WikiDer > GWR 655 klassi - Vikipediya

GWR 655 Class - Wikipedia

GWR 655 klassi
655-sinfdagi eski GWR 0-6-0PT, Swindon Works tashqarisiga tashlangan, 1947 (geograf 4567852) .jpg
Swindon Works tashqarisidagi 655 sinf, 1947 yil
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerJorj Armstrong
Quruvchi"Vulverxempton", GWR[1]
Buyurtma raqamiKo'p: A3, B3, E3[1]
Ishlab chiqarish raqamiNos: 563-74, 575-94, 605-24[1]
Qurilish sanasi1892 (1892)–97[1]
Jami ishlab chiqarilgan52[1]
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega0-6-0ST[1]
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Haydovchi dia.4 fut 6 dyuym (1.372 m)[2]
Dingil masofasi7 fut 3 dyuym (2,21 m) + 8 fut 4 dyuym (2,54 m), jami 15 fut 6 dyuym (4,72 m)[2]
Kadr turi
  • Turi: ichkarida
  • Uzunlik: (8.08 m) 26 fut 6 dyuym[3]
Dingil yuki
  • (1741) 13 uzun tonna 18 cwt (31,100 funt yoki 14,1 t)
    14,1 t; 15,6 qisqa tonna to'la[2]
  • (2701) 14 uzun tonna 6 cwt (32000 lb yoki 14,5 t)
    14,5 t; 16,0 qisqa tonna to'la[2]
Loko vazni
  • (1741) 41 tonna 4 cwt (92,300 lb yoki 41,9 t)
    41,9 tonna; 46,1 qisqa tonna[2]
  • (2701) 42 tonna 5 cwt (94,600 lb yoki 42,9 t)
    42,9 tonna; 47,3 qisqa tonna[2]
Yoqilg'i turiKo'mir
Suv qopqog'i1000 ta imp gal (4500 l; 1200 AQSh gal)[2]
Firebox:
• o't o'chirish joyi		15,16 kvadrat fut (1,408 m.)2)[2]
Qozon
  • Barrel: 10 fut 6 dyuym (3.20 m)
  • Tashqi diametri: 1,270 m ichida 4 fut 2
  • Pitch: 6 fut 4 3⁄4 ichida (1.949 m)[2]
Qozon bosimi140 funt / dyuym2 (0,97 MPa)[2]
Isitish yuzasi1,228 kvadrat metr (114,1 metr)2)[2]
• Naychalar1125 kvadrat metr (104,5 m.)2)[2]
• Firebox103 kvadrat fut (9,6 m.)2)[2]
ShilinglarIkki, ichkarida
Shiling hajmi
Loco tormoziBug '[a]
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat15 285 funt (67,99 kN)[2]
Karyera
OperatorlarGWR
SinfGWR 655
Raqamlar655, 767, 1741–50, 1771–90, 2701–20[1]
MahalliyBirinchi navbatda GWR Shimoliy bo'limi[5]
Olingan1928 (1928)–50[6]

655-sinf ning Buyuk G'arbiy temir yo'l 52 0-6-0 sinf edi egar tanki tomonidan ishlab chiqilgan lokomotivlar Jorj Armstrong va GWR ning Vulverhempton ishlarida qurilgan.

Loyihalash va qurish

Ular 1892 yildan 1897 yilgacha uchta partiyada qurilgan:

  • 655, 767 va 1741-1750 raqamlari (A3 lot, 1892)
  • 1771-1790-sonlar (Lot B3, 1892-4)
  • 2701-2720-son (Lot E3, 1896-7)

Ular aslida ning davomi bo'lgan 645 sinf, xuddi shu 4'6 "g'ildiraklar va 15'6" g'ildiraklar bazasidan foydalanilgan bo'lsa-da, uzunroq ramkalarga ega va ular Vulverxemptonda qurilgan tank dvigatelining eng so'nggi turidir. Keyinchalik Pannier tanklari 1912 yildan 1930 yilgacha bo'lgan 1772 raqamidan tashqari ularning barchasiga o'rnatildi.

Foydalanish

1920-yillarga qadar ular deyarli barcha Shimoliy bo'lim dvigatellari bo'lgan, ammo keyinchalik Veymutda beshta bor edi. Chiqib olish 1928 yilda boshlangan, ammo 21tasi davom etdi Britaniya temir yo'llari mulkchilik. 1782 va 2719-sonlar 1950 yil noyabrgacha saqlanib qoldi.[7]

Izohlar

  1. ^ 1870-yillarda quyma temir bloklari bo'lgan bug 'tormozlari standart bo'lib qoldi.[4]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g le Fleming 1958 yil, p. E40.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n o le Fleming 1958 yil, p. E41.
  3. ^ le Fleming 1958 yil, p. E5.
  4. ^ le Fleming 1958 yil, p. E11.
  5. ^ le Fleming 1958 yil, p. E42.
  6. ^ le Fleming 1958 yil, s.42-E50.
  7. ^ le Fleming 1958 yil, s. E33-E35.

Manbalar

  • le Fleming, XM (1958). Buyuk G'arbiy temir yo'lning lokomotivlari, beshinchi qism: Oltita bog'langan tank dvigatellari. Kenilvort: RCTS.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar