WikiDer > GWR 1366 sinfi

GWR 1366 Class

GWR 1366 sinf
1961 yilda Veymutdagi GWR 1366 sinf raqami 1376.jpg
1961 yilda Veymutdagi GWR 1366 sinfidagi 0-6-0PT raqami 1367. Tashqi silindrlarga e'tibor bering - 0-6-0PT orqasida silindrning ichki joylashuvi keng tarqalgan
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerCharlz Kollett
QuruvchiGWR Svindon ishlaydi
Buyurtma raqamiLot 286
Qurilish sanasi1934 yil fevral
Jami ishlab chiqarilgan6
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega0-6-0PT
 • UICC nt
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Haydovchi dia.3 fut 8 dyuym (1.118 m)
Dingil masofasi11 fut 0 dyuym (3.353 m)
Uzunlik26 fut 2 1⁄4 (7,982 m) ichida buferlar ustida
Kengligi8 fut 6 dyuym (2.591 m)
Balandligi11 fut 11 5⁄8 ichida (3.648 m)
Dingil yuki13 uzun tonna 0 cwt (29,100 lb yoki 13,2 t)
13 uzun tonna 0 yuz vazn (14,6 qisqa tonna; 13,2 t) to'la
Loko vazni35 tonna 15 cwt (80,100 lb yoki 36,3 t)
35 yuz tonna 15 yuz vazn (40,0 qisqa tonna; 36,3 tonna) to'la
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi2 uzun tonna 3 cwt (4,800 lb yoki 2,2 t)
2 uzun tonna 3 yuz vazn (2,4 qisqa tonna; 2,2 tonna)
Suv qopqog'i830 imp gal (3,800 l; 1000 AQSh gal)
Firebox:
• o't o'chirish joyi		10,7 kvadrat fut (0,99 m.)2)
Qozon bosimi165 psi (1,14 MPa)
Isitish yuzasi:
• Naychalar		715 kvadrat fut (66,4 m.)2)
• Firebox73 kvadrat fut (6,8 m.)2)
Yuqori isitgichYo'q
ShilinglarIkki, tashqarida
Shiling hajmi16 dyuym 20 dyuym (406 mm × 508 mm)
Valf moslamasiAllan
Valf turiSlayd klapanlari
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat16,320 funt (72,6 kN)
Karyera
OperatorlarGWR » BR
Sinf1366
Quvvat sinfiGWR: Tasniflanmagan,
BR: 1F
Raqamlar1366–1371
Dingil yukining sinfiGWR: Tasniflanmagan
Olingan1960–1964
Saqlangan№ 1369
JoylashuvBittasi saqlanib qolgan, qolgan qismi hurda

The Buyuk G'arbiy temir yo'l (GWR) 1366 sinf sinf edi 0-6-0 pannier tanki parovoz 1934 yilda qurilgan. Ular foydali dizayni va engilligi va g'ildiraklar bazasi qisqa bo'lganligi sababli, ko'pincha dengiz bo'yidagi shoxchalar yoki boshqa chiziqlarda ishlatilgan. keskin egriliklar.

Tarix va rivojlanish

1366-sinf GWR tomonidan qurilgan ikkita pannier tank dizaynidan biri edi, u tashqi tsilindrlardan foydalangan, ammo GWR tomonidan meros bo'lib o'tgan turli xil dvigatellarda Pannier Tanklari va tashqi tsilindrlari bo'lgan. 1366 sinf 1361 sinf ammo egar tanki o'rniga pannier tanki bilan ajralib turardi, Belpaire yong'in qutisiva hokazolarni almashtirish uchun mo'ljallangan 1392 sinf.

Operatsion tarixi

Yo'q, saqlangan. 1369

Dastlab sinfning oltita lokomotividan beshtasi Svindon shiyponiga ajratilgan; yo'q. 1371 dastlab Llanelly-ga yuborilgan [sic][1] ammo ular tomonidan qabul qilinganida Britaniya temir yo'llari G'arbiy mintaqasi 1948 yilda oltitadan uchtasi qayta joylashtirilgan edi Veymut u erdagi docklarda foydalanish uchun.

