WikiDer > BB 8500 SNCF klassi

SNCF Class BB 8500
BB 8500 klassi
SNCF BB8500 Tuluza FRA 001.jpg
Matabiau stantsiyasida SNCF BB 8629, Tuluza (2006-07-05)
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiElektr
QuruvchiAlstom
Qurilish sanasi1964–1974
Jami ishlab chiqarilgan146
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • UICB'B '
O'lchov1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)
Haydovchi dia.1100 mm (43,31 dyuym)
Uzunlik14,70 m (48 fut 2,7 dyuym) (8501-8536)
14,94 m (49 fut 0,2 dyuym) (8537-8587)
15,57 m (51 fut 1,0 dyuym) (8588-8646)
Loko vazni78 t (77 uzun tonna; 86 qisqa tonna) (8501-8536)
79 t (78 uzun tonna; 87 qisqa tonna) (8537-8587)
80 t (79 uzun tonna; 88 qisqa tonna) (8588-8646)
Elektr tizimi / lar1.5 kV DC Katenariy
Joriy olib ketish (lar)Pantograf
Tortish dvigatellari2 × 660 TAB A1 (8501-8536) yoki 2 × TAB 660B1 (8537-8646) monomotorlar
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik100 yoki 140 km / soat (62 yoki 87 milya)
Quvvat chiqishi2.610 kVt (3.500 ot kuchi) (8501-8536)
2.940 kVt (3.940 ot kuchi) (8537-8646)
Traktiv harakat323 yoki 197 kN (72,600 yoki 44,300 lb.)f)
Karyera
OperatorlarSNCF VFE *
SNCF TER †
SNCF Transilien ‡
SNCF Infra¤
Sinf
  • ¤BB 8500
    † ‡ BB 8500 va BB88500
Sinfdagi raqam
TaxalluslarDanseuslar (Raqqoslar)
Mahalliy
  • Tournay-Capvern
    † TER Bourgogne, Midi-Pirenes, Langedok va Rône-Alpes. ECS Parij-Gare-de-Lionda, Parij-Gare d'Austerlitz & Lion
Joylashuv

The BB 8500 SNCF klassi sinf qatorlarining bir qismidir elektrovozlar tomonidan qurilgan Alstxom uchun SNCF. Ular to'g'ridan-to'g'ri oqim 25 kV kuchlanishli versiyasi o'zgaruvchan tok SNCF BB 17000 va ikkilamchi tizim SNCF BB 25500.

Lokomotivlarga jihozlangan monomotor bogies ikki xil tishli nisbati bilan. Bu ularga eng yuqori tezlikni kamaytirish evaziga tortish kuchini oshirishga imkon beradi. Bu ularni ikkalasiga ham moslashtiradi yuk va yo'lovchi poezdlari. Ular taxallusni sotib oldilar Danseuslar (raqqoslar) o'zlarining tezligiga qarab bu tomonga chayqalish tendentsiyalari tufayli, bu ularning bo'lishiga olib keldi qoraygan bir qator omborlarda.[5]

Ular uchta alohida partiyada qurilgan bo'lib, tafsilotlar farqiga olib keldi. Ular asosan TER bilan ishlaydigan, lekin ba'zilari maxsus vazifalar uchun qolgan aralash lokomotivlar sifatida foydalanishda qoladilar. Bag'ishlangan o'ttiz lokomotiv bo'sh zaxira harakatlari, deb qayta tasniflangan BB 88500.[2] Xuddi shu tarzda, 2001 yilda sinfning 20 tasi yuk tashish uchun qayta qurilgan bank faoliyati ustida ishlash Maurienne liniyasi. Ular sifatida tasniflangan BB 8700 ushbu davr uchun.

Adabiyotlar

  1. ^ Marko van Uden. "SNCF VFE elektrovozlari". Olingan 2008-01-29.
  2. ^ a b Marko van Uden. "SNCF TER elektrovozlari". Olingan 2008-01-29.
  3. ^ Marko van Uden. "SNCF dele de France elektrovozlari". Olingan 2008-01-29.
  4. ^ Marko van Uden. "SNCF idoraviy elektrovozlar". Olingan 2008-01-29.
  5. ^ Xaydok, Devid; Tulki, Piter (1999). Evropa qo'llanmasi № 4 Frantsiya temir yo'llari lokomotivlari va bir nechta birliklari (Uchinchi nashr). Sheffild, Buyuk Britaniya: 5-platforma nashriyoti. ISBN 1-872524-87-7.