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Containerisatie
Verschiedene Standard-Behältergrößen.
Ein Containerterminal und ein Containerschiff im Hafen von Hongkong.

Containerisierung ist die Entwicklung zu intermodaler Güterverkehr Verwendung von StandardstahlFrachtboxen, auch Seecontainer genannt oder ISOContainer genannt.

Die Frachtcontainer sind aus Cortenstahl und haben unterschiedliche genormte Abmessungen. Das System ermöglicht den effizientesten Umschlag und Transport. Die Stahlboxen sind so konstruiert, dass sie auf unterschiedliche Weise beladen, transportiert und entladen werden können. Es gibt beides Gabelstapler als Kräne, die die Container handhaben können. ISO-Container werden versiegelt und mit speziell ausgestatteten Containerschiffe, Containerzüge und LKWs, ohne sie unterwegs öffnen zu müssen. In großen Häfen ist das System mechanisiert und weitgehend automatisiert, was die Arbeit einfacher und sicherer macht. Jeder Container ist nummeriert und kann mit a . zurückverfolgt werden Computersystem.

Geschichte

Vor der Containerisierung wurde die zu transportierende Fracht behandelt als Stückgut. Die Produkte wurden auf einen LKW, Zug oder Schiff verladen und zum Hafen gebracht, wo sie normalerweise in einem Warenhaus. Dort mussten sie auf das nächste Schiff warten, das die Ladung aufnehmen konnte. Bevor die Ladung an Bord genommen wurde, wurde sie zuerst am Kai und dann per Hand oder per Post platziert Kran in die Laderäume des Schiffes gelegt. Die Operationen nahmen viel Zeit in Anspruch, was zu langen Aufenthalten im Hafen führte.

Das System wurde nach der Zweiter Weltkrieg und hat den Transportmarkt drastisch verändert. Es war ein wichtiges Element in der Globalisierung. Die Transportkosten sanken und die Transportkapazität wurde stark erhöht. Das Handwerk an der Umschlag verschwanden und die Zwischenlagerung in Lagerhäusern war deutlich geringer. Hafenarbeiter wurden durch Maschinen ersetzt. Die Ladezeit und damit auch die Verweildauer eines Schiffes im Hafen verringerte sich drastisch, was wiederum zu weniger Verkehr in den Häfen führte. Dadurch wurde auch das Risiko von Beschädigungen und Diebstahl reduziert.

Im Jahr 2014 ist die Containerisierung die mit Abstand gebräuchlichste Art, Stückgut zu transportieren.