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TP52 | ||||
| Länge | 15,85 m² | |||
| Breite | 3,96 m² | |||
| Masse | 7000 kg | |||
| Besatzung | 13 Personen | |||
| Klassenorganisation | TP52 Klassenvereinigung | |||
| Material Kofferraum | Kohlefaser | |||
| Status | International | |||
| Segeln | ||||
| Großsegel | 93,5 m² | |||
| Zucht | 65 m² | |||
| Spinnaker | 260,2 m² | |||
| Segelgebiet Oppervlak | 132,5 m² | |||
| Design | ||||
| Architekt | Tom Pollack | |||
| Jahr | 2001 | |||
| Segelzeichen | ||||
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Das Transpack 52 oder TP52 ist eine Klasse von Segelyachten, die für Wettkampfsegelwettbewerbe verwendet werden. Die Klasse wird seit 2007 von der IST FERTIG, was es auch zu einer offiziellen Weltmeisterschaft macht.[1]
Design
Die TP52 wurde 2001 auf Initiative privater Segelenthusiasten entworfen, die eine relativ einfache, leichte und dennoch leistungsstarke Segelyacht suchten. Es musste für zwei Zwecke geeignet sein:
- Teilnahme am Transpazifisches Yachtrennen
- Gemeinsame Segelwettbewerbe auf Rückstau, wo nein Handicap-System mehr ist erforderlich, um den Gewinner zu ermitteln.
Der Rumpf des TP52 besteht komplett aus Kohlefaser, wodurch es relativ leicht ist (maximal 1270 Kilogramm). Um das Design einfach zu halten, haben wir uns nicht für a . entschieden Kippkiel. Der TP52 kann Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h erreichen. Seit der Einführung der Yacht wurden die Konstruktionsanforderungen mehrfach angepasst.[2]
An Bord ist Platz für 13 Besatzungsmitglieder und einen Gast, oft der Eigner oder Sponsor. Das Boot ist sowohl für Amateur- als auch für Profisegler geeignet. Viele Regatten werden daher von einer Mischung aus Sponsoren und privaten Eigentümern gesegelt.
Geschichte
In den ersten Jahren nach dem Entwurf stieg die Zahl der Eigentümer und Sponsoren stetig an. Im Sommer 2004 auch gekauft Juan Carlos, der König von Spanien, ein TP52; Dies führte zu einem großen Zustrom von Sponsoren und Eigentümern.[3]
Audi MedCup
2005 startete die Audi MedCup, eine Wettkampfserie für die TP52 im Mittelmeer-. Der Wettbewerb bestand aus einer Reihe von Segelwettbewerben, die während der Saison in verschiedenen Städten ausgetragen wurden. Ein Segelteam kann pro Rennen Punkte sammeln und am Ende des Zyklus gewinnt das Team, das an der Spitze der Endwertung steht.
Der Audi MedCup ist seit Jahren der größte Wettbewerb für TP52s und einer der größten Segelwettbewerbe der Welt in Bezug auf das Budget. Aufgrund einer Meinungsverschiedenheit zwischen den SponsorAudi und der Rennorganisation wurde dieser Wettbewerb Ende 2011 aufgelöst.
52 Super-Serie
Drei Mitglieder der TP52-Klassenorganisation - Doug DeVos, Alberto Römer und Skype-Gründer Niklas Zennström - einen neuen Wettbewerb entwickelt, um den Verlust des MedCup zu kompensieren: den 52 Super-Serie. Es wird seit 2012 gesegelt.
Die 52 Super Series besteht im Wesentlichen aus zwei Wettbewerben: der US Super Series, die am amerikanisch Ostküste im Frühjahr und die Barclays Super Series, die im Sommer rund um das Mittelmeer stattfindet. Der Sieger der Endwertung erhält die Trophäe, den Atlantic Cup.
Weltmeisterschaft
Die TP52-Weltmeisterschaft wird seit 2006 gesegelt, die 2008 von der ISAF den offiziellen Status erhielt.[4] Das Ergebnis des Meisterschaftsspiels zählt auch für die Wertung des regulären Wettbewerbs. Teilweise aufgrund der Unregelmäßigkeiten nach dem Verschwinden des MedCup wurde 2012 keine Meisterschaft gesegelt.
| Jahr | Ort | Gewinner | Skipper/Eigner |
|---|---|---|---|
| 2006 | Flecken | ||
| 2007 | Artemis | ||
| 2008 | Quantenrennen | ||
| 2009 | Matador | ||
| 2010 | Quantenrennen | ||
| 2011 | Quantenrennen | ||
| 2012 | Keine Gefahren | ||
| 2013 | Ran Racing | ||
| 2014 | Quantenrennen | ||
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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