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Hängebrücke | ||||
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Das Hängebrücke Biene Portugalete (Spanien) | ||||
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die Gondel der Hängebrücke in Portugalete | ||||
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EIN Hängebrücke, Aufhängungsfeder oder schwimmende Fähre (auch: Gondelbrücke) ist a bewegliche Brücke, wodurch sich ein Teil der Fahrbahn in horizontaler Richtung hin und her bewegt. Die Brücke besteht aus einem großen Portal über die zu überspannende Brücke Fluss, wo der kreuzende Schiffsverkehr problemlos unterfahren kann. Am Portal ist ein Festkabel befestigt Gondel verbunden, der zwischen den beiden Ufern hin und her geht und so Fahrzeuge und Personen von einem Ufer zum anderen transportiert. Die Gondel selbst schwebt leicht über dem Wasser, berührt das Wasser aber nicht. Die Transportkapazität einer Hängebrücke ist vergleichbar mit der einer Flussfähre mit maximal 10 Pkw.
Die erste Hängebrücke wurde gebaut Portugalete (Spanisches Baskenland) in 1893 vom baskischen Architekten Alberto Palacio, ein Schüler von Gustave Eiffel. Das Konzept stammt von Ferdinand Arnodin.
Hängebrücken wurden hauptsächlich an Stellen gebaut, an denen es nicht machbar schien, den enormen Sandkörper zu bauen, der für den Bau einer Brücke mit einer ausreichenden Lichte für den Schiffsverkehr erforderlich Fähre war nicht möglich oder unpraktisch aufgrund von z.B Gezeitenbewegungen. Aufgrund des massiven Aufstiegs des Autos, kombiniert mit der begrenzten Kapazität der Hängebrücke, wurden nicht allzu viele gebaut.
Eine der größten noch genutzten Hängebrücken befindet sich in Middlesbrough, zum Nordseeküste von England. Dieses Tees Transporterbrücke überspannt den Fluss T-Shirts.
Gebaute Hängebrücken
| Brücke | Ort | Abgeschlossen | Überspannung | Hinweis |
|---|---|---|---|---|
| Hubbrücke | Dubai (Minnesota), USA | 1905 | 120 m | Konvertiert zu Hebebrücke im 1929, in dieser Funktion noch in Gebrauch |
| Hängebrücke von Bizerta | Bizerte, Tunesien | 1898 | 109 m² | Umgezogen nach Brest, Frankreich im 1909, Zerstört in 1947 |
| Bordeaux Hängebrücke | Bordeaux, Frankreich | — | 400m (gesamt) | Baubeginn in 1910, aber nie fertiggestellt, verschrottet 1942 |
| Schwebefähre von Kiel | Kiel, Deutschland | 1910 | 128 m | Zerstört in 1923 |
| Die Hängebrücke von Marseille | Marseille, Frankreich | 1905 | 165 m | Zerstört in 1944 |
| Tees Transporterbrücke | Middlesbrough, Vereinigtes Königreich | 1911 | 177 m² | In Benutzung |
| Hängebrücke von Nantes | Nantes, Frankreich | 1903 | 141 m² | Zerstört in 1958 |
| Newport-Hängebrücke | Newport, Vereinigtes Königreich | 1906 | 181 m² | In Benutzung |
| Schwebefähre von Osten | Osten, Deutschland | 1909 | 80 m | In Benutzung |
| Vizcaya-Brücke | Portugalete, Spanien | 1893 | 164 m | In Benutzung |
| Rendsburger Hochbrücke | Rendsburg, Deutschland | 1913 | 140 m | In Benutzung[1], kombiniert mit Eisenbahnbrücke |
| Hängebrücke von Rio de Janeiro | Rio de Janeiro, Brasilien | 1915 | 171 m² | Zerstört in 1935 |
| Rochefort-Martrou . Verkehrsbrücke | Rochefort (Charente-Maritime), Frankreich | 1900 | 140 m | In Benutzung |
| Hängebrücke Rouen | Rouen, Frankreich | 1898 | 142 m² | Zerstört in 1940 |
| Royal Victoria Dock Bridge | London, Vereinigtes Königreich | 1998 | 128 m | Aktuell als Fußgängerbrücke, zukünftig als Hängebrücke im Einsatz |
| Hängebrücke von Widnes-Runcorn | Breiten-Laufcorn, Vereinigtes Königreich | 1905 | 304 m | Zerstört in 1961 |
| Puente Transbordador | Buenos Aires, Argentinien | 1914 | ? | Außer Betrieb |
| Warrington-Hängebrücke | Warrington, Vereinigtes Königreich | 1916 | 57 m | Außer Betrieb, aber unter Denkmalschutz gestellt |
Hängebrücken in den Niederlanden
Das Maarsserbrücke über die Amsterdam-Rhein-Kanal wurde auch als Hängebrücke genutzt: Auf dem festen Brückendeck fuhr der normale Verkehr, während unten für den landwirtschaftlichen Verkehr eine Hängebrücke angebracht wurde.[2]
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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