WikiDer > Straßenbahn

Straßenbahnen in Amsterdam, die Straßenbahnschienen befinden sich im Straßenbelag.

Nutschienen werden für Straßenbahnen in Straßen und Straßen verwendet.

Unterschied in Form und Profil von Rad und Schiene eines Zuges (links, blau) und einer Straßenbahn (rechts, grün).

Straßenbahn der Flamen Küstenstraßenbahn

EIN Straßenbahnschiene oder Straßenbahn ist ein Eisenbahn speziell für die Verwendung durch Straßenbahnen. Straßenbahnen werden heute meist in städtischen Gebieten gebaut und sind Teil von wiegen oder Straßen oder Kreuzungen auf jeden Fall regelmäßiger Straßenverkehr sehr regelmäßig. Aufgrund des geringeren Gewichts von Straßenbahnen und der geringeren Geschwindigkeiten ist ein Straßenbahngleis leichter gebaut als eine normale Bahnstrecke. Aufgrund der geringeren Geschwindigkeiten und kürzeren Triebzüge können Kurven auch einen engeren Radius haben.

Spur

Straßenbahnen können in unterschiedlichen Umgebungen gebaut werden, oft in Straßen, aber auch als separate Gleise. Im letzteren Fall kann ein Straßenbahngleis wie eine normale Eisenbahn gebaut werden, mit Ballast und Schläfer. Manchmal wird auch eine sogenannte Parkbahn oder Grasbahn gebaut, eine Schicht wird auf das Fundament aufgebracht added Mutterboden auf dem Gras gesät wird. Dies geschieht hauptsächlich aus ästhetischen Gründen.
Das Spurweite beträgt normalerweise 1000 mm (Meterspur) oder 1435mm (Normalspur). Verschiedene Spurweiten in Europa sind zum Beispiel: 900 mm, 1067 mm, 1100mm. Im GUSLändern haben die meisten Straßenbahnunternehmen die Spurweite von 1524 mm (russisch Breitspur).

Nutschienen

Nutschienen werden am häufigsten auf Straßenbahngleisen im Straßenbelag und in Parks oder Grasstreifen verwendet. Rillenschienen werden manchmal auch an Entladerampen für Bahngleise verwendet, jedoch mit einem größeren Profil. Eisenbahnräder habe eine größere Flansch verhindern, dass sie in die Nut von Straßenbahnnutschienen passen.

Straßenbahnschienen, insbesondere in Städten, erfordern oft sehr enge Bögen mit kleinen Krümmungsradius (manchmal weniger als 20 Meter) verwendet werden. Ist auch kippen, wegen der Lage im Straßenbelag manchmal nicht möglich. Allenfalls kann eine kleine Überhöhung angewendet werden. An Orten außerhalb der Niederlande wird die Rille in scharfen Kurven oft flach gemacht, so dass das Rad in der äußeren Kurve vorübergehend auf dem Spurkranz statt auf dem Radreifen fährt. Dies erhöht den Raddurchmesser und erleichtert die Kurvenfahrt. Im Extremfall befindet sich sogar eine Nut im Innenbogen, der Außenbogen besteht nur aus einer Eisenplatte.

Energieversorgung

Heutzutage fahren fast alle Straßenbahnlinien elektrische Straßenbahnen, die Strom aus dem Oberleitung. Die Spannung beträgt normalerweise 600 Volt, oder bei moderneren Systemen 750 Volt, Gleichspannung. Der Strom wird normalerweise mit a . genommen Pantograph. In der Vergangenheit war jedoch eine Anhängerkupplung oder ein Trolley-Bar benutzt.
Auf Französisch Bordeaux wird auf einigen Teilen des Straßenbahnnetzes eingeführt dritte Schiene statt Oberleitungen. Um die Gefahr eines Stromschlags zu vermeiden, wurde ein spezielles System entwickelt, APS angerufen, wodurch sichergestellt wird, dass nur der Teil unter Spannung steht, der sich gerade unter der Straßenbahn befindet.

Schalter und Signale

Auf den Straßenrouten, auf denen "auf Sicht" gefahren wird, Rechnungen vom Fahrzeug aus gesteuert statt vom Verkehrskontrolle oder Stellwerkwie bei der Bahn. Die meisten Straßenbahnnetze verwenden Routencodes, die die Weichen automatisch in die richtige Position für die gewählte Route stellen. Bei Umleitungen und Störungen können die Weichen manuell über einen Schlüssel am Steuerstand bedient werden.

Im Prinzip nein Blocksignale verwendet werden, außer für Tunnelabschnitte oder Orte mit eingeschränkter Sicht. Allerdings gibt es oft spezielle Ampeln für Straßenbahnen (wie z neunäugig) an Kreuzungen mit Autoverkehr. Diese können der Straßenbahn weichen.

Siehe auch

• Unterschied zwischen Zug- und Straßenbahngleis