WikiDer > Ferrari 212 F1
 | |||||||||
| Turkum | Formula-1 / Ikkinchi formula | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ferrari | ||||||||
| Dizayner (lar) | Aurelio Lampredi | ||||||||
| O'tmishdosh | 125 | ||||||||
| Voris | 500 | ||||||||
| Texnik xususiyatlari[1][2] | |||||||||
| Shassi | Bir kishilik, quvurli ramka | ||||||||
| Dingil trassasi | Old: 1,255 mm (49,4 dyuym) Orqa: 1200 mm (47 dyuym) | ||||||||
| Dingil masofasi | 2,320 mm (91 dyuym) | ||||||||
| Dvigatel | Kolombo 2,562 santimetr (156,3 kub), V12, tabiiy ravishda intilgan, old dvigatel, uzunlamasına o'rnatilgan | ||||||||
| Yuqish | Ferrari 5-tezlik qo'llanma | ||||||||
| Og'irligi | 700 kg (1500 funt) | ||||||||
| Shinalar | Pirelli | ||||||||
| Musobaqa tarixi | |||||||||
| Taniqli abituriyentlar | Ecurie Espadon | ||||||||
| Taniqli haydovchilar |  Rudi Fischer Piter Xirt Rudolf Shoeller Xans xususda Maks de Terra | ||||||||
| Debyut | 1951 yil Shveytsariya Gran-prisi | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktorlar chempionati | 0 | ||||||||
| Haydovchilar chempionati | 0 | ||||||||
| nb. Agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, barcha ma'lumotlarga murojaat qilinadi Faqat Formula-1 jahon chempionati Gran-prisi. | |||||||||
The Ferrari 212 F1 edi a Formula 1 va Formula 2 uchun Aurelio Lampredi tomonidan ishlab chiqarilgan poyga avtomobili Skuderiya Ferrari yilda 1951.[3]
Poyga tarixi
Ikkita 212 F1 shassisi qurildi. Bittasi De Dion orqa aksi (102-shassi) va bitta aylanuvchi o'qi (110-shassi). Avtomobil 2562 ssm quvvat bilan ishlagan V12 dvigatel.[1]
Ferrari 212 F1 (shassi 102) o'zining birinchi debyutini qildi 1951 yil Sirakuza Gran-prisi u qaerdan haydalgan Dorino Serafini. Serafini Ferrari jamoadoshidan keyin ikkinchi o'rinni egalladi Luidji Villoresi. Ikki haftadan so'ng Serafini yana mashina rulida o'tirdi Pau. U avtoulovni uchinchi o'ringa loyiq ko'rdi, lekin boshqaruvdagi muammolar tufayli 49 aylanadan so'ng poygada qatnashdi. Bu 102-shassi kiritilgan ikkita musobaqa.[4]
Ferrari 110 shassisini shveytsariyalik haydovchiga sotdi Rudi Fischer, rahbari Ecurie Espadon.[1] Fischer avtomobilni chempionat bo'lmagan Sirakuza Gran-prisida debyut qildi. U boshqa 212 F1da Serafinidan keyin uchinchi o'rinni egalladi. Fischer musobaqada uchinchi o'rinni egalladi San-Remo Gran-prisi va ikkinchi Bordo Gran-prisi. Fischer o'zining va avtoulovlarning Jahon chempionatida debyutini 1951 yil Shveytsariya Gran-prisi. O'ninchi boshlangandan so'ng u poygani o'n birinchi pozitsiyada yakunladi. Fischer musobaqada oltinchi o'rinni egalladi Germaniya Gran-prisi, Jahon chempionati ochkolaridan faqat bitta pozitsiya. Avtomobil ham kiraverishda Italiya Gran-prisi ammo Fischer amalda avtohalokatdan keyin poyga boshlamadi. Fischer ham mashinaga kirdi Ikkinchi formula Ferrari 166 1995cc V12 dvigatelidan foydalangan holda poyga.[4] U Formula-2 musobaqalarida g'olib chiqdi Aix-les-Bains va Angule 1951 yilda.[5]
1951 yildan keyin mashina faqat Formula 2 avtomobili sifatida paydo bo'ldi Formula-1 bo'yicha jahon chempionati uchun Formula-2 qoidalarini qabul qildi 1952 va 1953 fasllar.[4] 1952 yilgi mavsum uchun Rudi Fischer a Ferrari 500 u kirgan barcha musobaqalarda ishlatgan. 212 F1 endi ikkinchi darajali yozuv sifatida ishlatilgan. Piter Xirt mashinani Shveytsariya Gran-prisi. Fischer 212 F1-ni Xirt bilan o'rtoqlashdi Frantsiya Gran-prisi. Dastlab Fischer o'zining Ferrari 500 rusumli avtomashinasini boshqarishi kerak edi, ammo dvigateldagi muammolar u amalda 212 F1da qatnashishini anglatardi. Xirt mashinada so'nggi ko'rinishini qildi Britaniya Gran-prisi, qaerda u poygadan nafaqaga chiqqan. Rudolf Shoeller mashinani Nürburgring shuningdek, poygadan nafaqaga chiqqan. Xans xususda da kiritilgan Italiya Gran-prisi ammo u musobaqaga kira olmadi, chunki musobaqani boshlash uchun atigi 24 ta mashina ruxsat berildi.
212 F1 o'zining so'nggi ko'rinishini qildi 1953 yil Shveytsariya Gran-prisi. Maks de Terra mashinani haydab, musobaqa g'olibidan 14 ta orqada qolib, poygani sakkizinchi pozitsiyada yakunladi Alberto Ascari.[4]
To'liq Formula-1 jahon chempionati natijalari
(kalit)
| Yil | Ishtirokchi | Dvigatel | Shinalar | Haydovchi | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Ecurie Espadon | Ferrari 212 2.5 V12 | P | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | ||
| Rudi Fischer | 11 | 6 | DNS | ||||||||||
| 1952 | Ecurie Espadon | Ferrari 166 2.0 V12 | P | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | ||
| Piter Xirt | 7 | 11 | Qaytish | ||||||||||
| Rudi Fischer | 11 | ||||||||||||
| Rudolf Shoeller | Qaytish | ||||||||||||
| Xans xususda | DNQ | ||||||||||||
| 1953 | Ecurie Espadon | Ferrari 166 2.0 V12 | P | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | |
| Maks de Terra | 8 | ||||||||||||
Adabiyotlar
- ^ a b v "Ferrari 212 F1". formula1.ferrari.com. Olingan 8 avgust, 2018.
- ^ "Ferrari 212 F1". f1technical.net. Olingan 8 avgust, 2018.
- ^ a b "Ferrari - Ferrari 212". statsf1.com. Olingan 8 avgust, 2018.
- ^ a b v d e "RTL GP Magazine 2009 nr 6 - Ferrari 212 F1". RTLGP jurnali. RTLGP. Olingan 8 avgust, 2018.
- ^ "Formula 2 1951 - poyga indeksi". F2Ro'yxatdan o'tish. Olingan 20 avgust, 2018.
