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SITZ 132 | ||||
SITZ 132 | ||||
| Modelle | 4-Türer Limousine | |||
| Produktionsjahre | 1973- 1982 | |||
| Produktionsmenge | 108.725 | |||
| Klasse | Mittelklasse | |||
| Vorgänger | SITZ 1500 | |||
| Nachfolger | SEAT Exeo | |||
| verbunden | ||||
| Fabrik | SITZ, | |||
| Layout | Frontmotor, Heckantrieb | |||
| Motor | 4-Zylinder 4-Takt Benzin: 1,6-2,0 Liter (72-80 kW) Diesel-: 2,0-2,2 Liter (40-44 kW) | |||
| Maße (L×B×H) | 4,38 x 1,64 x 1,43 m² | |||
| Radstand | 2555 mm | |||
| Masse | 1070-1215 kg | |||
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Das SITZ 132 ist ein Personenwagen, der zwischen 1973 und 1982 von der Spanisch Autohersteller SITZ, im Lizenz von der Muttergesellschaft FIAT.
Geschichte
Der SEAT 132 war ein Viertürer Limousine mit Heckantrieb in dem Mittelklasse. Mit dem 132 ersetzt SEAT den 1500. Die Körperform entspricht der des Fiat 132, jedoch erschien der SEAT 132 erst im Mai 1973 in Spanien mit anderen Motoren: De 1600 hatte einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1592 ccm und 72 kW (98 PS), der 1800 hatte 1756 ccm und 79 kW (107 PS).
Der SEAT 132 Diesel hatte - genau wie vor der SITZ 1500 Diesel 2000 - a Mercedes Benz-Dieselmotor mit zwei Liter Hubraum und 40 kW (55 PS), entsprechend der Mercedes 200 D), später mit 2,2 Liter Hubraum mit 44 kW (60 PS) des Mercedes 220 D.
Ab 1979 gab es den SEAT 132 2000 mit einem Hubraum von 1930 ccm und 80 kW (109 PS).
In den frühen 1980er Jahren fanden ausführliche Gespräche zwischen dem größten Anteilseigner von SEAT, der spanischen Regierung, und Fiat statt. SEAT benötigte große Kapitalinvestitionen, zu denen Fiat nicht bereit war. Das Ergebnis war bis 1982 das Ende der fast 30-jährigen Beziehung zu Fiat. 1981 war Fiat inzwischen auf ihre neue umgestiegen ArgentinienModell, bei dem die Produktion des SEAT 132 nach ca. 108.725 produzierten Einheiten eingestellt wurde. Einen direkten Ersatz für den 132 hat SEAT in dieser Klasse nicht angeboten SEAT Exeo kann jedoch als verspäteter Ersatz angesehen werden.
SEAT 132 von 1974

SITZ 132 2000
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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