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Derek Warwick | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Staatsangehörigkeit |  Vereinigtes Königreich | |||
| Geboren | 27. August1954 New-Alresford, Hampshire, England | |||
| Formel 1-Werdegang | ||||
| aktive Jahre | 1981-1990, 1993 | |||
| Mannschaften | Toleman, Renault, Brabham, Pfeile, Lotus, Beinarbeit | |||
| Rennen | 162(147 Starts) | |||
| Siege | 0 | |||
| Etappen | 4 | |||
| Punkte | 71 | |||
| Pole-Positionen | 0 | |||
| Schnellste Runden | 2 | |||
| erstes Rennen | 1981 GP San Marino | |||
| Letztes Rennen | 1993 Australien GP Australian | |||
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Derek Stanley Arthur Warwick (Alresford, Hampshire, 27. August1954) ist ein ehemaliger britischRennfahrer. Er nahm 162 Mal an der Formel 1 und erreichte 4 Podestplätze und 71 Punkte. Warwick hat in der Formel 1 nie einen GP gewonnen, war aber bei einigen Gelegenheiten sehr nah dran. 1992 gewann er den 24 Stunden von Le Mans und der Sportwagen der Weltmeisterschaft jetzt sofort Peugeot 905B.
Werdegang
Derek Warwick begann seine Karriere im British Stock Car Racing (Superstox). 1973 gewann er die Superstox-Weltmeisterschaft und fuhr dann Formel Ford und F3. Nach dem Gewinn der Briten Formel 3Meisterschaft 1978, folgte in 1981 sein Debüt in der Formel 1 mit dem Debütteam von Toleman. In einem untauglichen Auto qualifizierte sich Warwick in dieser Saison nur einmal. Nach diesem wackeligen Start wurden Warwick und das Team jedoch immer besser. Ende 1983 vier Rennen in Folge beendete er mit seiner TG 183 in den Punkten.
Renault dann übernahm und im ersten Rennen von 1984 im jacarepagua er schien mit seinem RE50 auf dem Weg zum Sieg, bis die Aufhängung seines Autos brach. Seine besten Ergebnisse waren am Ende 2 zweite Plätze auf der Strecke von Dachboden und Marken Hatch. Ende 1984 erhielt Warwick ein Angebot einer Anbieding Williams aber er beschloss, Renault treu zu bleiben. Im Nachhinein eine falsche Wahl, denn wo Williams seine Blütezeit erlebte, sank Renault und endete 1985 das Team verabschiedete sich von der Formel 1. Warwick konnte in die erfolgreiche Lotus aber Ayrton Senna lehnte ihn als Mitspieler ab, weil er zu schnell war. Das Team hat sich dann entschieden Johnny Dumfries. Diese Entscheidung setzte Warwicks weiterer Karriere einen schweren Dämpfer.
Danach war Warwick eine Zeit lang ohne Team, bis Bernie Ecclestone fragte ihn der Verstorbene Mitte 1986 Elio de Angelis um ersetzt werden Brabham, aber auch Warwick konnte mit dem revolutionären BT-55 wenig anfangen. Von 1987 er fuhr voraus Pfeile wo er wieder konkurrenzfähig schien und regelmäßig Punkte sammelte. Fast hätte er seinen ersten GP in Kanada gewonnen, hatte aber Motorprobleme. Im 1990 folgte eine Saison mit dem Einbruch Lotus wo er einen denkwürdigen Unfall auf der Rennstrecke von . überlebte Monza. 1989 hat er fast seinen Teamkollegen und Freund geschlagen Martin Donnelly Verloren in einem schrecklichen Unfall auf der Rennstrecke von Jerez. 1993 beendete Warwick seine F1-Karriere mit Beinarbeit.
Dazwischen gewann Warwick die 1992 24 Stunden von Le Mans mit Mark Blundello und Yannick Dalmas in einem Peugeot 905B. Nach seiner Formel-1-Karriere fuhr er auch einige Zeit in der BTCC. 2005 war er einer der Teilnehmer des Grand Prix Masters. Nach seiner Motorsportkarriere wurde er Honda-Garagenhändler, Immobilienmakler, Präsident der British Racing Drivers Club von 2011 bis 2017 und FIA F1-Flugbegleiter.
Derek ist der ältere Bruder von Paul Warwick, einem talentierten Rennfahrer, der 1991 bei einem F3000-Rennen ums Leben kam Oulton Park.