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Michele Alboreto
Michele Alboreto beim Training für die Deutscher GP 1985
Allgemeine Information
Staatsangehörigkeit	Italien
Geboren	23. Dezember1956 Mailand
Formel 1-Werdegang
aktive Jahre	1981-1994
Mannschaften	Tyrell(1981-1983) Ferrari(1984-1988) Tyrell(1989) Larrousse(1989) Beinarbeit(1990-1992) Scuderia Italien(1993) Minardi(1994)
Rennen	215 (194 Starts)
Meisterschaften	0
Siege	5
Etappen	23
Punkte	186,5
Pole-Positionen	2
Schnellste Runden	5
erstes Rennen	San Marino 1981
Erster Sieg	Las Vegas 1982
Letzter Sieg	Deutschland 1985
Letztes Rennen	Australien 1994
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Michele Alboreto (Mailand, 23. Dezember1956 – shipkau (Deutschland), 25. April2001) war ein ItalienischFormel 1-Treiber. Er fuhr von 1981 bis 1994 in der Formel 1 und holte fünf Siege.

Werdegang

1976 begann Alboreto mit einem Auto seines eigenen Designs in der Formel Monza zu fahren. In den folgenden Jahren nahm er an der italienischen und europäischFormel 3Meisterschaften. 1980 gewann er die Formel-3-Europameisterschaft und fuhr Langstreckenrennen für Lancia bis 1983. 1981 wechselte Alboreto zum Formel 2 für das Team von Minardi. Im selben Jahr folgte auch sein Debüt in der Formel 1 bei der Großer Preis von San Marino für das Team von Tyrell. 1982 gelang ihm sein erster Sieg in der Großer Preis von Amerika im Las Vegas, und ein Jahr später bescherte Tyrrell den letzten Sieg des Teams bei der Großer Preis von Detroit im Detroit. Teamchef Ken Tyrrell war in Alboreto verliebt und ernannte ihn zum zukünftigen Weltmeister.

Alboreto verließ Tyrrell 1984, um zu gehen Ferrari to go, der erste Italiener, der seit zehn Jahren für das Team fährt. Er hat gewonnen Formel-1-Grand-Prix von Belgien und wurde Vierter in der Weltmeisterschaft. 1985 folgten zwei weitere Siege Kanada und Deutschland, aber er hat den Titel verpasst, weil Alain Prosto wurde Meister. Ferrari geriet in den folgenden Saisons in eine Negativspirale und Alboreto konnte nicht gewinnen. Ende 1988 verließ er das Team.

Alboretos Blütezeit war vorbei, ein Übergang zu Williams prallte ab und kehrte zu Tyrrell zurück, der jetzt nur noch ein Mittelklassemotor war. Nach sechs Monaten geriet er in Streit mit Ken Tyrrell und ging nach Larroussewo es wenig Ehre zu gewinnen gab. 1990 wechselte Alboreto zu Pfeile, das damals Footwork hieß, blieb dort drei Saisons und ging dann nach Scuderia Italien. Nach einem katastrophalen Jahr fusionierte die Scuderia Italia mit Minardi, und Alboreto fuhr 1994 seine letzte Formel-1-Saison für dieses Team.

Danach bekam Alboreto einen Platz im Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) und fuhr voraus Alfa Romeo's Werksteam Alfa Corse. 1996 entschied er sich für ein Abenteuer in Amerika mit dem Scandia/Simon Racing Team, das in der Indy Racing League (IRL). Alboreto gewann die 1997 24 Stunden von Le Mans mit Stefan Johansson (ehemaliger Teamkollege bei Ferrari) und Tom Kristensen (Rekordhalter mit neun Siegen, davon sechs in Folge). Am 25. April 2001 starb er beim Testen eines Audi-Sportwagen auf der Deutschen Lausitzring; Bei hoher Geschwindigkeit explodierte ein Reifen an seinem Auto, was Alboreto zum Absturz brachte.

Formel-1-Teams und Teamkollegen

Tyrrell: Saisons 1981 bis 1983 und 1989 (erste Hälfte)

Teamkollegen: Eddie Cheever, Schlankes Borgud, Brian Henton, Danny Sullivan und Jonathan Palmer

Ferrari: Saison 1984 bis 1988

Teamkollegen: René Arnoux, Stefan Johansson und Gerhard Berger

Larousse: Saison 1989 (zweite Hälfte)

Teamkollege: Philippe Alliot

Beinarbeit: Jahreszeiten 1990 bis 1992

Teamkollegen: Bernd Schneider, Alex Caffi, Stefan Johansson und Aguri Suzuki

Lola: Saison 1993

Teamkollege: Luca Badoer

Minardi: Saison 1994

Teamkollege: Pierluigi Martinic

Formel-1-Karriere

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