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Red Bull-Technologie ist ein Tochtergesellschaft des Formel-1-Teams Red Bull Racing. Das Unternehmen wurde von dem Team gegründet, um Formel 1 Auto entwerfen, bauen und entwickeln. Es wurden auch Teile für andere Formel-1-Teams hergestellt, wie z Team Lotus.

Die beiden bekanntesten Mitarbeiter des Unternehmens sind heute Aerodynamiker Adrian Newey und der technische Leiter der Toro Rosso Giorgio Ascanelli.

Streit

Red Bull Technology wurde geschaffen, um die Möglichkeit zu schaffen, eine Lücke im Reglement zu nutzen. Red Bull interpretierte das bestehende Reglement anders, um zu seinem eigenen Vorteil zu agieren. Das Unternehmen hat einen produziert Chassis für zwei Mannschaften (Red Bull Racing und Scuderia Toro Rosso). Dies war und ist verboten. Jedes Team muss seine eigenen Autos entwerfen und bauen.

Ein direkter Gegner von Toro Rosso in der Konstrukteursmeisterschaft Spyker gegen diese Wendung der Ereignisse zu Beginn der Saison von 2007 Protest gegen die FIA. Trotz der Tatsache, dass Spyker unter anderem von Williams ihrer Meinung nach haben sie den Protest verloren.^[1][2]

Sowohl Red Bull als auch Toro Rosso leugneten nicht, dass sie beide auf dem gleichen Chassis basierten.^[3] Der Unterschied zwischen den Autos war das Entwicklungsprogramm und die Motoren. Hinzu kam, dass keines der beiden Teams die geistigen Eigentumsrechte an dem Auto besaß. Dies lag in den Händen von Red Bull Technology. Dadurch sind beide Autos laut Reglement nach Meinung von Red Bull und Toro Rosso legal. Die Autos in dieser Ausgabe waren der Red Bull RB3 und die Scuderia Toro Rosso STR2.

Äußerlich waren die Autos fast identisch. Sie teilten von der Grand Prix von Spanien 2007 auch beide gleich halbautomatisches Getriebe. Dies führte schließlich zu 2008 Die Scuderia Toro Rosso besiegte Red Bull Racing in der Konstrukteurswertung. Toro Rosso schloss mit 39 Punkten ab, zehn Punkte mehr als das Mutterteam Red Bull. Der Hauptgrund dafür war der Gewinn Großer Preis von Italien durch Sebastian Vettel.

Schon seit 2010 Das Reglement wurde dahingehend geändert, dass es Teams nun komplett verboten ist, identische Autos mit gleichem Chassis zu verwenden.