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Typ 231 sind 311 dreiachsige Dieselhydraulik Lokomotiven die von 1938 bis 1944 für die Deutsche Wehrmacht wurden mit der Bezeichnung WR 360 C12, 14, 14K, 15 oder 17 gebaut. Sie wurden im Rangierdienst eingesetzt.
- WR steht für WehrmachtsRegelspurige Lokomotiven
- 360 steht für die PS
- C steht für 3 Achsen
- 12, 14, 15 oder 17 steht für die Masse pro Achse
- K steht für Gaskühlung zur Reduzierung der Brand- oder Explosionsgefahr. Diese Lokomotiven wurden hauptsächlich in Munitions- und Treibstofflagern eingesetzt.
Nach dem Zweiter Weltkrieg diese Lokomotiven wurden weiterhin in europäischen Privat- und Staatsbahnen eingesetzt. Sie wurden für Nahverkehrszüge in und um Großstädte, für Rangierdienste auf Güterbahnhöfen oder für die Zusammenstellung von Personenzügen eingesetzt.
Die Bundeswehr hinterließ in Belgien drei Diesellokomotiven dieses Typs, die von der NMBS als erste Diesellokomotiven übernommen wurden. Eine Lokomotive mit der Nummer NMBS 231.01, später 231.001 (Bauart: O&K 21118 / Seriennummer 42.550) wurde von der belgischen Armee zunächst im Lager Soest und dann im Lager Brasschaat eingesetzt.
Zwei weitere Lokomotiven arbeiteten von 1952 bis 1992 im Zementsteinbruch der Compagnie des Ciments Belge (CCB) in Gaurin-Ramecroix. Dort trugen sie die Nummern CCB 215 und CCB 216 (Seriennummer 46.394).
Diese drei Lokomotiven, sowohl die Militärlokomotive (ABL) als auch die beiden CCBs, sind jetzt Teil der Tourismus und Eisenbahnerbe.
Ressourcen und externe Links
231001 leistet seit 4 Jahren Rangierdienst in Brüssel-SüdSouth