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MS62 | ||||
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Die 187 Zoll Bahnhof Zwankendamme | ||||
| Produkt | 2-teiliges Elektromotor-Set Motor | |||
| Nummer | 120 | |||
| Nummerierung | 151-270 | |||
| Hersteller | NMBS | |||
| Designer | NMBS | |||
| Operator | NMBS | |||
| Baujahr | 1962, 1963 und 1965 | |||
| Inbetriebnahme | 1962 | |||
| Außer Betrieb | 2013 | |||
| Achsanordnung | A1'1A' A1'1A' | |||
| Wellen | 8 | |||
| Spurweite | 1.435 mm | |||
| Masse | 101 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 46,975 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 130 km/h | |||
| Türen | Pneumatische Falttüren 4 pro Seite | |||
| Anzahl Sitzplätze | 180 | |||
| Sitzplätze 1. Klasse | 28 | |||
| Sitzplätze 2. Klasse | 152 | |||
| Technik | ||||
| Stromversorgungssystem | Oberleitung | |||
| Ernährung | 3 kV= | |||
| Leistung | 735 kW | |||
| Anzahl Motoren | 4 klassische Fahrmotoren | |||
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Das MS62 ist der Name einer Zuggarnitur der NMBS. Die Triebzüge waren Teil der klassische Motorräder davon gibt es dazwischen 1939 und der 70er Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts erschienen etwa 500 auf der Strecke.
Die Produktion des MS62 erstreckte sich über die Jahre 1962, 1963 und 1965 und basiert auf dem Typ MS54 und MS55, sie waren die ersten mit Scheibenbremsen. 20 Triebzüge wurden von den SNCB-eigenen Werkstätten in . hergestellt Mecheln. Die restlichen 80 wurden von privaten Firmen gebaut. Die Werkstatt von Salzinnes lieferte die Drehgestelle für die MS62.
Die 1965 gebauten Sets hatten im Gegensatz zu den 1962 und 1963 gebauten MS62 horizontale Lichter anstelle der üblichen vertikalen Lichter.
Die AM/MS62-Sets wurden zunächst von 228.151 bis 228.270 nummeriert. 1971 wurden sie in der vierteiligen Nummerierung 151-270 nummeriert. (Die "0", die Zahl, die anzeigt, dass es sich um einen Motorsatz handelt, wurde nicht verwendet). Ursprünglich trugen die Paare eine grüne Livree, in den 90er Jahren waren sie burgunderfarben.
Im Jahr 2012 stellte die MS62 über 50 Jahre lang den Dienst auf dem belgischen Schienennetz sicher. Mit der Ankunft der MS08 (Desiros) ihre Zahl wurde nach und nach reduziert. Im Jahr 2013 wurde der letzte '62 aus dem Dienst genommen, kein einziger Satz wurde gerettet.
Die 165 und 219 wurden an die Feuerwehrakademie in Chièvres verkauft, die anderen wurden abgerissen.
268 mit horizontalen Lichtern
263 in original grüner Lackierung
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
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