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Shell Pernis
Einer der Beiden 213 Meter hohe Schornsteine von Shell Pernis

Muschel Pernis ist ein Petrochemischer Komplex des Royal Dutch Shell zum Findlingsteller Bei der Niederländisch Platz Pernis (Gemeinde Rotterdam), wo roh Petroleum wird zu nützlichen Produkten verarbeitet wie z Benzin, Kerosin, Diesel- und Rohstoffe für die Chemieindustrie.

Neben der Fabrik von Shell Nederland Refinery B.V. gibt es chemische fabriken von Shell Niederlande Chemie B.V., Basel, Shin Etsu (Produktion von PVC) und Hexion (Basischemikalien). Die Fabriken von Kraton (Isoprenkautschuk), Dow Chemical (Butadien/Styrolgummi) und Allgemeine Elektrik (Latex) wurden 2010 und 2011 abgerissen.

Durch Rohrleitungen Die Fabriken von Shell sind an die Ölterminal Maasvlakte und Europoort-Terminal, der Teil der Ölraffinerie die sich um die Aufnahme, Lagerung und das Pumpen von Rohöl und Naphtha und Shell Moerdijk, eine Niederlassung von Shell Nederland Chemie B.V.

Geschichte

Stromausfall vom 14. Juli 2005

Tankstelle

Die Raffinerie wurde 1902 von der Königlich Niederländische Gesellschaft für die Ausbeutung von Erdölressourcen in Niederländisch-Ostindien (KNPM), ein Vorgänger von Schale. Dieses sogenannte Benzininstallation (ebenfalls: Benzininstallation) befand sich am Strom Schleusendeich (dann noch: Hoogenoord genannt) auf der Waalhaven in dem Rotterdamse Nachbarschaft Charlois. An diesem Standort existierte bereits seit 1887 ein Erdöllager, während Wettbewerber Standard-Öl befand sich dort seit 1890. Ursprünglich war das Rohbenzin Sumatra und Borneo verarbeitet, wo die KNPM bereits Raffinerien besaß. Der Transport von Benzin, zunächst in Holzfässern, galt als sehr gefährlich und war den primitiven Tankern zunächst verboten. Suezkanal zu segeln, damit das Benzin verbrannt wurde und nur die Kerosin als Lampenöl verkauft. Dadurch hatte KNPM einen Nachteil gegenüber seinem Konkurrenten Standard Oil. Um 1900 entstand mit der Einführung des Ottomotors ein Markt für Benzin und auch KNPM wollte sich einen Teil des Marktes sichern. Erst am 23. Juli 1902 wurde das erste Rohbenzin nach Rotterdam geliefert. Dieses wurde redestilliert und in der Tankstelle weiterverarbeitet, wozu mehrere Destillierapparate mit Kolonnen und Kühlern gebaut wurden, aber auch Lagertanks bereitgestellt wurden. Bereits 1906 war Benzin, das einst als gefährliches Abfallprodukt galt, durch das Aufkommen des Automobils leicht erhältlich. KNPM-Direktor Henri Deterding sprach dann: Der Verkauf läuft super, ich finde für jeden Tropfen Benzin einen Markt.

1907 wurde in Pernis . a Pilotanlage zum Destillieren von Borneo-Öl gebaut. Auch die aromatischen Verbindungen Benzol und Toluol, an dem das Borneo-Öl so reich war, wurden hier vom Rohöl getrennt.

1918 wurde eine Versuchsanlage für Asphalt in Betrieb genommen, die in eine Fabrik umgewandelt wurde. 1919-1920 eine Anlage für schwere Fraktionen, wie z Heizöl, gebaut. 1921 wurden 34 Tonnen Rohöl aus Amerika verarbeitet. Für den Straßenbau kam Erdölasphalt an: 1922 15 Tonnen, 1923 60 Tonnen, 1925 über 100 Tonnen. Auch hier wurde ein Cracker gebaut, um den Benzinanteil zu erhöhen.

