WikiDer > Hindistonning XS sinfidagi lokomotivlari

Indian locomotive class XS

Hindiston XS
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
QuruvchiVulkan quyish zavodi
Ishlab chiqarish raqami4293–4296
Qurilish sanasi1930
Jami ishlab chiqarilgan
  • XS1: 2
  • XS2: 2
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega4-6-2
 • UIC2′C1 ′ h4
O'lchov5 fut 6 dyuym (1,676 mm)
Haydovchi dia.1.880 m masofada 6 fut 2
Dingil yuki21,5 tonna (21,8 tonna; 24,1 qisqa tonna)
Loko vazni108 uzun tonna (110 tonna; 121 qisqa tonna)
Tender vazni64,15 uzun tonna (65,18 t; 71,85 qisqa tonna)
Yoqilg'i turiKo'mir
Qozon bosimi225 psi (1,55 MPa)
ShilinglarTo'rt (ikkitasi ichkarida, ikkitasi tashqarida)
Shiling hajmi18 dyuym 26 dyuym (457 mm × 660 mm)
Valf moslamasi
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat34,400 funt (153,02 kN)
Karyera
Operatorlar
Sinfdagi raqam
  • XS1: 2
  • XS2: 2
Raqamlar
  • XS1: 760, 761
  • XS2: 780, 781
[1][2][3]

The Hindistonning XS sinfidagi lokomotivlari eksperimental to'rt silindrli sinf edi 4-6-2 "Tinch okeani" turi parovozlar ishlatilgan keng o'lchovli chiziqlar Britaniya Hindistoniva keyin postdabo'lim Pokiston.[2][3]

Sinfning to'rt a'zosi tomonidan qurilgan Vulkan quyish zavodi yilda Nyuton-le-Willows, Lankashir, Angliya, 1930 yilda. Ular har biri ikkita lokomotivdan tashkil topgan XS1 va XS2 ikkita kichik sinflarga bo'lingan.[1][3] 1947 yilda Hindiston bo'linib bo'lgach, ularning barchasi Pokistonga jo'nab ketishdi.[2]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ a b Xyuz 1990 yil, p. 79.
  2. ^ a b v Xyuz 1996 yil, p. 87.
  3. ^ a b v "Shimoliy G'arbiy temir yo'l, Pokiston 5 fut 6 dyuym. Gauge 1930 4-6-2 (XS1 & XS2) risolasi" (PDF). Vulkan quyish zavodi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2013 yil 11-iyulda. Olingan 11 iyul 2013.

Bibliografiya

  • Xyuz, Xyu (1990). Hindistonning lokomotivlari: 1-qism - 1851-1940 yy. Harrow, Midlseks: Kontinental temir yo'l doirasi. ISBN 0-9503469-8-5.
  • Xyuz, Xyu (1996). Hind lokomotivlari: 4-qism - 1941-1990 yillar. Harrow, Midlseks: Kontinental temir yo'l doirasi. ISBN 0-9521655-1-1.