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Bertrand Gachot (Luxemburg, 23. Dezember1962)[1] ist ein FranzösischRennfahrer die zwischen 1989 und 1995 in der veröffentlicht wurde Formel 1. Er spielte auch einige Jahre für Belgien.
Im Alter von 15 Jahren begann Gachot mit dem Rennen in der Karts. 1984 wechselte er zum Formel Ford und 1986 gewann er den britischen Titel Formel Ford 2000-Klasse. Nach einem zweiten Platz in den Briten Formel 3Meisterschaft ein Jahr später (zurück Johnny Herbert), Gachot wechselte zum Formel 3000. Dies scheiterte jedoch zunächst an Geldmangel. Erst als der exzentrische belgische Millionär Jean-Pierre Van Rossem störte ihn, seine Karriere ging wieder vorwärts, Gachot wurde Fahrer bei Van Rossems Formel-1-Team Onyx.
Es war kein einfaches Jahr, aufgrund der vielen Anmeldungen in diesem Jahr musste Onyx an der Vorqualifikation dass Gachot erst am sechsten Großer Preis, in Frankreich auf Paul Ricard geschafft zu überleben. Gachot qualifizierte sich sogar mit einem spektakulären 11. Platz für das Rennen. Danach konnte sich Gachot noch 4 Mal qualifizieren, bis er nach einer Meinungsverschiedenheit mit Van Rossem gefeuert wurde. Die letzten 2 Rennen ist Gachot erfolglos ins Sterben geraten Rial. Im folgenden Jahr führte Gachot den Weg Kolonie, wieder eine Nachhut, die auch eine dramatische hat SubaruMotor hatte. Obwohl Gachot diese Motoren mitten in der Saison ablegte, qualifizierte er sich nie für ein Rennen.
Für 1991 sah es besser aus, Gachot fuhr für das neue Team des Teams Jordanien. Das Auto erwies sich als überraschend schnell und Gachot sammelte seine ersten 4 Weltcuppunkte, indem er in Kanada Fünfter und in Großbritannien und Deutschland Sechster wurde. Außerdem fuhr Gachot die schnellste Runde in Ungarn. Zwischendurch gewann er auch den 24 Stunden von Le Mans vor dem Mazda, zusammen mit Johnny Herbert und Volker Weidler. Aber es zogen dunkle Wolken auf, als Gachot sich im Winter zuvor wegen eines Verkehrsunfalls vor einem britischen Gericht melden musste.
Gachot geriet dann in Streit mit einem Londoner Taxifahrer und er Tränengas gesprüht, etwas, das in Frankreich (wo Gachot lebte) nicht verboten war, aber in Großbritannien verboten war. Gachot wurde für sechs Monate inhaftiert. Seinen Platz bei Jordan übernahm ein deutscher Debütant, Michael Schumacher. Gachots vielversprechende Formel-1-Karriere war gebrochen.
1992 gelang es Gachot, einen Sitz bei zu gewinnen Larrousse aber das war ein Schritt zurück von Jordan. Dennoch holte Gachot in Monaco einen weiteren Punkt. Vor 1993 konnte Gachot keinen Platz in der Formel 1 finden, aber 1994 kehrte er mit dem neuen Team zurück Großer Preis des Pazifiks, an der er auch Aktionär war. Das Team war jedoch unterfinanziert und erwies sich insbesondere 1994 als völlig wettbewerbsunfähig. 1995 musste Gachot gelegentlich seinen Platz aufgeben, um Fahrer wie zu bezahlen Jean-Denis Deletraz und Giovanni Lavaggic. Ende 1995 ging das Team in Konkurs und Gachots Formel-1-Karriere war beendet.
Gachot zog sich aus der Rennwelt zurück, wurde dank des Energy-Drink-Hypes Millionär und ließ sich mit seiner Familie auf Gibraltar.
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