WikiDer > SJ T21

Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Manbaga ega bo'lmagan materialga qarshi chiqish mumkin va olib tashlandi. Manbalarni toping: "SJ T21" – Yangiliklar · gazetalar · kitoblar · olim · JSTOR (2014 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

T21
SJ T21-66
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Dizel-elektr Quruvchi Maschinenbau Kiel Svenska Järnvägsverkstäderna Qurilish sanasi 1955-59 (SJ) 1963 (NBJ) Jami ishlab chiqarilgan 60
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • UIC D. O'lchov 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) G'ildirak diametri 1,255 mm (49.41 yilda) Uzunlik 11,300 mm (37 fut) 7⁄8 ichida) Loko vazni 56,8 tonna (55,9 tonna; 62,6 qisqa tonna) dara og'irligi Yuqish Shlangi
Ishlash ko'rsatkichlari Maksimal tezlik 80 km / soat (50 milya) Quvvat chiqishi 590 kVt (790 HP) Traktiv harakat 170 kN (38,000 funtf)
Karyera Operatorlar Statens Järnvägar Raqamlar 57 - 112

T21, dastlab T2 a dizel-gidravlik lokomotiv tomonidan boshqariladi Shvetsiya davlat temir yo'llari (Shved: Statens Jarnvägar, SJ) va Nora Bergslags Järnväg Shvetsiya (NBJ). 1950-yillarda 60 ta qurilmalar qurilgan Maschinenbau Kiel va Svenska Järnvägsverkstäderna nemis tiliga asoslangan JB V65 klassi. T21 texnik jihatdan MaK 800D bilan bir xil edi. T21 almashtirish uchun ishlatilgan parovozlar kuni filial chiziqlari. Ular 1990 yillarga qadar ishlatilgan.

Buyurtma 56 ta lokomotivdan iborat bo'lib, ulardan o'ntasi Shvetsiyada belgilangan Shvetsiya gidravlik smenasi bilan qurilishi kerak edi T3, keyinroq T22. Shift ayniqsa yaxshi ishlamadi va faqat to'rttasi etkazib berildi, qolganlari nemis smenasi bilan. Keyinchalik ikkita birlik T21-larga qayta tiklandi. NBJ 1963 yilda to'rtta T21 donasini sotib oldi.

Tashqi havolalar

• Jarnväg.net T21 da

Ushbu teplovoz bilan bog'liq maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. v t e