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NS 5400
Staatsportrait
Nummer	5
Nummerierung	NCS: 61-65 SS: 275-279 NS: 5401-5405
Hersteller	Neilson und Company
Beschäftigt	1901
Außer Betrieb	1937-1939
Achsanordnung	2'B1'
Spurweite	1435 mm
Masse Lokomotive	60,5 Tonnen
Durchmesser Antriebsräder	1795 mm
Länge über Puffer	11.703 mm
Höhe	4267 mm
Maximale Geschwindigkeit	90 km/h
Feuerraum	10 m2
Flammenrohre	120 m2
Gitteroberfläche	1,60 m2
Maximale Dampfspannung	10,7 kg/cm²2
Nummer Zylinder	2
Durchmesser × Zylinderhublänge	432 x 610 mm
Dampfverteilung	Walschärts
Wassergehalt	6 m3
Kraftstoffversorgung	2,5 Tonnen Kohle
Traktion	4750 kg
Bremssystem	Westinghouserem
Typ Marke	NS: PT3
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Die Serie NS 5400 war eine serie Tenderlokomotiven des Niederländische Eisenbahnen (NS) und seine Vorgänger Gesellschaft für den Betrieb von Staatsbahnen (SS) und Niederländische Zentrale Eisenbahngesellschaft (NCS).

NCS-Zug, mit Lokomotive der Baureihe 61-65, in Nijkerk.

Die Lokomotiven sind eingetroffen 1901 im Einsatz bei der Nederlandsche Centraal-Spoorweg-Maatschappij mit den Nummern 61-65 für die Nahverkehrszüge vonBahnhof Utrecht zu Nijkerk, Harderwijk und Nunspeet. Sie wurden auch in den Durchgangszügen von Zeist über Utrecht nach Amsterdam Weesperpoort eingesetzt. Und für die schweren Schnellzüge von Utrecht nach Zwolle eine Lok dieser Baureihe wurde für eine Lok der Baureihe vorgeladen 21-30 Die Lokomotiven wurden in der für die NCS charakteristischen gelben Farbe in Dienst gestellt. Diese Lokomotiven waren nicht für die braune NCS-Lackierung bekannt, da sie kurz vor der Einführung der braunen Lackierung eine gelbe Lackierung erhielten.

Im 1919 der Betrieb des NCS wurde von der SS, wobei diese Lokomotiven in die SS-Nummerierung als 275-279 aufgenommen wurden. Bei der Zusammenlegung des Geräteparks der SS und der HSM 1921 erhielten die Lokomotiven dieser Baureihe die NS-Nummern 5401-5405. Die NS stellte diese Lokomotiven mit den Baureihen der HSM . zusammen 5501-5555 mit denen sie in Süd-Limburg, im Haarlemmermeer und um Groningen große Ähnlichkeit hatten. In den Jahren 1937-1939 die Lokomotiven wurden außer Dienst gestellt. Keine Kopie hat überlebt.