WikiDer > Klasse 67

British Rail Class 67
Die 67016 in London Kings Cross
Spurweite	1435 mm
Portal    Verkehr & Transport

Das Klasse 67 ist eine dieselelektrische Bo-Bo-Lokomotive der Baujahre 1999 und 2000 für Englische walisische und schottische Eisenbahn (EWS) von Alstom im Meinfesa Biene Valencia mit Motor und Getriebe von General Motors' Elektro Motiv Diesel Einteilung. EMD bezeichnet diesen Typ als JT 42HW-HS.^[1]

Geschichte

67003 Zoll Arriva Trains Wales Farbschema zu Holyhead-Station im August 2012

67005 in den Farben der Königlicher Zug zu Bahnhof King's Cross im September 2008

67015 im Wrexham & Shropshire Farbschema zu Marylebone-Station im September 2008

67018 Zoll DB Schenker Farbschema zu Bahnhof Paignton im Mai 2010

Konstruktion, Probefahrten und Lieferung

Dreißig Lokomotiven wurden für 45 Millionen Pfund bestellt von Alstom und Elektro Motiv Diesel.^[2] die ersetzen Klasse 47 Biene EWS für Post- und Personenzüge.^[3] Die Lokomotiven wurden für einen Zeitraum von 15 Jahren ab Engel Züge.^[3]

Das boev-Gebäude ist a Monocoque entworfen von Alstom,^[3][4] die Drehgestelle haben einen ebenfalls von Alstom entworfenen H-Rahmen.^[3] Motor, Fahrmotoren und Elektronik werden hergestellt von GM-EMD und das gleiche wie in der Klasse 66. Im Gegensatz zur Klasse 66 sind die Motoren am Rahmen und nicht an den Achsen montiert, um das Gewicht der Federung zu reduzieren, und das Getriebe wurde modifiziert, um höhere Geschwindigkeiten zu ermöglichen.^[3] Die Kabine hat einen Fahrersitz in der Mitte.^[4]

Die Lokomotiven können den Zug mit Strom zur Beheizung und Klimatisierung von Reisezügen versorgen und sind mit Puffern und Schraubkupplungen sowie einem Janney-Link auf einem Schwenkarm montiert.^[4]

Hochgeschwindigkeitstests wurden mit dem 67002 vom Alstom-Standort in . durchgeführt La Sagra (Toledo, Spanien) auf der normalspurigen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Madrid und Toledeo,^[4] eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h wurde erreicht.^[3]

Der 67003 war der erste, der im Oktober 1999 ausgeliefert wurde. Die Zulassungsfahrten sollten bald beginnen, verzögerten sich jedoch, als sich herausstellte, dass die Lokomotiven kurz vor dem Bahnhof standen Lehrprofil kam.^[3] Die Zulassungsfahrten begannen im Dezember und Anfang 2000 waren alle 30 Lokomotiven an die Vereinigtes Königreich.^[4]

Das hohe Achsgewicht bewirkte zunächst eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 177 km/h und machte Anpassungen an den Drehgestellen notwendig; Lokomotive 67023 fuhr im Juli 2001 200 km/h,^[5] und alle Lokomotiven wurden bis Juni 2003 modifiziert.^[6]

Betriebsbereit

Die Baureihe 67 wurde zunächst hauptsächlich für Postzüge der Royal Mail.^[7] Im Juni 2003 verlor EWS seinen Vertrag mit Royal Mail, woraufhin die Dienste bis zur vollständigen Kündigung im März 2004 eingestellt wurden.^[8][9]

Die Lokomotiven sind seitdem im Einsatz von ScotRail für die Kaledonischer Schläfer auf nicht elektrifizierten Strecken nördlich von Edinburgh, wenn Donnervogel Hilfslokomotiven für gestrandete Züge auf der Hauptstrecke der Ostküste, für einige Frachtdienste und in der Charterzugvermietung.^[5][7] Zwei Lokomotiven wurden 2003 dem britischen Royal Train zugeteilt und mit entsprechender Lackierung versehen,^[5][10] ein dritter erhielt ein besonderes Jubiläumsgemälde für den königlichen Zug während des diamantenen Regierungsjubiläums von Queen Elizabeth 2012.^[11]

