WikiDer > Janubiy Avstraliya temir yo'llari 710-sinf

South Australian Railways 710 class

Janubiy Avstraliya temir yo'llari 710-sinf
Janubiy Avstraliya temir yo'llari 712, Eden Hills, Janubiy Avstraliya, 1951.jpeg
712 da Eden Hills 1951 yilda
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerFred Shea
QuruvchiIslington temir yo'l ustaxonalari
Ishlab chiqarish raqami44-53
Qurilish sanasi1928-1929
Jami ishlab chiqarilgan10
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-8-2 1′D1 ′ 2′2 ′
O'lchov1600 mm (5 fut 3 dyuym)
Etakchi raqam.838 mm masofada 2 fut 9 dyuym
Haydovchi dia.4 fut 9 dyuym (1448 mm)
Keyingi dia.1,067 mm ichida 3 fut 6 dyuym
Uzunlik73 fut 2 dyuym (22.30 m)
Balandligi13 fut 6 1⁄2 ichida (4,127,5 mm)
Dingil yuki18 uzun tonna 13 cwt (41,800 lb yoki 18,9 t)
Umumiy og'irlik175 uzoq tonnalar 75 cwt (400,400 lb yoki 181,6 t)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yog '
Yoqilg'i hajmi17 uzun tonna 0 cwt (38,100 lb yoki 17,3 t)
Suv qopqog'i5400 imp gal
(6500 AQSh gal; 25000 L)
Firebox:
• o't o'chirish joyi		47 kv. Fut (4,4 m.)2)
Qozon bosimi200 psi (1,379 kPa)
Isitish yuzasi:
• Naychalar		2.206 kvadrat fut (204.9 m.)2)
• Firebox195 kvadrat fut (18,1 m.)2)
227 kvadrat fut (21,1 m.)2) bilan sifonlar o'rnatilgan
Super isitgich:
​
• Isitish maydoni618 kvadrat fut (57,4 m.)2)
Shilinglar2
Shiling hajmi22 × 28 dyuym (559 mm × 711 mm)
Valf moslamasiWalschaerts valfi uzatmasi
Valf turiPiston
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat40,418 funt (179,79 kN)
Bilan 48,418 funt (215,37 kN) kuchaytirgich
Adh omili.4.0
Karyera
OperatorlarJanubiy Avstraliya temir yo'llari
Sinf710
Sinfdagi raqam10
Raqamlar710-719
Birinchi yugurish25/10/1928
Oxirgi yugurish1968
Olingan1961-1968
Yiqilgan1962-1968
Joylashuvbarchasi bekor qilindi

The Janubiy Avstraliya temir yo'llari 710-sinf sinf edi 2-8-2 parovozlar tomonidan boshqariladi Janubiy Avstraliya temir yo'llari.

Tarix

710 sinf tomonidan qurilgan Islington temir yo'l ustaxonalari ning o'zgartirilgan versiyasi sifatida Armstrong Uitvort qurilgan 700 sinf lokomotivlari. Keyinchalik ko'mir tanqisligi Ikkinchi jahon urushi yonib turgan moyga aylantirilgan raqamni ko'rdi. Keyinchalik barchasi qayta ko'mir yoqilg'isiga o'tkazildi. Dastlabki ikkitasi 1961 yilning iyulida qaytarib olindi, qolgan qismi esa o'rniga almashtirildi 830 teplovoz xizmatga kirdi. So'nggisi 1967 yil sentyabr oyida olib qo'yilgan.[1][2]

Adabiyotlar

  1. ^ Drymalik, Kris. "Keng o'lchovli 710 sinf 2-8-2 lokomotivlari". Krisning Hamdo'stlik temir yo'llari sahifasi.
  2. ^ Oberg, Leon (1984). 1850-1980-yillarda Avstraliyaning lokomotivlari. Frantsuzlar o'rmoni: qamish kitoblari. 148–149 betlar. ISBN 0730100057.

Tashqi havolalar