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Efsix | ||||
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| Länge | 6,00 m² | |||
| Breite | 2,00 m² | |||
| Masse | 500 kg | |||
| Besatzung | 2 bis 3 Personen | |||
| Material Kofferraum | Polyester | |||
| SW | 106,5 | |||
| Segeln | ||||
| Großsegel | 12,0 m² | |||
| Zucht | 6,8 m² | |||
| Spinnaker | 22,3 m² | |||
| Design | ||||
| Architekt | Van de Stadt Design, Cees van Tongeren | |||
| Jahr | 1975 | |||
| Segelzeichen | ||||
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Das Efsix ist eine mittelgroße offene FamilieSegelboot entworfen von Van de Stadt-Design. Als Einheitsklasse wird sie in Wettbewerben von zwei Personen gesegelt. Das Boot ist aus Polyester mit abrufbaren Kiel.
Eigenschaften
Das Boot ist Schaluppe manipuliert mit Tower-Rig und trägt ein Großsegel von 12 m². Es rühren es ist angehängt. Der Kiel wiegt 150 kg und kann mit einer Winde leicht vollständig eingeholt werden. Dadurch lässt sich die Efsix problemlos auf einem Anhänger transportieren.
Die Höhe des Dollbords der Efsix und die Unterdeckschotauskleidung sorgen für eine gute ErgonomieAußerdem ist er sehr wendig. Beim Toursegeln ist Platz für vier Personen. Das teilweise erhöhte Vordeck, der flache Cockpitboden und die Stauräume bieten Möglichkeiten zum Campen an Bord. Der Gummipuffer schützt das Boot vor Beschädigungen. Der Efsix benötigt nicht viel Wartung.
Die Eigenschaften sind in der Klassenordnung beschrieben. Dadurch sind alle Boote serienmäßig gleich ausgestattet. So kann ein Boot aus dem Jahr 1975 mit einem neuen Boot bei der niederländischen Meisterschaft um einen Ehrenplatz kämpfen.
Das Efsix-Klassenorganisation Niederlande (EKON) ist ein Verein, der seit 1976 jedes Jahr verschiedene Veranstaltungen und Wettbewerbe veranstaltet. Es gibt auch regelmäßige Schulungen zu den spezifischen Aspekten des Wettkampfsegelns. Neben Wettkämpfen in den Niederlanden können auch Wettkämpfe in Deutschland und Belgien gesegelt werden. Beispiele für Rennen, an denen die Efsix segelt, sind: Schneewoche, Heeg-Kreuz, Nordsee-Regatta und niederländische und deutsche Meisterschaften.
Geschichte
Das Design des Efsix stammt von 1975. Die niederländische Werft Foacon produzierte die ersten 325 Boote. Innerhalb von drei Jahren wurde der Entwurf als offizielle Wettbewerbsklasse anerkannt. Auch in Deutschland hat sich das Boot bewährt. Dies veranlasste den Deutschen Fritzmeier, den Bau zu übernehmen, bis insgesamt etwa 600 Boote erreicht waren. Von 1991 bis 2005 baute die Werft J. Ter Veen in Lemmer die Efsix 2000-Serie. Von 2006 bis 2009 veröffentlichte Hoora heeg baute die Efsix 2100-Serie. Hoora hat verschiedene Verbesserungen vorgenommen, wie zum Beispiel ein Rollfocksystem unter Deck und feste Schränke in den Gangways. De Kloet expandiert seit 2010 Kortenhoef der Efsix.