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DSB MF
DSB MF/FF/MF
Zugset 5010 te Frederikshavn
Nummer92 4
SerieMF: 5001-5092
MF: 5093-5096
HerstellerZugset: ABB Skandinavien im Randers
Motor: deutz
TrägerDSB
Baujahr1989-1998
Komposition3 Teilen
Achsanordnung(1A)'(A1)'(1A)'(A1)'
Spurweite1.435 mm (Normalspur)
Masse97 Tonnen (Dienstgewicht)
Länge über Puffer55,80 m²
Breite3,10 m
Höhe3,85 m²
Maximale Geschwindigkeit180 km/h
Ausrüstung1,0 m/s2
Anzahl Sitzplätze1. Klasse: 16
2. Klasse: 122
Anzahl Klappsitze6
Technik
Fahrtdiesel-mechanisch[1]
Leistung1.240 kW
Portal  Portalsymbol  öffentlicher Verkehr
Verkehr & Transport

Das DSB MF/FF, besser bekannt als IC 3, ist dreiteilig Zugset mit Diesel mechanischer Antrieb für den Personenfernverkehr der Danske Statsbaner (DSB).

Biene Statens Jarnvägar (SJ) ist dieser Zugtyp als Y2 in Benutzung.

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur war ABB Skandinavien für den DSB entwickelt. Die dreiteilige Zuggarnitur wurde auf vier Drehgestelle davon zwei als Jacobs Drehgestell. die Vier Dieselmotoren sind unter beiden Autos steuern montiert. Das Steuertisch wird mit der in die Front eingebauten Tür kombiniert. So können Sie während der Fahrt in den anderen Zugteil umsteigen. Kombiniere das in Zugschaltung geht auch mit elektrische Triebzüge vom Typ IR4. Die Zuggarnitur besteht aus a Aluminium Rahmen und ist ausgestattet mit Luftfederung. Es können bis zu fünf Einheiten verbunden werden.

Im Jahr 2005 wurde die Ablösung des deutz-Motoren vom Typ 513 mit einer Leistung von 294 kW by Deutz TCD2015 V6-Motoren mit einer Leistung von 330 kW.

Zahlen

Die Züge der Danske Statsbaner (DSB) sind wie folgt nummeriert:

  • MFA: 5001 - 5092 FF: 5401 - 5492 MFA: 5201 - 5292
  • MFA: 5093 - 5096 FF: 5493 - 5496 MFA: 5293 - 5296 (ex SJ 1367 - 1371, Typ Y2)

Schadensfälle

  • Am 31. Juli 2008 brannte die 5096 (ex SJ 1371) ein Slagelse von. Dieser Zug wurde 2008 verschrottet.
  • Am 21. Februar 2004 ist ein IC3 mit einer Geschwindigkeit von 150 km/h auf dem Weg nach Kobenhavns Hovedbanegård Biene tommerup (Assens) kam mit dem letzten Waggon aus den Bahnen. Der Zug hatte 75 Passagiere an Bord, aber niemand wurde verletzt. Ursache war ein Schienenbruch.[2]

Internet

Diese Züge waren ausgestattet mit kabelloses Internet durch ein WiFi Verbindung. Dieser Service ist für InterCity- und InterCityLyn-Züge zwischen Kopenhagen und Aarhus verfügbar. Es ist kostenlos verfügbar, um DSB- und TDC-Netzwerk-Websites und zwei Minuten zu anderen Websites zu besuchen. Die Kosten für DSB für die Internetnutzung betragen 29 Kronen für 5 Stunden Internet innerhalb von 24 Stunden.

Zugverkehr

Diese Züge werden hauptsächlich als InterCity und InterCityLyn auf den fünf Linien von Kobenhavn Über Odense weiter:

Die Triebzüge werden auch verkauft als Eurocity Einsatz auf den Strecken:

Diese Zugverbindungen wurden zwischen Dezember 2006 und Dezember 2017 vorübergehend durch Triebzüge des Typs tein ersetzt. ICE-TD des Deutsche Bahn (DB).

Darüber hinaus sind die Triebzüge auch als Nahverkehrszüge auf folgenden Strecken zu finden:

Die Triebzüge wurden ab 12. Dezember 2010 auch als InterCity auf der Strecke eingesetzt:

Literatur

  • Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

Externe Links

Fotos

  • DSB MF 51-22-09 in Vejle.jpg

  • Hamburg Hbf

  • Danskiintercity 2002.jpg
  • DSB-Zug Dänemark Aalborg 2003 ubt.jpeg
  • IC3-onboard-Rødby-Fähre-DSCN0970.JPG
  • IC3-onboard-Rødby-Fähre-DSCN0972.JPG
  • IC3 4er-Sitz.jpg
  • IC3 Führerstand.jpg
  • IC3 Auto.jpg
  • Lokofører kabine.jpg

  • Hilfsplattformen (Plattform) auf der Fähre Puttgarden - Rodbyhavn

Siehe die Kategorie IC3 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.
Züge von der Danske Statsbaner (DSB) und DSB Götter, heutzutage DB Schenker Rail
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