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DSB-EC | ||||
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Lokomotive 3112 von DB Schenker Rail te Korsør, 12. Juli 2007 | ||||
| Nummer | 13 | |||
| Nummerierung | EG 3101-3113 siehe Text | |||
| Hersteller | Siemens Arbeit München-Allach | |||
| Inbetriebnahme | 1999-2000 | |||
| Achsanordnung | Co' Co' | |||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
| Masse | 132,0 Tonnen | |||
| Achslast | 22 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 20.950 m² | |||
| Breite | 3,00 m² | |||
| Höhe | 4,42 m² | |||
| Grenzprofil | EBO G2[1] | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Technik | ||||
| Stromversorgungssystem | ~ 15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch | |||
| Übertragung | Straßenbahnfederung[1] | |||
| Leistung | 6.500 kW | |||
| Traktion | 400 kN | |||
| Anzahl Motoren | 6 | |||
| Zugeinfluss | Integra-SignumETCS-L1 | |||
| Zugfunk | ZugbahnfunkGSM-Schiene | |||
| Bremssystem | mechanisch, elektrisch (Erholung) | |||
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Das DSB-EC von dem Siemens Typ ES 64 F ist a elektrischLokomotive bestimmt für die Beförderung von Gütern aus dem Danske Statsbaner (DSB), heute ab DB Cargo (von 2009 bis 2016 DB Schenker Rail genannt).
sehen EuroSprinter für den Hauptartikel zu diesem Thema.Geschichte
In den 1990er Jahren wurde die Deutsche Bundesbahn beauftragte Industrie, neue Lokomotiven zu entwickeln, um ältere Lokomotiven des Typs zu ersetzen 103, 150, 111, 181.2 und 120. Auf diesem präsentiert Krauss-Maffeic in München-Allach 1992 der Prototyp EuroSprinter. Aus diesem Prototyp ging eine Vielzahl von Varianten hervor.
Eingegangen am 22. August 1997 Krauss-Maffeic einen Auftrag zum Bau der Lokomotiven. Siemens Transport die Elektroinstallation geliefert.
Am 3. August 1999 erfolgte der Roll-out der Lokomotive EG 3101 in München-Allach. Diese Lokomotiven wurden sofort bei DSB Gods in Dienst gestellt. 2001 wurden die Lokomotiven von Railion Dänemark das nach einigen Namensänderungen seit dem 1. März 2016 DB Cargo Skandinavien heiß.
Konstruktion und Technik
Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Zugmaschine ist ausgestattet mit Drehstrom und hat Drehstrom-Asynchronmotoren in den Drehgestellen. Jeder Motor treibt eine Welle an.
Zahlen
Die Lokomotiven sind wie folgt nummeriert:
| Liste der EC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nummer | Inhaber | UIC Nummer | Bemerkungen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3101 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 101-9 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3102 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 102-7 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3103 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 103-5 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3104 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 104-3 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3105 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 105-0 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3106 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 106-8 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3107 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 107-6 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3108 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 108-4 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3109 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 109-2 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3110 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 110-0 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3111 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 111-8 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3112 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 01 03 112-6 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3113 | Danske Statsbaner (DSB) | 91 86 0103 113-4 DK-DB | jetzt: DB Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugverkehr
Die Lokomotiven werden von DB Cargo in den Danlink-Güterzügen zwischen Malmö und Padborg. Ursprünglich verkehrten diese Güterzüge zwischen Malmö und Maschen.
Fotos
EC 3104 am 15. Juni 2006 in Korsør
EG 3103 am 18.12.2006 im Betriebswerk Padborg
Literatur
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Siehe auch
- Liste der dänischen Eisenbahngesellschaften
- Kategorie:Eisenbahn in Dänemark
Externe Links
- (und) DB Cargo in Dänemark
- (NL) (und) DB Cargo in den Niederlanden
- (und) (das) DB Cargo in Deutschland und Europa
- (und) (das) DB Schenker Rail
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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 | Siehe die Kategorie DSB-EC von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Züge von der Danske Statsbaner (DSB) und DSB Götter, heutzutage DB Schenker Rail | ||||||||||||
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