Die Lagerfläche am Sluisjesdijk wurde jedoch zu klein und die Gemeinde ließ die Erster Erdölhafen Gräber zwischen 1929 und 1933 für den Ölumschlag. 1927 fiel die Entscheidung, die nach und nach zur Raffinerie ausgebaute Tankstelle nach Pernis zu verlegen.

Pernis

Die Tankstelle zog an ihren jetzigen Standort am Findlingsteller zu Pernis, wo die Raffinerie 1936 in Produktion ging. Anfänglich wurden hier 1 Mio. Tonnen Rohöl pro Jahr verarbeitet. Damals waren 168 Angestellte und 960 Arbeiter.

Für die Zweiter Weltkrieg Es gab bereits Pläne für den Bau von petrochemischen Anlagen, zur Herstellung von erdölbasierten Rohstoffen für die Pharmaindustrie sowie von Sprengstoffen, Farben und Kunststoffen. Der Kriegsausbruch verzögerte diese Pläne. 1945 traf der erste Tanker ein und 1946 wurde die Vorkriegsproduktionskapazität von 1 Mio. t/Jahr Rohöl wieder erreicht.

1949 wurden die petrochemischen Anlagen in Betrieb genommen, hier wurden Rohstoffe produziert PVC hergestellt, sowie Teepol, das so stark verdünnt und parfümiert wie das Spülmittel auf den Markt kam Lodaline. In den frühen 1950er Jahren beschäftigte die Shell-Raffinerie bereits 2.500 Mitarbeiter. 1959 wurde die Chemiebranche nach Shell Niederlande Chemie (SNC). Zu diesem Zeitpunkt arbeiteten dort bereits insgesamt 5.500 Menschen. Anfang der 1960er-Jahre war die Belegschaft bereits auf 5.900 angewachsen, weitere 2.100 Personen arbeiteten auf der Baustelle für Subunternehmer.

Mit der Verarbeitung von 25 Millionen Tonnen Rohöl pro Jahr wurde die Raffinerie 1969 zur größten Raffinerie der Welt. 1970 zogen aufgrund der steigenden Nachfrage nach chemischen Produkten und unzureichender Erweiterungsmöglichkeiten am Standort die petrochemischen Anlagen zum Neubau in die Gewerbegebiet Moerdijk.

Das rasante Wachstum endete nach der Ölkrise von 1973. Es schien weltweit eine Überkapazität bei der Raffination zu geben und es begannen mehrere Jahre des Niedergangs. 1977 wurden nur 17 Millionen Tonnen Rohöl verarbeitet, was 70 % der Kapazität entspricht. Obwohl die Produktion in den Folgejahren wieder anstieg, ging die Belegschaft weiter zurück, unter anderem aufgrund von Effizienzsteigerungen, Kostensenkungen und dergleichen.

Im Jahr 2000 wurden mehrere petrochemische Anlagen verkauft. Diese sind noch auf der Website, haben aber den Besitzer gewechselt.

Die derzeitige Verarbeitungskapazität beträgt 20 Millionen Tonnen Rohöl pro Jahr. Das Gelände misst 500 ha. Die Produkte sind: Gasöl, Dieselöl, Benzin, Kerosin, Schmierstoffe, Flüssiggas und Heizöl. Die Chemiewerke produzieren Polyole und Lösungsmittel wie Alkohole, Aceton und Glykolether. Das Naphtha wird in Chemieunternehmen eingesetzt.

Die neueren Installationen beinhalten neben a Entschwefelungsanlage, eine Vergasungsanlage, die die schweren Erdölrückstände in Synthesegas und hat eine Kapazität von 1650 Tonnen/Tag an schwerem Abraum. Der Großteil dieses Synthesegases wird zu 285 Tonnen/Tag reinem Wasserstoff. Dies wird in der sogenannten verwendet Hydrocracker, in dem 9000 Tonnen Schwerölfraktionen/Tag in leichtere Fraktionen umgewandelt werden. Der Rest des Synthesegases wird in a . verwendet Blockheizkraftwerk.

