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SJ YP | ||||
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YP 884 im Juli 2009 te Hultsfred | ||||
| Nummer | 9 (YP) 1 (UBYp) 2 (UBFYp) 2 (UBFYp) | |||
| Serie | 801 ... 900 (Yp) siehe Text | |||
| Hersteller | Hilding Carlsson im Umeå | |||
| Baujahr | 1952-1958 | |||
| Anzahl der Teile | 1 Teil | |||
| Achsanordnung | 1A' A1' (Yp) 2' 2' (UBYp/UBFYp) | |||
| Spurweite | 891mm (Schmalspur) | |||
| Masse | 7 Tonnen (YP) 12 Tonnen (UBYp) 11 Tonnen (UBYp) | |||
| Länge über Puffer | 16,60 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 85 km/h | |||
| Anzahl Sitzplätze | 1. Klasse: 0 2. Klasse: 42 (Yp) 1. Klasse: 0 2. Klasse: 50 (UBYp) 1. Klasse: 0 2. Klasse: 40 (UBFYp) 1. Klasse: 0 2. Klasse: 32 (UBFYp) | |||
| Technik | ||||
| Leistung | 115 kW (Scania Vabis D812) | |||
| Anzahl Motoren | 1 | |||
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Das YP Waren Diesel mechanischTriebwagen für den regionalen Personenverkehr auf dem 891 mm Schmalspurnetz der network Statens Jarnvägar (SJ). Sie sind nicht zu verwechseln mit den Powercars des Typs Yo1p
Geschichte
Die Zuggarnitur der Y6 wurde zwischen den 1930er und 1940er Jahren für Statens Järnvägar (SJ) entworfen und produziert von Hilding Carlsson um alte Hilding Carlsson Züge zu ersetzen. Es wurde die größte Serie von Zügen aus dieser Zeit in Schweden.
Es gab auch Normalspurtriebwagen, die in die Dieseltriebwagen der Baureihe unterteilt wurden Y 6, Y 7 und Y 8 und die Elektrotriebwagen der Baureihe x 16 und X 17.
Konstruktion und Technik
Die Räder hatten einen kleineren Durchmesser als üblich. Nur das Interieur dieser Powercars war anders.
Bis zu sechs Einheiten könnten im Zugkreis fahren.
Anhänger
Insgesamt wurden 321 Anhänger 14 verschiedener Typen mit und ohne Steuerstand gebaut.
Zahlen
Die Züge wurden von der Statens Järnvägar (SJ) wie folgt nummeriert.
| Liste der Serien YP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nummer | Nummer | Inhaber | Hersteller | Art | Bemerkungen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 801, 804, 873 874, 884, 888 893, 900 | 9 | Statens Jarnvägar (SJ) | HS | SJ YP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2133 | 1 | Statens Jarnvägar (SJ) | HS | SJ UBYP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1791, 1793 | 2 | Statens Jarnvägar (SJ) | HS | SJ UBFYP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2125, 2128 | 2 | Statens Jarnvägar (SJ) | HS | SJ UBFYP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zugverkehr
Die Triebzüge wurden von der Statens Järnvägar (SJ) von folgenden Stützpunkten aus eingesetzt.
- Td Norrköping/dvst Växjö: Strecke Växjö – Västervik
Literatur
- Diehl, Ulf, Nilsson, Lennart Svenska loco och motorvagnar 1985 Svenska Järnvägsklubbens skriftserie 41 1985, ISBN 91-85098-41-8
- Diehl, Ulf, Nilsson, Lennart Lok och vagnar 3 Frank Stenvalls Förlag 1999 ISBN 91-7266-148-8
Siehe auch
- Liste der schwedischen Eisenbahnunternehmen
- Kategorie:Eisenbahn in Schweden
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Züge von der Statens Jarnvägar (SJ), Storstockholms Lokaltrafik (SL) und Grüne Fracht | ||||||||||||
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