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Thalys International
Allgemeine Information
Land	Belgien  Deutschland  Frankreich  Die Niederlande
Hauptquartier	Brüssel
Aktiv	ab 1996
Webseite	thalys.com
Firmenstruktur
Aktionär(e)	SNCF (70%), NMBS (30%) NS (Partner, kein Aktionär)
Verwaltung
Flotte	PBA, PBKA
Routen	Paris – Brüssel – Amsterdam; Paris – Brüssel – Köln – Dortmund; Amsterdam – Brüssel – Marne la Vallée-Chessy;
Portal    öffentlicher Verkehr

Amsterdam Zentrum Flughafen Schiphol Rotterdam Zentrum Staatsgrenze Die Niederlande – Belgien Antwerpen Hauptbahnhof Dortmund Hbf Essen Hbf Duisburg Hbf Flughafen Düsseldorf Düsseldorf Hbf Köln Hbf Aachen Hbf Staatsgrenze Deutschland – Belgien Lüttich-Guillemins Brüssel Süd Staatsgrenze Belgien – Frankreich Flughafen Charles-de-Gaulle 2 TGV Marne la Vallée-Chessy Paris Nord Ski Thalys: Chambéry-Challes-les-Eaux Albertville Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains Aime-La Plagne Landry Bourg-Saint-Maurice Sonnen-Thalys: Valence-Rhône-Alpes-Süd TGV Avignon TGV Aix-en-Provence TGV Marseille Saint Charles

Das Thalys-Netz im Jahr 2020.

Thalys PBKA Biene Heide.

Thalys PBA Biene Dordrecht Süd.

Thalys-Zugset 4301 an Bahnhof Amsterdam Süd.

Zwei Thalys-Züge (4532 und 4331) um Amsterdam Zentrum.

SatellitRadom auf dem Thalys für die Internetverbindung.

Thalys in Bourg-Saint-Maurice.

Thalys ist ein Netz von Zugverbindungen auf der Hochgeschwindigkeitsnetz zwischen Frankreich, Belgien, den Niederlanden und Deutschland.

Geschichte

Loslegen

Seit dem 2. Juni 1996 bietet Thalys Hochgeschwindigkeitsdienste zwischen Amsterdam, Brüssel und Paris. Bis Dezember 1997 verkehrte der Thalys nur auf der Verbindung zwischen Paris, Brüssel und Amsterdam^[1] um die klassischen internationalen Züge zu ersetzen, mit Ausnahme des Nachtzugs Amsterdam – Paris, der weiterhin verkehrte. Am 14. Dezember 1997 wurde das Thalys-Netz erheblich erweitert. In Belgien beispielsweise wurden Verbindungen aufgenommen, um unter anderem Brügge, Gent und Ostende, und Namur, Charleroi, Mons und Lüttich. Darüber hinaus wurde eine neue Linie eingeführt Aachen und Köln. Gleichzeitig verkürzte sich die Reisezeit zwischen Brüssel und Paris auf knapp eineinhalb Stunden.

Aktuelle Geschichte

Durch Inbetriebnahme neu HSL-Routen zwischen Lüttich und Aachen und dazwischen Antwerpen und Rotterdam Die Reisezeit wurde ab Dezember 2009 drastisch verkürzt. Seitdem sind Brüssel-Süd und Amsterdam Central knapp 2 Stunden voneinander getrennt. Am 30. Oktober 2011 wird eine tägliche Verbindung zwischen Paris, Brüssel und Flughafen Brüssel gestartet, in Zusammenarbeit mit Brussels Airlines und Jet Airways. Aufgrund mangelnder Nachfrage wurde dieser Zug ab 2015 gestrichen, nachdem er bereits Ende Sommer 2014 auf eine Sommerverbindung verkürzt worden war.^[2] Vom 12. April 2014 bis März 2019 verkehrte Thalys täglich mit Direktzügen zwischen Lille Europa und nach Amsterdam. Diese Verbindung wurde wegen geringer Auslastung abgesagt.^[3][4] Im Jahr 2014 wurde die Zahl der Züge auf der Strecke zwischen Amsterdam und Brüssel nach der Stilllegung der fyra. Im April 2015 wurden die beiden unrentablen Verbindungen zwischen Paris und Lüttich (über Namur, Charleroi und Mons) einerseits und Ostende (über Gent und Brügge) andererseits geschlossen.^[5][6]