1950 yilda vaziyat 1948 yildagidek saqlanib qoldi[2] 1955 yilga kelib, lokomotivlardan biri shinam ajratilgan joyni Svindondan ko'chirgan Tonton (aslida ishlatilgan bo'lsa ham Bridguoter[1]) uchtasi hali Veymutda qolmoqda[3] va bu o'z navbatida 1959 yilgacha davom etdi.[4] Bug 'dan dizel yoqilg'isiga o'tishda, birinchi bo'lib 1960 yil yanvar oyida Veymut shiyponidan olib tashlangan 1370 sinf olib tashlandi.[1] o'sha yilning noyabr oyida Svindon shiyponidan 1371 ta[1] keyin 1366 yilda Tontondan keyingi fevralda.[1]

Ammo qolgan uchta lokomotivga yangi hayot taklif qilindi. No 1369 orqali yuborilgan Yovil[5] ga Ueydbridj va muvaffaqiyatli tozalash sinovlaridan so'ng 1367 va 1368 raqamlari kuzatildi.[6], almashtirish uchun foydalanilayotgan lokomotivlar Bitti quduq tanklari ustiga bosib o'tgan Bodmin va Veydbridj temir yo'li ga Wenfordbridge oldingi 87 yil davomida.[7] Ammo dizelizatsiya ularni yana ushlab oldi va uchalasi ham 1964 yilda olib tashlandi[1] yilda atigi 2 yil ishlagan Kornuol. Oxirgi lokomotiv, 1369, Wadebridge-ni o'z bug 'ostida qoldirdi Dart vodiysi temir yo'li 20-fevral kuni Kornuolda joylashgan "British Railways" so'nggi ekspluatatori bo'ldi.[8]

Bir misol, № 1369, omon qolgan Janubiy Devon temir yo'li.[9]

Shuningdek qarang

  • GWR 0-6-0PT – saqlangan lokomotivlar jadvalini o'z ichiga olgan GWR 0-6-0 pannier tanki sinflari ro'yxati

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ a b v d e f Rowledge, J.W.P. (1986). GWR lokomotivlari uchun ajratmalar; 1922-1967 yillarda birinchi va oxirgi saroylar. Nyuton Abbot: Devid va Charlz. p. 109. ISBN 0 7153 8820 7.
  2. ^ Allan 1950 yil, p. 21
  3. ^ British Railways Lokomotivlari va joylashtirilgan kitobi 1955 (qayta nashr etish). Shepperton: Yan Allan. 1955 yil. ISBN 0 7110 0506 0.
  4. ^ Bolger, Pol (1983). BR Steam Motive Power Depots - WR. Shepperton: Yan Allan. 23, 29, 33 betlar. ISBN 0 7110-1311-X.
  5. ^ Gammell, Kris (1993 yil aprel). "Devon va Somerset sayohati II qism". Bug 'dunyosi. № 70. Lester: EMAP Apex Publications Ltd. p. 70.
  6. ^ Toni, Feyrlox; Wills, Alan (1979). Bodmin va Veydbridj 1834 - 1978 yillar. Truro: D Bradford Barton. p. 83. ISBN 0 85153 343 4.
  7. ^ Toni, Feyrlox; Wills, Alan (1979). Bodmin va Veydbridj 1834 - 1978 yillar. Truro: D Bradford Barton. p. 70. ISBN 0 85153 343 4.
  8. ^ Toni, Feyrlox; Wills, Alan (1979). Bodmin va Veydbridj 1834 - 1978 yillar. Truro: D Bradford Barton. p. 89. ISBN 0 85153 343 4.
  9. ^ Fox va Hall 1993 yil, p. 7
Bibliografiya
  • Allan, Yan (1950). Britaniya temir yo'llarining lokomotivlari ABC - G'arbiy mintaqa. Xersham: Yan Allan.CS1 maint: ref = harv (havola) faksimile nashrida qayta nashr etilgan, ISBN 978-0-7110-3106-7
  • Tulki, Piter; Xoll, Piter (1993). Britaniya temir yo'llarining saqlanib qolgan lokomotivlari. 5-platforma nashriyoti. ISBN 1-872524-54-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • le Fleming, XM (1958 yil aprel). 5-qism: Oltita bog'langan tank dvigatellari. Buyuk G'arbiy temir yo'lning lokomotivlari. Oksford: RCTS. ISBN 0-901115-35-5. OCLC 500544510.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Uaytxest, Brayan (1973). Buyuk G'arb dvigatellari, nomlari, raqamlari, turlari va sinflari (1940 yilgacha saqlanib qolgan). Oksford, Buyuk Britaniya: Oksford nashriyot kompaniyasi. 17, 102, 165-betlar. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661.

Tashqi havolalar