint das Schlüsselwort bei Virgin Orbit zu sein. Das Unternehmen will erst dann eine Rakete bauen, wenn es eine Mission dafür gibt, sondern hat einen Vorrat an Raketen, so dass zwischen Buchung und Start nicht die üblichen 18 bis 24 Monate liegen, sondern in deutlich kürzerer Zeit gestartet werden kann. Sie sagen auch, dass sie ständig den Markt lesen und im Auge behalten, ob ihre Rakete modifiziert werden muss oder ob ein größerer oder kleinerer Raketentyp hinzugefügt werden sollte.

Klage gegen OneWeb

Im Jahr 2019 verklagte Virgin Orbit das Satelliten-Internetunternehmen OneWeb wegen der Absage von 35 der 39 vereinbarten Starts. OneWeb weigerte sich jedoch, einen Großteil der vereinbarten Stornierungsgebühr von 70 Millionen US-Dollar zu zahlen.^[6] OneWeb ging im Frühjahr 2020 in Konkurs.

VOX-Raum

Die Firma VOX Space wurde von Virgin Orbit gegründet. Dieses Unternehmen wurde gegründet, um Markteinführungen der US-Regierung einzuführen und auszuführen. Dies ist für den Start sensibler Nutzlasten wie Spionagesatelliten und militärischen Kommunikationssatelliten zur Einhaltung der ITAR (International Traffic in Arms Regulations), Sicherheitsvorschriften des US-Verteidigungsministeriums für den Export von sensiblem Wissen und Waffentechnik, erforderlich.

Im Oktober 2019 war VOX Space eine von acht Trägerfirmen, die von der USAF ausgewählt wurden, um leichte bis mittlere militärische Nutzlasten im Rahmen des Orbital Services Program-4 zu starten.^[7]

Wettbewerb

Die Entwicklung einer leichten Trägerrakete ist Teil eines Trends, der seit 2010 aufgrund der Popularität von CubeSats und andere Lichtsatelliten. Raketenlabor war der erste, der 2018 eine Rakete für diesen Markt erfolgreich in die Umlaufbahn brachte. astra wegen Treibstoffmangels Ende 2020 die Umlaufgeschwindigkeit nicht erreichte. Ebenfalls Vektorstart hat leichte Trägerraketen in der Entwicklung und zielt auf denselben Markt ab, blieb jedoch aufgrund von Insolvenz und Relaunch hinter dem Zeitplan zurück. Dies galt auch für FireFly-Weltraumsysteme. Dieses Unternehmen spitzte sich jedoch Ende 2016 zu, nachdem es eine Klage gegen Virgin Galactic verloren hatte. Es stellte sich heraus, dass Fireflys Regisseur Tom Markusic die Raketentriebwerke für seinen Firefly Alpha entworfen hatte, während er bei Virgin Galactic arbeitete.^[8] Nach der verlorenen Klage zog sich ein Großinvestor zurück und alle Firefly-Mitarbeiter wurden nach Hause geschickt. Das Anwesen Firefly wurde 2017 versteigert.^[9] FireFly wurde anschließend unter dem Namen neu aufgelegt Firefly Luft- und Raumfahrt und entwickelt nun eine etwas schwerere Rakete. Relativitätsraum Genau wie Firefly konzentriert es sich auf eine etwas stärkere Rakete, die auch für sehr leichte Satelliten geeignet ist.

Außerdem auch Northrop Grumman Space Systems mit dem Pegasus ein Luft in die Umlaufbahn-Raketenschiff. Der Pegasus ist fast zehnmal so teuer wie ein LauncherOne, aber nur doppelt so leistungsstark und damit in der NewSpaceÄra kaum mehr konkurrenzfähig. Schließlich, SpaceX ein Mitfahrprogramm für sie Falke 9 in der Lage, Hunderte von sehr leichten Satelliten auf einem einzigen Flug zu transportieren.

Externer Link

• Website von Virgin Orbit