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Talbot-Samba
Talbot-Samba (1982)
Unternehmen	PSA  Frankreich
Marke	Talbot
Art	Samba
Produktionsjahre	1981-1986
Klasse	Kompaktklasse
Körperstil	3-Türer Fließheck 2-türig Cabrio
Vorgänger	Talbot Sonnenstrahl Simca 1100
Nachfolger	Peugeot 205 Citroen AX
verbunden	Peugeot 104 z Citroen LN/LNA
Fabrik	Talbot, Poissy,  Frankreich
Maße (L×B×H)	3,50 × 1,52 × 1,36 m
Radstand	2340 mm
Masse	740-850 kg
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Talbot-Samba ist ein Automodell aus dem Jahr 1981 der Französisch Automarke Talbot, Element von PSA.

Geschichte

1979 übernahm PSA Chrysler Europa vorbei und gab allen Modellen den Markennamen Talbot. 1981 wurde der Talbot Samba eingeführt, der mit einem 954, 1024 oder 1360 ccm Benzinmotor erhältlich war. Es folgte der Heckantrieb Talbot Sonnenstrahl auf und auch der TalbotSimca 1100. Simca hatte bereits im April 1978 mit der Produktion des Kompakten begonnen Simca 1000 eingestellt und der 1100 als Vorgänger des größeren Simca Horizont als Einstiegsmodell überarbeitet und in Produktion gehalten. Da der 1100 technisch veraltet war und PSA die unterschiedlichsten Produktionsmöglichkeiten und Fähigkeiten vereinen wollte, wurde der Samba aus den weitgehend identischen Modellen entwickelt Peugeot 104z und Citroen LN/LNA.

Mit einer anderen Karosserie und einem längeren Radstand als die anderen Modelle war es das teuerste Modell der drei. Der Samba hatte für die Preisklasse einen ordentlichen Komfort, eine gute Straßenlage und war günstig im Unterhalt. Bis zum Produktionsende 1986 verkaufte sich der Samba recht gut. Im selben Jahr hörte Peugeot auf, den Namen Talbot zu verwenden. Nur im Vereinigtes Königreich der Markenname wurde bis 1992 für die Talbot-Express, ein Van.

Entwicklungen

Talbot Samba Cabrio

Talbot Samba Sympa

Ab Ende 1982 gab es auch ein Cabrio-Version erhältlich von Pininfarina wurde gezeichnet und gebaut. Ab 1984 hatte dieser den 1360 ccm-Motor mit 80 PS, was ihn zu einem relativ laufruhigen Auto machte. Den gleichen Motor gab es nur in Frankreich im 3-Türer GLSAusführung erhältlich.

Auf der Mondial de l'Automobile ab 1982 die KonzeptautoTalbot Samba Copacabana vorgeschlagen. Dies wurde nie produziert, aber die Idee kam später in den Action-Modellen zurück Bahia und Sympa. Auch 1983 ein Fasten KundgebungAusführung erhältlich. Dieser war mit einem speziellen 1290 ccm-Motor mit 90 PS ausgestattet. Dieser Samba hatte einige Erfolge in Rallyeclubs und wurde auch als Gruppe B homologiert. Große Erfolge sind jedoch nicht bekannt.

Insgesamt wurden 270.555 Sambas produziert, davon 13.062 Cabrios (siehe: JL Loubet, N. Hatzfeld, Les 7nieuwe de Poissy)

Heute sind das Cabrio und die Kundgebung eine kleine Gruppe von Enthusiasten. Sie sind noch immer hier und da bei Oldtimertreffen und auf Rennstrecken zu finden. Die 3-Türer-Version ist fast vollständig von den Straßen verschwunden. Die Hauptursache dafür ist das Rostproblem, mit dem die meisten Autos dieser Zeit zu kämpfen hatten.

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