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SITZ Arosa | ||||
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| Produktionsjahre | 1997-2004 | |||
| Versionen | 3-Türer Fließheck | |||
| Vorgänger | SITZ Marbella | |||
| Nachfolger | Sitz Miic | |||
| verbunden | ||||
| Konkurrenten | Citroen Saxo, Daihatsu-Charade, Daihatsu Sirion, Fiat Seicento, Ford Ka, Ford Fiesta, Honda-Logo, Hyundai Atos, Lancia Ypsilon, Nissan Micra, Opel Agila, Peugeot 106, Renault Twingo, Suzuki Wagon R , Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Toyota Yaris, Volkswagen Lupo | |||
| Designer | Joseph Kaba Facelifting: Walter de'Silvac | |||
| Versammlung | Wolfsburg Deutschland (1997-1998)Martorell  Spanien (1998-2004) | |||
| Größen | ||||
| Maße (L×B×H) | 3.537 - 3.551 × 1.639 × 1.460 m | |||
| Radstand | 2323 mm | |||
| Masse | 839 - 940 kg | |||
| Tankinhalt | 35 Liter | |||
| Koffervolumen | 131 - 790 Liter | |||
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Das SITZ Arosa ist ein Fließheck aus dem A-Segment von Sitz und wird hergestellt aus 1997 bis um 2004. An die Stelle des tot . trat das Arosa 1998 produziert Marbella, allerdings mit einem über 50 % höheren Einstiegspreis deutlich höher positioniert. Eingeführt im Jahr 1998, die Volkswagen Lupo ist ein Schwestermodell des Seat Arosa.
Einzelheiten
Der Seat Arosa basiert auf dem Fahrwerk des of Volkswagen Polo, SEAT Ibiza und SEAT Cordoba, aber im Vergleich zu Ibiza/Córdoba und Polo Limousine/Variant wurde der Radstand um mehr als 10 cm verkürzt. Der Arosa hat ein eher konservatives Design und hat eine Cw-Wert ab nur 0,32. Von Anfang an gab es zwei Benziner: einen 1.0 mit 50 PS und einen 1.4 mit 60 PS, 1998 folgte der 1.7 SDI-Motor, der vom 1.9 SDI des Volkswagen-Konzern.[1] Im selben Jahr erschien der vom Seat Arosa abgeleitete Volkswagen Lupo mit einer etwas anderen Körper und komplett neues Interieur. Im 1999 der Arosa wurde mit dem 1.4 16V mit 100 PS angeboten, ein Jahr später folgte der 1.4 TDI mit 75 PS.
Im 2000 das Arosa wurde gründlich erneuert. Der Arosa bekam ein vom Volkswagen Lupo abgeleitetes Interieur, eine komplett neue Front mit neuen Stoßstangen, Scheinwerfer, vordere Kotflügel, Motorhaube und Gitter der das neue Familiengesicht von Seat zeigte. Darüber hinaus ist die Klassifizierung der Rückleuchten geändert und die Aerodynamik verbessert.[2] Im Vergleich zum Lupo sind die Zähler im Arosa besser ablesbar.[3] Das erneuerte Arosa war in Die Niederlande und Belgien ab Anfang 2001 erhältlich.[4][5] Zum Modelljahr 2004 wurden die Dieselmotoren weggelassen.[6]
Arosa City Cruiser und Racer
Auf der IAA Frankfurt ab 2001 zeigte Seat das Arosa City Cruiser und Racer Concept. Der City Cruiser ist ein extra luxuriöser Arosa mit Beige Leder und ein Instrumententafel in zwei Farben, die nur zwei Personen beherbergen können, aber stattdessen mit einem Minibar, Flaschenwärmer, beweglicher Stauraum, ein Tisch für eine Person Laptop, eine Installation für eine Fußmassage und a Hände frei Beifahrer-Telefon.[7] Der City Cruiser wurde mit dem 1.4 TDI . ausgestattet Dieselmotor mit 75 PS. Der Racer ist mit dem 1.6 16V-Motor mit 92 kW/125 PS ausgestattet, der mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe aus dem Lupo GTI gekoppelt ist.[8] Damit erreicht der Racer eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h und die Beschleunigung von 0-100 km/h dauert 8,4 Sekunden. Erkennbar ist der Racer auch an der Außenfarbe Flash Red, dem 15-Zoll-Aluminium Felgen und sperrigere Stoßfänger mit Lufteinlässen. Im Innenraum gibt es Schalensitze mit Vierpunkt-Sicherheitsgurte und ein Aluminium-Pedalset, während Lenkrad und Hebel mit Leder bezogen sind.
Sitz Arosa (2000-2004)
Sitz Arosa (2000-2004)
Seat Arosa Racer-Konzept
Euro-NCAP
Im Jahr 2000 wurde der Volkswagen Lupo, der bis auf wenige äußere Unterschiede identisch mit dem erneuerten Seat Arosa (2000-2004) ist, in der Crashtests von Euro-NCAP. Hier erhielt der Lupo vier Sterne für die Insassensicherheit.[9] Der Lupo/Arosa bietet den Insassen in allen Bereichen ausreichenden Schutz.
| Machen und modellieren | Ergebnis | Fußgängerschutz |
|---|---|---|
| Volkswagen Lupo (Seat Arosa 2000-2004) |  (26 Punkte) |  (13 Punkte) |
Produktionszahlen
| Model | 1997 | 1998 [10] | 1999 [10] | 2000 [11] | 2001 [12] | 2002 [13] | 2003 [14] | 2004 [15] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sitz Arosa | ? | 38.338 | 46.410 | 28.403 | 22.980 | 19.627 | 13.814 | 9.368 |
Motoren
| Art | Zylinder | Ventile | Verschiebung | Leistung | Paar | CO2-Emissionen | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzinmotoren | |||||||
| 1.0 | 4 | 8 | 999 cm³ | 37 kW (50 PS) bei 5000 min−1 | 86 Nm bei 3000 min−1 | 139 g/km | 1997-2000 |
| 1.0 | 4 | 8 | 999 cm³ | 37 kW (50 PS) bei 5200 min−1 | 86 Nm bei 3300 min−1 | 139 g/km | 2000-2004 |
| 1.4 | 4 | 8 | 1390 cm³ | 44 kW (60 PS) bei 4700 min−1 | 116 Nm bei 2800 min−1 | 148-181 g/km | 1997-2000 |
| 1.4 | 4 | 8 | 1390 cm³ | 44 kW (60 PS) bei 4700 min−1 | 116 Nm bei 3000 min−1 | 146-178 g/km | 2000-2004 |
| 1,4 16V | 4 | 16 | 1390 cm³ | 74 kW (100 PS) bei 6000 min−1 | 126 Nm bei 4400 min−1 | 158 g/km | 1999-2004 |
| Dieselmotoren | |||||||
| 1.7 SDIA | 4 | 8 | 1716 cm³ | 44 kW (60 PS) bei 4200 min−1 | 115 Nm bei 2200 min−1 | 119 g/km | 1998-2003 |
| 1.4 TDI | 3 | 6 | 1422 cm³ | 55 kW (75 PS) bei 4000 min−1 | 195 Nm bei 2200 min−1 | 116 g/km | 2000-2003 |
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