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Ford Modell T | ||||
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Ford Modell T von 1914 im Nationales Motorradmuseum | ||||
| Unternehmen | Ford Motor Company Vereinigte Staaten | |||
| Marke | Ford Vereinigte Staaten | |||
| Art | Ford Modell T | |||
| Produktionsjahre | 1908-1927 | |||
| Produktionsmenge | 15.458.781 | |||
| Vorgänger | Ford Modell S | |||
| Nachfolger | Ford Modell A | |||
| Motor | Vierzylinder in Reihe Verschiebung: 2,9 Liter | |||
| Kraft in pk | 20 | |||
| Treibstoff | Benzin | |||
| Übertragung | manuell, zwei Gänge | |||
| Radstand | 2540 mm | |||
| Masse | 540 kg | |||
| Verbrauch | 11-18 Liter/100 km | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 64–72 km/h | |||
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| Hör mal zu | (die Info) |
Es Ford-Modell T, (Spitzname Modell T in den Niederlanden und Zinn Lizzie in den USA) der Ford Motor Company wurde gebaut aus 27. September1908 und war eines der ersten Autos, das in Massenproduktion ging (das erste in Serie produzierte Auto war das Oldsmobile Curved Dash). Aufgrund der Massenproduktion und der weitreichenden Vereinfachung des Produktionsprozesses, bei dem jeder Mitarbeiter nur einen Arbeitsgang durchführte, war die Tin Lizzie zu dieser Zeit das günstigste Auto auf dem Markt. Der Viersitzer offener Tourer Kosten 850. beim Serienstart Dollar. Bis 1920 war der Preis von 550 USD im Jahr 1913 und 440 USD im Jahr 1914 auf 300 USD gefallen. Der Ford T war ein erschwingliches Auto geworden. 1924 kostete ein Ford T noch 290 Dollar.
Im Jahr 1918 war die Hälfte aller Autos der Welt Ford T. Die Produktion des Ford T wurde bis zur Einführung des neu gestalteten Ein Model 1927. Mehr als 15 Millionen dieser Fahrzeuge wurden zwischen 1908 und 1927 verkauft.
Farbe
Um die Massenproduktion effizient zu halten, Henry Ford haben über dieses Auto gesagt: "Sie können es bei uns in jeder Farbe kaufen, solange es schwarz ist." Diese Aussage steht im krassen Gegensatz zur Wahrheit: Das Auto war bis 1914 in mehreren Farben erhältlich. Dann entdeckte Ford, dass Schwarz von allen Farben am schnellsten trocknet. In den letzten Jahren war das Auto bei rückläufiger Nachfrage wieder in mehreren Farben erhältlich.
Fließband
Das notwendige Wissen und Können des Fabrikarbeiters wurde auf einen der 84 Teilbereiche reduziert. Auch wurden mehr Maschinen eingesetzt, um die Komplexität innerhalb der Teilbereiche weiter zu reduzieren. Dieser Ansatz ermöglichte es, einen ungelernten Arbeiter gut zu bezahlen, weil er die Arbeit erledigen konnte, die zuvor von immer besser ausgebildetem Personal erledigt wurde. In der Serienfertigung musste im Bereich der integralen Qualitätskontrolle ein zusätzlicher Aufwand betrieben werden. Seriennummern und Endkontrollen wurden eingeführt. Henry Ford erklärte, dass „der Zusammenbau eines Motors, der früher von einem Mann durchgeführt wurde, in 84 separate Arbeitsgänge unterteilt wurde. Diese 84 Männer haben die Arbeit erledigt, für die früher 250 Männer gebraucht wurden.'
Produktion in anderen Ländern
Der Ford wurde auch in anderen Ländern gebaut. Zum Beispiel der Ford in Großbritannien zunächst CKD-Kits, produziert in Dagenham, aber auch zum Beispiel in den Niederlanden von Bodybuildern veth, einige Exemplare wurden gebaut. Es war daher Ford, der auf die Idee gekommen war, ihn in Kisten zu versenden und vor Ort zu bauen, um hohe Einfuhrzölle zu vermeiden.
Ende der Produktion
Am 26. Mai 1927 rollte der 15-millionste Ford T aus dem Werk und am selben Tag wurde die Einstellung der Produktion bekannt gegeben.[1] Ende Mai kamen die Arbeiten tatsächlich zum Erliegen und rund 60.000 Menschen kamen in Detroit arbeitslos geworden.[1] Die tausenden Händler im Land bekamen keine Neuwagen mehr und mussten von ihrem Bestand leben. Im Dezember 1927 wurde der Nachfolger, das Ford Modell A, der Öffentlichkeit vorgestellt. Bereits vor Jahresende hatten die Händler Verträge über eine Million Fahrzeuge unterschrieben. Es dauerte bis Mitte 1928, bis die Produktion vollständig wieder aufgenommen wurde und die Leute ihre Jobs wieder bei Ford hatten.[1]
Wissenswertes
- Ein roter Ford Model T ist eine der 'Hauptfiguren' der Comic-Serie Bram Jager und sein Nachbar vom Zeichner Francis Bertrand und Schriftsteller Maurice Tillieux. In dieser Serie ist es konsequent Ford T gesprochen.
- Von der Eröffnung 1984 bis 2019 fuhren rote, blaue und gelbe T-Fords auf der Attraktion Die alte Tufferbaan in dem Efteling.
Siehe auch
- Ford Modell TT, die Lkw-Version des Ford Model T
Externe Links
- (und) Artikel über das Ford Model T auf NYtimes.com
- (und) Modell T Ford Club aus Amerika
- (und) Ford Model T-Website
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
| Bibliographische Informationen |
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 | Siehe die Kategorie Ford Modell T von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
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