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SITZ 131
SITZ 131
Modelle	4-Türer Limousine 5-Türer Kombi
Produktionsjahre	1975-1984
Produktionsmenge	412.948
Klasse	Mittelklasse
Vorgänger	SITZ 124 SITZ 1430
Nachfolger	SITZ Málaga
verbunden	Fiat 131 tofaş Murat 131 Tofas Sahin Tofas Doğan Tofas Kartal Holland DOCC
Fabrik	SITZ,  Spanien
Layout	Frontmotor, Heckantrieb
Motor	4-Zylinder, Benzin oder Diesel
Getriebe	4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe automatisch
Maße (L×B×H)	4,26 x 1,65 x 1,38 m²
Radstand	2490 mm
Masse	970-1035 kg
Portal    Wagen

Das SITZ 131 ist ein MittelklasseWagen die von der produziert wurde SpanischAutoherstellerSITZ von 1975 bis Mitte 1984.

Geschichte

Der SEAT 131 wurde im Mai 1975 auf der Automobilausstellung von . vorgestellt Barcelona und hatte den gleichen Körper wie das italienische Schwestermodell Fiat 131, ein Auto, das neun Monate zuvor eingebaut wurde Turin vorgestellt, aber das spanische Modell wurde an die Bedürfnisse und Besonderheiten des spanischen Marktes angepasst. Die Produktion des SEAT 131 begann Anfang 1975 in Barcelona, ​​wobei der 131 den SEAT ersetzte 1430-Serie.

Dort waren zwei Limousinenversionen angeboten: die SITZ 131 L, mit rechteckigen Scheinwerfern, a 1438 ccm OHCMotor und ein Vierganggetriebe und die SITZ 131 E mit vier runden Scheinwerfern, 1592 ccm DOHCMotor und ein Fünfgang-Getriebe.

Das Sortiment wuchs im Frühjahr 1976 mit dem SITZ 131 5 puertas, inoffiziell bekannt als die SITZ 131 Vertraut, das KombiVersion mit beiden Motoren angeboten. 1977 wurde die werd 131 Automatik (Automatikgetriebe) wurde veröffentlicht und im darauffolgenden Jahr wurde für eine sehr kurze Zeit die SITZ 131 CLX 1800 angeboten. Spanien war der einzige Ort, an dem der 131 Kombi gebaut wurde, für den Export wurden diese als . gekennzeichnet Fiat 131 vertraut.

1978 entwickelt sich der SEAT 131 zum SITZ 131 Mirafiori / Superwunder (Panorama für die Kombis), mit den gleichen Änderungen wie beim italienischen Schwestermodell. Die Motoren blieben weitgehend gleich, aber 1979 ein 1,8 Liter1.8 Perkins 4.108-Dieselmotor verfügbar. 1981 wurde die Dieselversion mit einem neuen SofimMotor. Dieser 2500 ccm-Motor war viel stärker als die Perkins-Version (72 PS gegenüber nur 49 PS) und war in den frühen 1980er Jahren eines der erfolgreichsten Taxis in Spanien.

Eine neue CLXVersion wurde 1980 auf den Markt gebracht. Dieser 131 CLX war nur in Metallic-Silber oder Metallic-Bronze erhältlich und hatte einen 1919-cm³-Motor und eine Leistung von 114 PS (84 kW) bei 5800U/min.

1982 wurde der SEAT 131 erneut modifiziert und übernahm alle Karosserieänderungen der dritten Fiat 131-Baureihe. Der 131 war jetzt in den Versionen erhältlich CL, Superwunder und diplomatisch. Der Diplomatic war das Topmodell mit einem 1995 ccm Motor und Features wie Servolenkung, elektrische Fensterheber und Klimaanlage. Die Panorama-Versionen wurden von der "Cuerpo Nacional de Policia" (spanische Polizei) als Streifenwagen ausgewählt.

1984 lief die gesamte SEAT 131-Reihe ohne direkten Nachfolger aus. Bis zum Ende des Produktionszyklus wurden 412.948 Einheiten produziert. Der neue auf dem SITZ Ronda basierend SITZ Málaga nahm seinen Platz ab 1985 ein.

• 

  SEAT 131 L, erste Serie (1975-1978)

• 

  SEAT 131 Supermirafiori, zweite Serie (1978-1981)

• 

  SEAT 131 Panorama Super, dritte Serie (1981-1984)

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