2019 startete Thalys eine Direktverbindung zwischen Amsterdam und Flughafen Paris-Charles de Gaulle und Marne la Vallée-Chessy. Außerdem wurde das Streckennetz um eine neue Sommerdestination ab Brüssel erweitert, nämlich Bordeaux.^[4]

Als Folge der Corona-Krise Im Jahr 2020 ging die Zahl der Passagiere um 67 Prozent zurück. Waren es 2019 noch 7,8 Millionen Bahnreisende, waren es 2020 noch 2,5 Millionen. Im März 2020 wurde die Anzahl der Züge um ein Viertel reduziert. Ein paar Wochen später gab es noch täglich eine Hin- und Rückfahrt zwischen Amsterdam und Paris, die Reisen nach Deutschland wurden komplett abgesagt. Ab Mitte Dezember 2020 fahren nur noch 15 Prozent der Thalys-Züge. Zwischen Amsterdam und Paris verkehrt nur ein TGV pro Tag. Das Einkommen ging im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 um 70 Prozent zurück.^[7]

Rechtsstatus

Rechtlich besteht Thalys (seit März 2015) aus drei eng zusammenarbeitenden Unternehmen:^[8] Unternehmen Thalys International, ein Gemeinschaftsunternehmen von SNCF (62% im Besitz), NMBS (28% im Besitz) und DB (10% im Besitz) mit NS als „strategischer Partner“ ohne Beteiligung am Unternehmen. Das ist ein Gesellschaft mit beschränkter Haftung nach belgischem Recht. Hinzu kommt das Eisenbahnunternehmen THI-Fabrik, die als Lizenzinhaber in Frankreich und Belgien die Ausrüstung verwaltet und den Zugverkehr selbst durchführt. Dieses Eisenbahnunternehmen ist ein Genossenschaft mit beschränkter Haftung (cvba) nach belgischem Recht, mit Sitz in Brüssel, zu 60 % im Besitz der SNCF und zu 40 % im Besitz der SNCB. In den Niederlanden werden Zugverbindungen von betrieben NS International im Rahmen der Hoofdrailnet/HSL-Konzession und im Rahmen von Vereinbarungen mit Thalys International als Verwaltungsgesellschaft.^[9] Zu diesem Zweck hat NS International die Tochtergesellschaft Thalys Niederlande NV, das dritte Unternehmen, wurde gegründet.^[10]In Deutschland wird trotz des DB-Anteils von 10 % der Zugverkehr unter der Flagge von Keolis Deutschland.^[11]

Mögliche Fusion

Im September 2019 gab die französische Eisenbahngesellschaft SNCF bekannt, dass Eurostar und Thalys können fusionieren. Dies soll den Fahrplan und die Bequemlichkeit für Reisende verbessern. Die SNCF ist an beiden Zugverbindungen mehrheitlich beteiligt. Mit dem Zusammenschluss hofft das Unternehmen, eine nachhaltige Alternative zu Flugzeug und Bus anbieten zu können. Das Fusionsprojekt hat demnach „Green Speed ​​Project“.^[12] Im Spätsommer 2020 wurde bekannt gegeben, dass die Fusion vollzogen wird.

Als Folge der Corona-Krise ab März 2020 sind die Passagierzahlen und damit die Einnahmen stark zurückgegangen. Die Zahl der Eurostar-Reisenden (bisher 11 Millionen) ist um 95 % geschrumpft. Aufgrund der hohen Fixkosten und des virtuellen Einkommensverlustes ist der Eurostar am Rande des finanziellen Abgrunds angelangt. Geld muss geliehen werden und die geplante Fusion mit Thalys (die ähnliche Probleme hat) wurde auf Eis gelegt.^[13]

Linien

Thalys betreibt mehrere Linien in Frankreich, Belgien, den Niederlanden und Deutschland. Die folgenden Dienste laufen täglich:^[14]

Zwischen Brüssel und Paris wird im Allgemeinen ein stündlicher Service angeboten, manchmal auch ein halbstündlicher Service.^[15] Im Fahrplan 2016 wird zwischen Amsterdam und Brüssel in der Regel auch ein Stundentakt angeboten, zu einigen Zeiten (insbesondere am Wochenende) gibt es jedoch zweistündige Luken. Zwischen Brüssel und Köln gibt es sowohl einen Thalys (manchmal Richtung Dortmund) als auch einen deutschen ICE (Richtung Frankfurt am Main). Der Fahrplan beider Züge ist aufeinander abgestimmt, so dass auch hier in der Regel ein Stundentakt angeboten wird.

