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| Hafen- und Industriegebiet von Rotterdam | |||
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Kerndatei | |||
| Gemeinde | Rotterdam | ||
| Koordinaten | 51°52'59"N, 4°17'39"E | ||
| Oberfläche | 24,75 km² | ||
| Einwohner (2017) | 0[1] | ||
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botlek | ||||
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| Allgemeine Daten | ||||
| Platz | Rotterdam | |||
| Anlauf | ||||
| Zweig von | zerreißen | |||
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Botlek aus dem Zweiter Arbeitshafen Richtung Westen | ||||
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Das botlek ist ein Hafen- und Industriegebiet in Rotterdam, westlich von der Alte Maas zwischen den zerreißen und der A15. Der nordwestliche Teil des Gebietes liegt auf der ehemaligen Insel Rosenburg; der südöstliche teil befindet sich auf dem ehemaligen Welllaat früher gewesen.
Name
Das Gebiet ist nach dem benannt botlek, Teil von dem Neue Maas. Laut dem Wörterbuch der niederländischen Sprache bezieht sich der Name Botlek auf ein "Leck" in der Gezeitenbucht der Maas, wo viele "Flunder" gefangen wurden; im Geographischen Wörterbuch von Van der Aa ist "het Botlek" eine "erhebliche äußere Ammer" auf der Westseite der ehemaligen Insel Welplaat. Dazu Ammer Dieser ehemalige Teil der Nieuwe Maas verdankt seine Namensänderung zwischen 1850 und 1875. Der alte Wasserlauf ist jedenfalls in den Zentralkanal des Botlek-Gebiets übergegangen und heißt noch immer Botlek.
Eignung
Der Botlek-Plan wurde 1947 vorgelegt.[2] Auf der anderen Seite des Alte Maas würde eine Fläche von 750 . abdecken Hektar mietbares Land.[2] Mit diesem neuen Areal rechnete die Gemeinde damit, den Flächenbedarf für 15 Jahre decken zu können.[2] Aufgrund von Verzögerungen beim Bau der Botlek-Brücke zur Erschließung des Areals, konnte mit der eigentlichen Verfüllung des Areals erst nach dem 29. Juni 1955 begonnen werden. Die Pläne wurden in der Zwischenzeit mehrmals angepasst und angepasst. Ein wichtiger Grund dafür war, dass Tanker die den Hafen anlaufen müssen mussten, wurden immer größer; im zweiten Weltkrieg waren Tanker von 16.000 t normal, inzwischen waren Tanker von 30.000 t in Dienst gestellt, von denen einige dachten, dass sie so bleiben würden, andere vermuteten, dass es 45.000 t erreichen könnte. Beim eigentlichen Bau des Botlek-Gebietes wurden daher bereits Tanker von 65.000 Tonnen und einem Tiefgang von 12 Metern berücksichtigt.[3] Der Botlek wurde zwischen . gebaut 1954 und 1960.
Zugriff
Zur Erschließung des Botlek-Gebietes wurden gebaut:
- Die Botlek-Brücke: a Hebebrücke aus dem Botlek-Gebiet nach Hoogvliet. Der erste Pfosten wurde am 24.12.1952 gefahren, dies galt als Beginn des Botlekplans. Die Brücke wurde 1955 fertiggestellt. 1980 wurde die angrenzende Botleak-Tunnel geöffnet.
- Das Beneluxtunnel zu Vlaardingen und Schiedam. Diese wurde 1967 eröffnet.
- Das Hartelbrücke zur Insel Voorne-Putten. Es wurde 1968 eröffnet.
Industrie
Das Botlek-Gebiet ist hauptsächlich geprägt von Petrochemie Industrie- und Tanklagerunternehmen sowie die Lagerung von trockenen Schüttgütern. Die erste Firma, die sich dort niederließ, war Dow Chemical 1956 folgte 1957 die Werft von Cornelis Verolme. Bis 1960 war das gesamte verfügbare Land verbraucht.[2] Der Dow-Standort wurde vor einigen Jahren von LBC übernommen und die ehemalige Werft von Verolme wird heute hauptsächlich für Reparaturen genutzt.Hof, und vor allem für die Off-Shore-Industrie.
Blankenburg
Die Gegend um die britischer Hafen und der Seine-Hafen auf der Insel Rozenburg, auf der anderen Seite der A15, wird von manchen als zum Botlek-Gebiet gehörend angesehen. Dort sind auch Chemieunternehmen angesiedelt, aber auch Umschlagunternehmen für Autos. Diese Gegend, wo früher das Dorf war Blankenburg lag, wurde jedoch damals als Europoort Oost gebaut. Es ist daher etwas später als das Botlek-Gebiet. Die ersten Unternehmen, die 1961 dorthin kamen, waren Wescon und eine Niederlassung von ICIA, die Ende des 20. Jahrhunderts von Huntsman übernommen wurde.
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
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