WikiDer > GWR 1600 klassi

Bu maqola katta yoki to'liq bitta singari narsaga tayanadi manba. Tegishli munozarani munozara sahifasi. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tanishtirish orqali iqtiboslar qo'shimcha manbalarga. Manbalarni toping: "GWR 1600 Class" – Yangiliklar · gazetalar · kitoblar · olim · JSTOR (2014 yil dekabr)

GWR 1600 klassi
19516 yilda Severn ko'prigi stantsiyasida 1616 yil
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Dizayner Frederik Xoksvort Quruvchi Britaniya temir yo'llari, Svindon ishlaydi Buyurtma raqami 381, 389, 417-raqamlar Qurilish sanasi 1949–1955 Jami ishlab chiqarilgan 70
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 0-6-0PT  • UIC C nt O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov Haydovchi dia. 4 fut 1 1⁄2 ichida (1,257 m) Minimal egri chiziq 4 zanjir (264 fut; 80 m) normal, 3,5 zanjir (231 fut; 70 m) sekin Dingil masofasi 4.47 m masofada 14 fut 8 dyuym Uzunlik 30 fut 2 1⁄2 (9,21 m) dan oshdi tamponlar Kengligi 8 fut 7 dyuym (2,616 m) Balandligi 11 fut 5 5⁄8 ichida (3.496 m) Dingil yuki 13 uzun tonna 18 cwt (31,100 lb yoki 14,1 t) (14,1 tonna; 15,6 qisqa tonna) to'la Loko vazni 41 uzun tonna 12 cwt (93,200 lb yoki 42,3 t) (42,3 tonna; 46,6 qisqa tonna) to'la Yoqilg'i turi Ko'mir Suv qopqog'i 875 imp gal (3980 l; 1051 AQSh gal) Firebox: • o't o'chirish joyi 14,9 kvadrat fut (1,38 m.)2) Qozon bosimi 165 funt / dyuym2 (1,14 MPa) Isitish yuzasi: • Naychalar 877,2 kvadrat metr (81,49 m.)2) • Firebox 79,5 kvadrat metr (7,39 m.)2) Yuqori isitgich Yo'q Shilinglar Ikki, ichkarida Shiling hajmi 16,5 dyuym 24 dyuym (419 mm × 610 mm) Valf moslamasi Stivenson Valf turi Slayd klapanlari
Ishlash ko'rsatkichlari Traktiv harakat 18,515 funt (82,36 kN)
Karyera Operatorlar Britaniya temir yo'llari, Milliy ko'mir kengashi Quvvat sinfi GWR: A BR: 2F Raqamlar 1600–1669 Dingil yukining sinfi GWR: sinflanmagan Olingan 1959–1966 Joylashuv Bittasi saqlanib qolgan, qolgan qismi hurda

The Buyuk G'arbiy temir yo'l (GWR) 1600 sinf sinfidir 0-6-0 pannier tanki parovoz.

Tarix

Sinf asosidagi edi 2021 sinf tomonidan ishlab chiqilgan Dekan va 1897 yildan boshlab qurilgan. 2021 sinf o'z navbatida kengaytirilgan edi 850 sinf tomonidan ishlab chiqilgan Armstrong 1874 yilda.

Qurilish va ekspluatatsiya

1600 sinf toza GWR dizayni edi, ammo barchasi 70 tomonidan qurilgan Britaniya temir yo'llarining g'arbiy mintaqasi. 1955 yilda (1669) sinfning so'nggi a'zosi qurilganida, asosiy dizayni 80 yoshdan oshgan edi. BR 1600 sinfiga 2F quvvat tasnifini berdi. Ikki lokomotiv (1646 va 1649) larga o'tkazildi Shotlandiya viloyati 1957 va 1958 yillarda Dornoch yengil temir yo'li. Xizmat muddati qisqa edi, pul olib qo'yish 1959 yilda boshlangan va barchasi 1966 yilga kelib 1659 yilda eng qisqa xizmatga ega bo'lgan (1955 yilda qurilgan, 1960 yilda qaytarib olingan). Ikkalasi keyingi foydalanish uchun sotilgan Milliy ko'mir kengashi: 1959 yilda 1600 (1963 yil hurda) va 1965 yilda 1607 (1970 yilda hurda). Xizmatdagi oxirgi uchta 1628, 1638 va 1659-sonlar edi.^[1]

Saqlash

Llangollen temir yo'lidagi Llangollen stantsiyasidagi GWR 1600 № 1638

1638-sonli sinfning yagona a'zosi bo'lgan saqlanib qolgan, va hozirda ishlaydi Kent va Sharqiy Sasseks temir yo'li uni so'nggi kapital ta'mirlash 2016 yilda yakunlangandan so'ng.

Shuningdek qarang

• GWR 0-6-0PT – saqlangan lokomotivlar jadvalini o'z ichiga olgan GWR 0-6-0 pannier tanki sinflari ro'yxati

Adabiyotlar

• Uaytxest, Brayan (1973). Buyuk G'arb dvigatellari, nomlari, raqamlari, turlari va sinflari (1940 yilgacha saqlanib qolgan). Oksford, Buyuk Britaniya: Oksford nashriyot kompaniyasi. 18-19, 81, 101, 153-betlar. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661.

Tashqi havolalar

• 1600 tank klassi

Vikimedia Commons-ga tegishli ommaviy axborot vositalari mavjud GWR 1600 klassi.

Buyuk Britaniyada ishlaydigan parovozlarga tegishli ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. v t e