Saisonale Linien

Neben den regulären Diensten werden zwei Feriendienste angeboten, der Sun-Thalys und der Ski-Thalys. Beide Verbindungen verkehren nur samstags, die Sun-Thalys im Juli und August, die Ski-Thalys von den Weihnachtsferien bis in die Frühlingsferien.

Budget Thalys: IZY

sehen IZY für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Am 3. April 2016 wurde eine günstigere Thalys-Formel eingeführt: der IZY zwischen Brüssel und Paris. Dieser spezielle Thalys wird auf einem Teil der Strecke die klassische Bahnstrecke in Frankreich nutzen und teure Trassen vermeiden. Die Fahrzeit beträgt im Durchschnitt 2 Stunden 15 Minuten. Dieser Zug ist nur online buchbar. Diese Formel zeigt viele Ähnlichkeiten mit der iDTGVZüge in Frankreich.^[17][18]

Andere Linien

Thalys bietet einmal im Monat einen Sonderzug für Mitglieder der Europäisches Parlament, zwischen Brüssel und Straßburg. Dieser Zug ist für reguläre Fahrgäste nicht zugänglich. Auf der LGV Est dieser Zug erreicht eine Geschwindigkeit von 320 km/h, die auf dem regulären Thalys-Netz nicht erreicht wird.

Ausrüstung

Für Thalys-Fahrten werden separate Zuggarnituren in Burgunderrot mit silbergrauer Lackierung verwendet. Die Triebzüge sind von den französischen TGV-Zügen abgeleitet.

Es gibt zwei Arten von Zügen:

• Das PBAPaare (Paris-Brüssel-Amsterdam) sind Eigentum der SNCF (nummeriert 4532-4540) und sind für das französische, belgische und niederländische Schienennetz geeignet.
• Das PBKAPaare (Paris-Brüssel-Köln-Amsterdam) sind im Besitz von eigendom NMBS (nummeriert 4301-4307), DB (4321-4322), NS (4331-4332) und SNCF (4341-4346). Die Triebwagen sind von anderer Bauart und im Gegensatz zum PBA auch für den Verkehr auf dem deutschen Eisenbahnnetz geeignet.

Die Ausstattung wurde seit 2009 renoviert. Untersuchungen zeigen, dass die Farbe Burgunder untrennbar mit dem Thalys verbunden ist, das Interieur wurde daran angepasst. Außen wurde ein silbergraues Band hinzugefügt, das sich bis zum Logo auf der Nase fortsetzt. An der Technik der Triebzüge hat sich nichts geändert.

Der Thalys erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h und absolviert die Strecke von Amsterdam nach Paris in 3 Stunden und 18 Minuten.

Thalys war der erste Zugdienst mit Internetverbindung über W-lan. Das WLAN war zuerst in der ersten Klasse kostenlos, später auch in der zweiten Klasse. Auf der Strecke Paris – Brüssel besteht eine vollständige Abdeckung, auf den anderen Strecken nur eine Teilabdeckung. Die Übertragung außerhalb des Zuges erfolgt über eine Satellitenverbindung, die in Tunneln und überdachten Bereichen von den Kommunen übernommen wird UMTS- und GPRSNetzwerke. Das Radom mit der motorisierten Satellitenantenne darunter ist es im Zug gut sichtbar. Die ersten Tests mit diesem System fanden 2004 statt und es ist seit 2008 voll funktionsfähig.

Sonderausführungen

Neben dem regulären rot-grauen Look erhielten die Triebwagen zu besonderen Anlässen spezielle Aufkleber. 2006 fuhr der Thalys Paris-Brüssel-Amsterdam mit einem weiß-roten Aufkleber des damaligen Fortisbank. Im selben Jahr wurde ein Zug orange und in den Farben der niederländischen Flagge gefärbt. Diese Zuggarnitur wurde speziell für die Sammlung der niederländischen Olympiamannschaft aus dem Winterspiele auf Italienisch Turin.