Fünf Lokomotiven wurden von Wrexham & Shropshire bis sie im Januar 2011 den Zugverkehr einstellte.^[12]

Chiltern-Bahnen übernahm die Wrexham & Shropshire Stämme mit Class 67s im Dezember 2010,^[13] Im September 2011 wurde nach Verbesserungen der Chiltern-Linie ein 160 km/h-Dienst zwischen London und Birmingham unter dem Namen Hauptleitung wobei die Klasse 67 als Zugkraft dient.^[14][15]

Vermietet im März 2012 Arriva Trains Wales drei Class 67 ab DB Schenker um sie zu ersetzen Klasse 57 auf der Nordsüdwales Premier Service.^[16]

Im März 2015 wurde der 67004 neu lackiert und umbenannt. Dies ist für das Engagement für die SercoKaledonischer Schläfer für die nächsten 15 Jahre.^[17]

Überblick

Im Februar 2014 waren folgende Lokomotiven im Einsatz:^[18]

Farben und Namen

Die Lokomotiven wurden zunächst in der rotbraun-gelben EWS-Lackierung lackiert.^[4] 2003 ersetzten der 67005 und der 67006 die beiden Klasse 47 als Zugkraft für den königlichen Zug. Diese wurden übermalt in Königliches Claret (Bordeauxrot) und umbenannt Messenger der Königin und Königlicher Souverän im Dezember 2000 bzw. Februar 2005.^[10][19]

Im Oktober 2004 wurde der 67029 silber lackiert, um den EWS-Exekutivzug zu ziehen.^[20] Am 12. Oktober 2007 wurde die 67029 getauft Königlicher Diamant in dem Bahnhof Rugeley Trent Valley, zu Ehren des sechzigsten Hochzeitstages zwischen Königin Elizabeth die zweite und Prinz Philip.^[21]

2008 wurden die 67012–67015 in der silbernen und grauen Lackierung von . neu lackiert Wrexham & Shropshire.^[22][23] 2008 wurden sie Ein Junge aus Shropshire (3. Juli), Dyfrbont Pontcysyllte (9. Juli), Thomas Telford (14. Juli) und David J Lloyd (16. Mai) getauft.^[24] Dazu kam im März 2009 67010.^[25]

Im Januar 2010 erhielt der 67018 die rote Lackierung von DB Schenker versehen mit a Ahorn und Keith Heller erwähnt im Nationales Eisenbahnmuseum zu Ehren des ehemaligen Direktors von EWS und DB Schenker UK, der aus Kanada.^[26]

Im Jahr 2011 wurden die 67001-67003 blau lackiert für den Dienst bei painted Arriva Trains Wales.^[27]

Im März 2012 erhielt die 67026 eine silberne Lackierung mit der britischen Flagge und dem Diamant-Jubiläum Logo zur Verwendung während der Feierlichkeiten zum Diamond Government Jubilee of Elizabeth II. Am 23. März taufte Elisabeth II. die Lokomotive Bahnhof London Victoria.^[11]

Im März 2015 bekam der 67004 die Kaledonischer Mitternachtstee Lackierung und den Namen 'Cairn Gorm'. Diese wird auf den nicht elektrifizierten Strecken der Serco Kaledonischer Schläfer.^[28]

Siehe auch

• Israelische EisenbahnenJT 42BW und RENFE-Klasse 333.3 sind vom gleichen Design
• Vossloh Euro 4000 - ähnliche Lokomotiven aus derselben Fabrik (ehemalige Alstom-Fabrik in Valencia)

Siehe die Kategorie British Rail Class 67 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.