WikiDer > Klasse 08

British Rail Class 08
Die 08509 in Chesterfield Ware
Spurweite	1435 mm
Portal    Verkehr & Transport

Das Klasse 08 ist eine britische dieselelektrische Rangierlokomotive. Das erste Exemplar, die D3000, derzeit als Museumslok der of Heritage Rangers Trust auf der Peak-Schiene, wurde 1952 gebaut und 1953 in Dienst gestellt. Die Produktion lief bis 1962, als die 996. ausgeliefert wurde, was sie zur größten Serie britischer Lokomotiven machte.

Als universell einsetzbare Standard-Rangierlokomotive von Britische Eisenbahn Die Klasse 08 war an fast allen Rangieraufgaben beteiligt. Die Lokomotiven waren auf allen großen Bahnhöfen und Rangierbahnhöfen ein alltäglicher Anblick. Im britischen Bahnverkehr hat sich seit seiner Einführung viel verändert. Güterzüge verkehren mittlerweile fast alle in fester Aufstellung und der Großteil des Personenverkehrs wird durch Triebzüge sichergestellt, die auch keine Rangierarbeiten erfordern. Die Folge ist, dass ein Großteil der Baureihe 08 rangiert und anschließend gelagert, verschrottet oder an die Industrie verkauft wurde oder Museumslinien.

Bis 2011 waren noch rund 100 Lokomotiven auf Industriedepots und im Hauptnetz im Einsatz. Auf Museumslinien sind sie mit über 60 Exemplaren weit verbreitet.^[1]

Geschichte

Die Baureihe 08 basiert auf dem Design der Baureihe 12033 des LMS, desto später Klasse 11. Hinzu kamen 26 nahezu baugleiche Lokomotiven mit höherer Höchstgeschwindigkeit, die Klasse 09 und 171 ähnliche Lokomotiven mit unterschiedlichen Motoren und Getrieben, die Klasse 10, was insgesamt 1193 fast gleich große Lokomotiven bringt.

Gebaut wurden die Lokomotiven in den eigenen Werkstätten von British Rail in Crewe, Darlington, Derby und Doncaster zwischen 1952 und 1962.^[2]

Die meisten Lokomotiven wurden im Computer-Nummerierungssystem (TOPS) der Unterklasse 08/0 zugeordnet, als einige der Lokomotiven tiefergelegt wurden, um den Dienst auf der Burry Port und Gwendraeth Valley Railway im Südwesten von Wales und wurden als Klasse 08/9 eingestuft.

Die erste ausgemusterte Lokomotive war 1967 die D3193. Vier weitere Maschinen wurden vor der Einführung der Computernummerierung 1973 ebenfalls ausgemustert.^[3] In den folgenden Jahrzehnten wurden immer mehr Exemplare rangiert und bis Anfang der 90er Jahre waren die meisten davon rangiert.^[4] Museum Lines kaufte viele Exemplare auf, als sie rangiert wurden.

Als British Rail in den 1990er Jahren privatisiert und verkauft wurde, EWS der größte Teil der Serie. Hier ging das Rangieren weiter und sie wurden in die Das Component Recovery & Distribution Center (CRDC) von EWS im Wigan gesendet, um wiederverwendbare Teile vor dem Abriss zu entfernen. Andere wurden bei steigender Nachfrage bestückt.

Ehemaliger 08032 im Schiefersteinbruch von Foster Yeoman im Jahr 2008

Mitte 2008 hatte EWS noch über 40 Klasse 08 im Einsatz und etwas mehr im Lager. Frachtschiff und Wabtec jede hatte noch fünf Lokomotiven im Dienst. Erste Gruppe hatte weniger als fünf. Die Industrie hatte auch eine Reihe von ihnen im Einsatz, darunter; zwei bienen Foster Yeoman, eine Biene Mendip-Schiene, eine Biene Corus, eine Biene ICI Wilton, zwei bienen Englischer Chinaton. Auch einige andere Unternehmen der Bahnbranche hatten einige Beispiele im Einsatz.^[1]

Export

Sechzehn English Electric 060DE 350 PS Lokomotiven nach der Bauart Class 11/Class 08, jedoch mit einer Spurweite von 1.600 mm, wurden 1951–53 gebaut und exportiert nach Australien, für Service am Viktorianische Eisenbahnen als F-Klasse.

Fünf Kopien wurden exportiert nach Liberia; es handelt sich um die Nummern: 3047, 3092, 3094, 3098 und 3100.^[5] Mindestens eine davon ist zurückgekehrt und ist heute eine Museumslokomotive.

Museumslinien

Ganz im Sinne der Bauart als Rangierlokomotive hat sich die Baureihe 08 auf verschiedenen Museumsstrecken bewährt Großbritannien. Mit über 60 erhaltenen Lokomotiven,^[1] Es ist die größte Serie historischer Geräte in der in Vereinigtes Königreich.

Betriebsbereit

Als universelle Standard-Rangierlokomotive der British Rail war eine Baureihe 08 an nahezu allen Rangieraufgaben beteiligt. Angesichts der vielen Stellen, an denen zwei Zugteile zusammengefügt oder Zusatzausrüstungen durch eine Baureihe 08 gekoppelt wurden, war dies an vielen großen Bahnhöfen und Kopfbahnhöfen üblich.

Technische Daten

Die Baureihe 08 basierte auf dem Design der LMS 12033 Serie, die spätere Klasse 11.

Der Motor ist ein Englisch Elektrik (EE) 6 Zylinder, 4-Takt, 6KT. Die beiden Fahrmotoren sind vom Typ EE 506 mit doppelter Verzögerung. Der Hauptgenerator ist ein EE 801.

Unterteilung

Innerhalb der Klasse 08 gab es mehrere Varianten, die im Computer-Nummerierungssystem (TOPS) folgende Baumuster erhielten:

Klasse 08/9

Bei den Lokomotiven der Baureihe 08/9 handelt es sich um modifizierte Exemplare, die mit Scheinwerfern ausgestattet wurden und einen auf 3,61 m abgesenkten Oberwagen zur Aufnahme der Burry Port und Gwendraeth Valley Railway bis um Cwm Mawr fahren zu können. 2007 wurden mehrere dieser Lokomotiven als Schienenlieferanten für das Manchester Metrolink-Projekt eingesetzt.

BR-Klasse 13

Sechs Lokomotiven der Baureihe 08 wurden für spezielle Rangierarbeiten bei der Tinsley, wo stärkere Rangierlokomotiven benötigt wurden. Dazu wurden zwei Baureihe 08 fest gekoppelt und bei einer davon die Kabine entfernt. Die drei resultierenden Lokomotiven wurden anschließend als designated bezeichnet Klasse 13.

Flotte

Fiktion

Die Klasse 08 war Vorbild für Verschlagener Diesel in der TV-Serie Thomas der Panzerlok und seine Freunde. Die Klasse 08 hat auch für Dodge, Splatter, Arry, Bert, Paxton und Sidney in der gleichen Serie modelliert.

Externer Link

• Restaurierungsarbeiten an Klasse 08 – 08220

Siehe die Kategorie British Rail Class 08 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.