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Unvergleichliche 6 PS | ||
Unvergleichlich-JAP 6 PS ab 1909 | ||
| Allgemeines | ||
| Marke | Unvergleichlich | |
| Kategorie | Beiwagenabzieher | |
| Produktionsjahre | 1909-1911 | |
| Nachfolger | Unvergleichliches Modell 7 | |
| Motor | ||
| Motortyp | JAP-Seitenabdeckung | |
| Konstruktion | V-Zwilling | |
| Kühlung | Himmel | |
| Verschiebung | 770 cc | |
| Kraftstoffsystem | 1 Braun & BarlowVergaser | |
| Zündanlage | Bosch-Magnet | |
| Schmiersystem | Totalschaden mit Handpumpe | |
| Performance | ||
| Leistung | 6 PS | |
| Fahrt | ||
| Primärantrieb | Nein | |
| Verknüpfung | Nein | |
| Getriebe | Nein | |
| Sekundärantrieb | Gürtel | |
| Fahrradabteilung | ||
| Rahmen | Öffnen Brückenrahmen | |
| Vordergabel | Parallelogramm | |
| Hinterradgabel | Star | |
| Bremsen | Felgenbremse vor dem, Dummy Gürtel Felgenbremse hinter | |
Das Unvergleichliche 6 PS war ein Motorrad die die britische Marke Unvergleichlich produziert von 1909 bis 1911.
Geschichte
Matchless war in 1878 gegründet als Fahrradfabrik durch Henry Herbert Collier. 1899 begann Collier mit dem Experimentieren mit Ansteckmotoren von De Dion, die er zuerst über dem Vorderrad, später unter dem Sattel und schließlich an der Pedalachse montierte. Im Zuge der Jahre null etliche Motorradmodelle wurden gebaut, immer mit Einbaumotoren von anderen Unternehmen, wie z MMC, DÜRFEN, Antoine, Weiß & Poppe Und vor allem JAP. Colliers Söhne Harry (1884) und Charlie (1885) kam in jungen Jahren ins Geschäft und sorgte im Motorsport für viel Werbung. Sie waren Mitinitiatoren der Insel Man TT, die sie beide (Charlie 2x und Harry 1x) mit Motorrädern aus der eigenen Firma gewannen. Um 1909 waren sie auch an der Entwicklung neuer Modelle beteiligt, darunter auch eigene Rennmotoren.
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Unvergleichliche 6 PS
Der Matchless 6 HP wurde gebaut als Beiwagenabzieher. Der Motor war der 770ccJAP-V-Zwilling mit direkt Riemenantrieb zum Hinterrad. Die Maschine hatte eine Parallelogrammgabel mit Zentralfeder vorne, es hinterer Rahmen war ungefedert und die Maschine musste verzichten Getriebe einstellen. Daher war es einfach, dass die Pedale nicht nur dafür hochfahren kann aber auch zum Treten an Steigungen verwendet werden. Das Modell auf den Fotos ist mit einer Reihe von Zubehörteilen ausgestattet: nicht weniger als drei Karbidlampen (vorne, hinten und am Beiwagen), ein Lenkerspiegel, ein JonesTachometer und ein Kneifhorn. Das 6-PS-Modell wurde mindestens von 1909 bis 1911 verkauft. Es folgte 1912 Unvergleichliches Modell 7.
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |