WikiDer > Samson S70

Das Samson Super 80 war ein leichter Motorrad ("Leichtkraftrad") der ostdeutsch Marke simson, speziell entwickelt für den Markt in West Deutschland. Das Samson S70 identisch war, unter diesem Namen wurden die Maschinen in der DDR gehandelt.

Geschichte

Samson hatte die Hälfte der 19. Jahrhundert als Stahlwerk gegründet, hatte aber in der ersten Hälfte des 20 Waffen, Fahrräder, Autos, Motorräder und Kinderwagen produziert. Nach dem Zweiter Weltkrieg es kam in die Sowjetische Besatzungszone in Deutschland sich hinlegen. Nach der Gründung der Deutsche Demokratische Republik war es a Volksbesitzer Betrieb und wandte sich den Ostdeutschen Duits zu Planwirtschaft. Da in der DDR ein großer Bedarf an bezahlbaren Verkehrsmitteln bestand, wurde bereits 1955 mit der Produktion des Wagens begonnen SR1Mopeds. 1964 folgte die "Vogel-Serie", eine Reihe von Mopeds, die alle Vogelnamen hatten. halb durch die siebziger Jahre diese Modelle waren so veraltet, dass sie - vor allem in den Westen - standen nicht mehr zum Verkauf. Dann wurden sie durch neuere, glattere Modelle ersetzt, die S50 1975 und die S51 1980. Inzwischen fokussierte sich auch die Marke Simson immer mehr Export in Länder außerhalb der Ostblock. Um die Frage zu beantworten West Deutschland Wegen der dort geltenden "80-ccm-Kategorie" mussten sie jedoch größere Motoren unterbringen.

Super 80 und S70

Die Simson S70 und Super 80 waren leichte Motorräder, die auf der S51-Serie basierten, aber die 70-cm³-Motoren hatten. Der Name „Super 80“ wurde natürlich dadurch inspiriert, dass die Maschine in der 80 ccm Führerscheinklasse agieren musste, aber die Hubraum war nur 69,9 ccm. Die Super 80-Modelle waren exklusiv für die voor Export zu West Deutschland vorgesehen und wurden auf Initiative des Reifenhändlers Lange aus Stuttgart. Diese Serie wurde Ende 1983 vorgestellt. Die S51-Motoren wurden auf 45 mm aufgebohrt, der Hub von 44 mm wurde jedoch beibehalten. Die Druckfeder des Verknüpfung war etwas stärker und es Leistung war 5,6 PS (6,8 PS beim Super 80). Die Höchstgeschwindigkeit betrug 75 km/h (Super 80 79 km/h). Damit erfüllten sie die westdeutsche Norm für „Leichtkrafträder“ bis 80 ccm und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Allerdings mussten sie sich im Westen mit Topmodellen der Marken messen Kreidler, Zündapp und Herkules, aber preislich könnten sie es sicherlich: 1984 kostete die Super 80 nur 1.690 Deutsche Mark. Ein Hercules RX9 musste 5.498 DM holen. Später wurden alle Modelle als S70 und S70 Enduro in der DDR verkauft.

• Das Super 80 hatte fast identisches Styling wie der S51C. In Westdeutschland musste sich die Maschine mit westdeutschen Maschinen messen, wobei vor allem die schlechten Reifen als Minus gewertet wurden. Auch der Trommelbremsen altmodisch waren nun die Konkurrenz mittlerweile Scheibenbremsen hätten. Der 6,8 PS starke Motor war den rund 9 PS der Konkurrenz in Sachen Durchzugskraft nicht gewachsen, aber die Höchstgeschwindigkeit blieb fast gleich: Ein guter Super 80 erreichte 79 km/h. Das Getriebekeilsystem arbeitete hart und das Finish, insbesondere von Kabeln und Rohren, wurde als "unordentlich" empfunden. Auch das altmodische Styling fand nur wenige Anhänger. Auf der anderen Seite wurde die Maschine für ihre besonders niedrige Kraftstoffverbrauch, die Wendigkeit, der Federungskomfort, die gekapselte Kettenantrieb, das Chokehebel am Steuer und natürlich der Preis.
• Das Super 80 Enduro war fast baugleich mit dem S51E, aber natürlich mit dem 70 ccm Motor.
• Das S70C war die DDR-Version des Super 80 und war bis auf den Motor identisch mit dem S51C.
• Das S70E war die DDR-Version des Super 80 Enduro und war bis auf den Motor identisch mit dem S51E.
• Das S70E/2 war identisch mit dem S70E, hatte aber einen festen vorderen Kotflügel und einen vorderen Gabelstabilisator.
• Das S701ES war das letzte Enduro-Modell, das 1989 übrig blieb und das gleiche wie das E/2 war, aber eine 12-Volt-Installation hatte. Diese Maschine wurde in einer Kleinstserie als Wettbewerbsmotor an die "GST" (Gesellschaft für Sport und Technik) geliefert.

Technische Daten Super 80- und S70-Serie

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