Aktivitäten

Größe

Die Shell Pernis Raffinerie ist die größte in Europa und eine der größten Raffinerien der Welt[1]. Pro Tag werden 416.000 Barrel Rohöl verarbeitet, das sind knapp 21 Millionen Tonnen pro Jahr. Bei Vollauslastung der Fabriken werden in den Crude Distillers 750 Liter Rohöl pro Sekunde verarbeitet. Die 800 Lagertanks speichern mehr als 5 Milliarden Liter Kraftstoff (einschließlich des von Europoort).

Prozess

Die Raffinerie ist in mehrfacher Hinsicht besonders:

  • Viele verschiedene Arten von Rohöl können verarbeitet werden. Der 1989 gebaute Hycon (Hydrogen Conversion) Cracker verarbeitet leichtes, aber auch sehr schweres Öl. Das macht die Raffinerie flexibel.
  • Darüber hinaus kann die Raffinerie alle Arten von Spezialprodukten herstellen (Dampf, Elektrizität und Schwefel).
  • Es gibt zwei Schornsteine aus einer Höhe von 213 Metern. Um nach oben zu kommen gibt es Personenaufzüge Eingerichtet. Schornstein I wurde 1968 fertiggestellt. Dadurch wurden 21 kleinere Schornsteine ​​ersetzt. Der Schornstein hat eine Innenbreite von 8 Metern. Zwischen Außen- und Innenkamin befindet sich ein Raum von 75 Zentimetern, in dem sich ein Aufzug und eine Treppe befinden. 1974 wurde der zweite Schornstein fertiggestellt.

Ende 2015 wurde bekannt, dass Shell massiv in den Standort investieren wird.[2] Eine neue Anlage wird gebaut, die mehr Rohölsorten verarbeiten und auch leichtere Kraftstoffe wie Diesel mit höherer Marge produzieren kann.[2] Finanzielle Details werden nicht erwähnt, aber CEO Ben van Beurden hatte zuvor angekündigt, dass Shell Hunderte Millionen Euro in Pernis investieren wird.[2] Der Bau der neuen Anlage wird zwischen 2016 und Ende 2018 maximal rund 1.000 Mitarbeiter beschäftigen. Auch nach der Investition wird die Beschäftigung mit rund 2.100 unbefristeten Arbeitsplätzen gleich bleiben.[2]

Produkte

Katastrophen

  • An dem windstillen und nebligen Samstagmorgen, 20. Januar 1968, gegen halb vier, die Nachbarschaft Hoogvliet von einer schweren Explosion erschüttert, die in der Nachbarschaft enorme Glasschäden verursachte. Zwei Menschen wurden getötet, neun Menschen landeten im Krankenhaus Süd 76 Personen wurden leicht verletzt. Mehrere Fabriken auf dem Gelände wurden vollständig zerstört und von der Niederlassung Nieuwe Maas, in der unter der Woche Dutzende von Menschen arbeiteten, blieben nur die BetonSkelett Stand. Vollständig Rohrbrücke fiel durch seine Säulen und sperrte die Straße. Es entstand ein Großbrand, der schwer zu löschen war. Die firmeneigene Feuerwehr wurde durch die örtliche städtische Feuerwehr verstärkt. Tanks durften ausbrennen, nachdem so viel brennbares Material wie möglich von unten abgepumpt wurde.
Ursache war wohl eine Gaswolke, die sich in einem Schlammbecken mit viel Licht gebildet hatte Kohlenwasserstoffe, die durch Erhitzen mit Dampf unter einer dicken Schwerölschicht überhitzt worden war. Die Dampfwolke verließ den Tank durch das offene Schwanenhälse im Dach des Tanks und wurde von einem Stehenden in der Nähe angezündet Herd.[3]
  • Im Jahr 2005 erforderte ein Stromausfall die kontrollierte Stilllegung aller Fabriken auf dem Vondelingenplaat, einschließlich der Shell-Raffinerien. Es Aufflackern von überschüssigen Kohlenwasserstoffen war mit viel Rauchentwicklung, wegen unzureichender Dampfverfügbarkeit. Die Folge war eine Geruchsbelästigung in Rotterdam.

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