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British Rail Class 02
D2854 auf der Middleton Railway im Jahr 1994
Spurweite	1435 mm
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Das Klasse 02 ist eine Serie von zwanzig dieselhydraulischen Rangierlokomotiven, die von der Yorkshire Engine Company gebaut wurden, zehn im Jahr 1960 (D2850-D2859) und zehn im Jahr 1961 (D2860-D2869). Die Lokomotiven sind für begrenzte Profilfreiheit und enge Kurven wie auf Hafengeländen ausgelegt. Die Kabinentür war hinten mit einem Balkon hinter der Kabine; Das war ungewöhnlich für Britische Eisenbahn, obwohl es oft von der Torkshire Engine Co. und in Nordamerika ziemlich verbreitet.

Nach British Rail

Aufgrund der veränderten Rolle der britischen Eisenbahn und der Schließung vieler Gebiete, in denen die Klasse 02 bedient, wurden sie immer überflüssiger. Die erste Lokomotive wurde 1969 ausgemustert, die letzte 1973. Drei blieben lange genug im Einsatz, um eine Computernummer (TOPS) zu erhalten: 02001 (ehemals D2851), 020039 (D2853) und 02004 (D2856). Im Durchschnitt waren die ausgemusterten Lokomotiven zwischen neun und vierzehn Jahre alt und funktionstüchtig, sodass die meisten von ihnen an die Industrie verkauft wurden.

Zum Beispiel wurde ein Exemplar von der Nationaler Kohleausschuss im Chatterly Whitfield meine Biene Stoke on Trent; erleben Sie diese Lokomotive (Nummer unbekannt) dort, als Chatterly Whitfield für kurze Zeit zum Bergbaumuseum wurde.

Historische Ausrüstung

Eine große Anzahl (mindestens sieben) Exemplare sind heute historischer Bestand und können aufgrund ihrer geringen Größe noch für Rangierarbeiten in der Werkstatt oder als Wartungszug eingesetzt werden. Die (D2860) fungiert als Rangierlok im in Nationales Eisenbahnmuseum im York, wo es verwendet wird, um Museumsstücke zu bewegen.

• D2854 bei der Heritage Rangers Trust
• D2858 auf dem Midland Railway - Butterley
• D2860 im National Railway Museum, York
• D2866 bei der Heritage Rangers Trust
• D2867 Diane auf der Battlefield Line-Eisenbahn
• D2868 bei Harry Needle, Leihgabe an das Museum of Science and Industry, Manchester

Technik

Der Motor ist ein Rolls Royce C6NFL176 6-Zylinder, verbunden mit einem Rolls-Royce-Drehmomentwandler der Serie 10.000 und einem manuellen YEC-Getriebe. Motor und Getriebe sind in einem Winkel von 30 Grad aufgehängt, um die Länge und Höhe der Lokomotive zu begrenzen. Im Gegensatz zu älteren Rangierlokomotiven von British Rail Klasse 02 Vakuumbremsen.

Industrieversionen

Zusätzlich zu den zwanzig für Britische Eisenbahnen, wurden etwa 50 ähnliche Einheiten (meist mit dieselelektrischem Getriebe und/oder stärkeren Motoren) für die Industrie gebaut. Viele davon sind auch zu finden, wenn historische Geräte heute nur noch wenige Firmen besitzen. Einige sind sogar in einer fiktiven Lackierung und Nummerierung der British Railways bemalt (zum Beispiel - 02 101).

Externer Link

• Fotos auf therailwaycentre.com

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