2007 erhielt das Ehepaar einen Aufkleber mit der EU-Flagge und den Slogans „Together since 1957“ und „Ensemble Since 1957“ in Anspielung auf den 50 Europäische Union. Mitte 2009 erhielt der Thalys eine blaue Plakette zu Ehren der Musée Magritte In Brüssel. Im August 2009 unterstrich Thalys die Verbindung von Paris nach Köln und Amsterdam, indem er sechs Graffiti-Künstlern die Möglichkeit gab, in 3 Stunden und 15 Minuten eine Kutsche mit ihrer Kunst auszustatten.

Im Jahr 2010 wurde das erste Set hellblau und das zweite komplett gelb, gewidmet dem Runde Frankreich der Rotterdam in diesem Jahr verließ. Am 22. September 2011 verließ der Regisseur 2011 Steven Spielberg nach der Premiere des Tim und Struppi-FilmDie Abenteuer von Tim und Struppi: Das Geheimnis des Einhorns von Thalys-Direktion Paris-Nord mit dem 'Tintin Thalys', um dort den Film zu präsentieren. Auch zur Ehrung der niederländischen Olympiasieger 2012 in London erhielt ein Thalys ein anderes Aussehen. In diesem Fall wurden an einem Thalys-Wagen Aufkleber mit den Namen der Gewinner angebracht. Diese wurden nach der Sonderfahrt nach rit . gesammelt 's-Hertogenbosch wieder entfernt. Anfang 2013 wurde die Zuggarnitur 4322 nach einer Ausstellung von Jean Paul Gaultier in dem Kunsthalle Rotterdam.

2019 hatte Disney einen Zug mit Disneys Märchenfiguren ausgestattet. Dies geschah anlässlich der neuen direkten Zugverbindung zwischen dem Amsterdamer Hauptbahnhof und dem Bahnhof Marne-la-Vallée. Die erste festliche Fahrt fand am 31. März 2019 statt, wobei der Zug von einer Blaskapelle und Disney-Helden festlich begrüßt wurde. Bertrand Gosselin, CEO von Thalys, und Isabelle Willemsens, Country Director Benelux Walt Disney Parks & Resorts, feierten gemeinsam die erste Thalys-Fahrt.^[19]

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  Thalys-Zug zu Ehren von Magritte

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  Thalys zu Ehren der Präsidentschaft der Kultursaison durch die Niederlande und Frankreich

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  Graffiti trifft Thalys

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  Thalys zu Ehren des Films Die Abenteuer von Tim und Struppi: Das Geheimnis des Einhorns

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  Thalys 4322 Zoll Jean Paul Gaultier-Dekoration in Amsterdam Central

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  Thalys mit Tim und Struppi zu 100 Jahren Hergé

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  Thalys im Disney-Thema zu Ehren des ersten Direktzugs zwischen Amsterdam CS und Disneyland Paris

Tarifstruktur

Thalys verwendet seine eigene Tarifstruktur und eine vorherige Reservierung ist erforderlich. Der Thalys kann für innerdeutsche Fahrten in Deutschland und Belgien genutzt werden. In Belgien durch den Kauf einer separaten Thalys-Fahrkarte, deren Preis deutlich über den normalen Bahnfahrkarten liegt, in Deutschland gegen Vorlage einer ICE-Fahrkarte (Hin- und Rückfahrt Aachen – Köln oder weiter) mit Sitzplatzreservierung (die Reservierung für einen Anschluss-ICE oder IC-Zug ist in diesem Fall nicht kostenlos). Seit der Eröffnung der hsl in den Niederlanden kann der Thalys für eine Fahrt zwischen Amsterdam und Rotterdam genutzt werden. Andere Tickets sind auch gegen Zahlung eines Zuschlags überhaupt nicht gültig. Gleiches gilt für die niederländische Route einer internationalen Reise.

