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NS 1900
Nummer	40
Nummerierung	HSM: 421-460, NS: 1901-1940
Hersteller	Arbeitsspur
Beschäftigt	1907-1913
Außer Betrieb	1946-1948
Achsanordnung	2B
Spurweite	1435 mm
Masse Lokomotive	52,2 Tonnen
Masse zärtlich	39,2 Tonnen
Durchmesser Antriebsräder	2016 mm
Durchmesser Laufräder	991 mm
Durchmesser zarte Räder	1105mm
Länge über Puffer	16978 mm 1913-1914: 16951 mm
Höhe	4365 mm
Maximale Geschwindigkeit	100 km/h
Feuerraum	10 m2
Flammenrohre	71 m2
Überhitzer	23 m2
Gitteroberfläche	2,04 m2
Maximale Dampfspannung	10,5 kg/cm²2
Nummer Zylinder	2
Durchmesser × Zylinderhublänge	500 x 660 mm
Dampfverteilung	Stephenson
Wassergehalt	17 m3
Kraftstoffversorgung	4 Tonnen Kohle
Traktion	6040 kg
Bremssystem	Westinghouserem
Typ Marke	HSM: PV1, NS: PO1
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Die Serie NS 1900 war eine serie Schnellzug-Dampflokomotiven des Niederländische Eisenbahnen (NS) und sein Vorgänger Niederländische Eisenbahngesellschaft (HSM).^[1]

Nach den ersten Tenderlokomotiven 771-772 mit Überhitzer bestellte die HSM auch andere Lokomotiven mit Überhitzer. Diese waren, wie die 771-772, in 1907 durch Arbeitsspur gebaut. Die HSM gab ihnen die Nummern 421-425. Diese Lokomotiven können gewissermaßen als Weiterentwicklung der 350-408 mit Überhitzer. Nach guten Erfahrungen, unter anderem einer Kohleeinsparung von 15 bis 17%, wurde die Baureihe in den Jahren 1908-1913 mit der 426-460 erweitert.

Wenn die Flotte von HSM und de Gesellschaft für den Betrieb von Staatsbahnen 1921 erhielten die Lokomotiven dieser Baureihe die NS-Nummern 1901-1940. Während der Zweiter Weltkrieg einige Lokomotiven wurden nach Osten gebracht, von denen die 1908, 1934, 1935 und 1937 nicht zurückkehrten und als vermisst gemeldet wurden, der Rest wurde zwischen 1946 und 1948 abgezogen. Es ist keine Kopie erhalten geblieben.