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Percy Evans war ein britischMotorradrennfahrer. Er war der erste Fahrer, der Insel Man TT auf der Snaefell Bergkurs gewonnen.

Von 1907 bis um 1910 wurde Man's TT auf dem kürzeren St. John's Short Course geritten. Der Mountain Course wurde für Autos genutzt, aber Motorräder könnten die 11 km dazwischen klettern Ramsey und Douglas in Abwesenheit von Getriebe Nimm nicht. 1911 wurde die TT auf den 60km Mountain Course verlegt und eine zweite Rennklasse eingerichtet. Zusätzlich zu Senior TT für Einzylinder bis 500 ccm und Zweizylinder bis 585 ccm, die Junior TT (Einzylinder bis 300 ccm, Zweizylinder bis 340 ccm) hinzugefügt. Damals hatte der Zweizylinder einen kleinen Vorteil in Hubraum weil sie immer langsamer waren als die Einzylinder.

Percy Evans, ein Motorradhändler aus Birmingham, war Teil des Teams von Humber, die an ihren weißen Trikots zu erkennen war. Er fuhr einen 339ccV-Zwilling mit direkt Riemenantrieb zum Hinterrad. Die Maschine hatte zwei Gänge, wahrscheinlich aufgrund der Verwendung eines Getriebenabe im Hinterrad. Den Aufstieg (Höhenunterschied über 400 Meter) konnte sie aufgrund des geringen Gewichts von 57 kg problemlos bewältigen. Evans hatte einen guten Kampf mit Harry Collier (Unvergleichlich-Einzylinder), gewann aber das erste Rennen über vier Runden mit neun Minuten Vorsprung. Er fuhr auch den schnellste Runde (42,13 Meilen pro Stunde) und stellte natürlich mit 3 Stunden, 37 Minuten und 7 Sekunden den ersten Rennrekord auf.1912 startete Evans auch für Humber bei der Isle of Man TT, hatte aber viele Probleme, darunter eine Reifenpanne. Einen Schlauch lieh er sich vom Franzosen Stoeffel, der mit seinem Alcyon hat aufgehört. Als Evans seinen alten Schlauch wegwarf, landete er am Fuß des gerade vorbeikommenden Harry Bashall, was die Band auf diese Weise mitgenommen hat. Das hielt Bashalll nicht davon ab, das Rennen zu gewinnen, aber Evans wurde nur 11..