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MX NOHAB
MX 1006 im Bahnhof Köge im Jahr 2013
Operator	DSB
Nummer	45
Nummerierung	MX 1001-1045
Hersteller	NOHAB, EMD, Frichs & Thrige
Beschäftigt	27. September 1960
Außer Betrieb	10. Oktober 1993
Achsanordnung	A1A´A1A´
Spurweite	1435 mm
Masse	89 Tonnen
Achslast	16 Tonnen
Länge über Puffer	18,3 m
Breite	3,08 m²
Höhe	4.295 m²
Antriebsraddurchmesser	1015 mm
Laufraddurchmesser	950 mm
Maximale Geschwindigkeit	133 km/h
Übertragung	Elektrisch
Dauerleistung	MX1001-1020: 1047 kW (1425 PS) MX1021-1055: 1064 kW (1445 PS)
Elektromotoren	4 DC
Fahrmotoren	MX1001-1020:[1] Zwölfzylinder GMEMD 567 CDieselmotor MX1021-1045: Zwölfzylinder GMEMD 567 D1Dieselmotor
Portal    Verkehr & Transport

HFHJ MX 16 im Bahnhof Hillerød

Das DSB-MX ist ein dieselelektrischLokomotive des Dänische Eisenbahnen (DSB).Nach der erfolgreichen Einführung des MEINE auf den Hauptstrecken machte sich die DSB auf die Suche nach einem Ersatz für die Dampftraktion auf Nebenstrecken. Dies erforderte eine Lokomotive mit einer geringeren Achslast als die der MY. 1960 und 1961 wurde die erste Tranche des NOHAB AA16, der MX, vom schwedischen Hersteller ausgeliefert NOHAB mit den Nummern MX 1001-1020. Die Nachbestellung von 25 Exemplaren, die Nummern MX 1021-1045, wurde sofort geliefert in 1961 und 1962.

Die Lokomotiven waren, genau wie die zuvor ausgelieferten großen Brüder MEINE mit GM-EMD-Motoren ausgestattet, hatte aber eine kleinere Zwölfzylinder-Version. Die dreiachsigen Drehgestelle trieben die beiden äußeren Achsen an, während die mittlere Achse eine kleinere hatte Durchmesser hätten.

Aufgrund ihrer geringen Achslast, insbesondere auf Nebenstrecken, wurden sie im ganzen Land im Personen- und Güterverkehr eingesetzt.Ab Ende der 1980er Jahre wurden mehrere Exemplare an schwedische und dänische Privatbahnen verkauft, wie z Hillerod-Frederiksværk-Hundested Jernbane (HFHJ).

Weblink

• DSB MX an jenbanen.dk

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