Die Tarifstruktur von Thalys ähnelt der in der Luftfahrt: Je früher Sie buchen und je restriktiver das Ticket, desto niedriger der Preis. Flexible Tickets (Flex) sind am teuersten. Es gibt semiflexible Tickets (höchstens einmal gegen eine andere Fahrt bis zum Tag vor Abfahrt umtauschbar und buchbar bis spätestens zwei Wochen vor Abfahrt), die sogenannten Semi-Flex-Tickets. Fixtickets (No Flex) sind bis zwei Wochen vor Abflug buchbar und können nicht umgetauscht oder rückerstattet werden, diese Tickets gibt es aber auch für die 1. Klasse (Komfort 1). Für Senioren, Jugendliche bis 26 Jahre, Kinder und Eltern mit Kindern gibt es unbegrenzte Ermäßigungsmöglichkeiten. Ab 2011 kann der Salon im Komfort 1 gemietet werden; ein "Besprechungsraum" im vorderen oder hinteren Bereich des Zuges. Der Preis hierfür beträgt etwa das Vierfache des Hi-Life-Tarifs zuzüglich eines Aufpreises. Der Salon kann von einer Gruppe von 2 bis 4 Reisenden genutzt werden.

Entwicklungen bei Reisenden

Vor der Eröffnung des Thalys wurden jedes Jahr 400.000 Zugfahrten zwischen den Niederlanden und Paris durchgeführt. Nach einem Jahr Thalys war die Zahl der Fahrten auf 600.000 gestiegen, ein Plus von 50 %. In den Folgejahren stieg die Zahl der beförderten Passagiere fast jedes Jahr. Diese Entwicklungen haben unter anderem folgende Ursachen:

• Ausweitung der Zahl der Fahrten (1996 waren es vier Thalys-Züge pro Tag von Amsterdam nach Paris, 2011 zehn pro Tag und 2015 waren es 11)
• Erweiterung der Destinationen (Essen), Köln, Aachen, Lüttich, Ostende und der spezielle Thalys an die französische Südküste, Marseille und der Schnee: Bourg-Saint-Maurice
• Verkürzung der Reisezeit (Amsterdam – Paris 1996: 4,47 Stunden; 2011: 3,18 Stunden)

Im Jahr 2015 betrug der Umsatz 487,5 Millionen Euro, mehr als die Hälfte davon wurde auf der Verbindung Brüssel-Paris generiert.^[20]

Alle Zahlen in Millionen. Umsatz in Euro.

Nutzen Sie Thalys im Abschnitt nördlich von Antwerpen

Es gibt auch öffentliche Statistiken über die Zahl der Reisenden, die Thalys im überwiegend niederländischen Teil des Thalys-Netzes nutzen, d. h. zwischen Amsterdam und der niederländischen Grenze/Antwerpen.^[39]

Alle Zahlen in Tausend.

Vorfälle

Unfall

Am 11. Oktober 2008 wurde ein umgeleiteter Thalys und a Intercity auf der Gouda . Bahnhof gegeneinander wurden die Triebzüge beschädigt, aber es gab keine Verletzten.^[42]

Fehlgeschlagener Angriff

Am 21. August 2015 wurde ein Mann, der 26-jährige Ayoub El Khazzani,^[43][44][45] ein paar Aufnahmen im Thalys von Amsterdam nach Paris auf der Höhe von Oignies. Er war mit einem bewaffneten Kalaschnikow, eine Waffe und ein Messer. Vier Passagiere, ein Brite, zwei amerikanische Soldaten und ein amerikanischer Student, konnten ihn überwältigen. Präsident Francois Hollande gewährte ihnen später die Ehrenlegion.^[46][47] Einer der Soldaten wurde bei der Gefangennahme durch Messerstiche verletzt, ein fünfter Passagier wurde von einer verirrten Kugel getroffen. Der französische Schauspieler Jean-Hugues Anglade erlitt beim Zerschlagen einer Scheibe eines Alarmknopfes leichte Verletzungen. Der Zug wurde umgeleitet nach Arraswo der Schütze der Polizei übergeben wurde. Die Polizei hat berücksichtigt Terrorist Motive.^[48][49]

Galerie

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  Innenkomfort 1

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  Sitzkomfort 1

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  Thalys-Lounge in Düsseldorf

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  Thalys-Zug in Lüttich-Guillemins

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  Thalys- und Eurostar-Züge in Paris-Nord

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