WikiDer > SITZ Ronda

SITZ Ronda
SITZ Ronda
Modelle	5-Türer Fließheck
Produktionsjahre	1982-1986
Produktionsmenge	177.869
Klasse	kompakte Mittelklasse
Vorgänger	SITZ Ritmo
Nachfolger	SEAT Leon
verbunden	Fiat Ritmo SITZ Málaga
Fabrik	SITZ,  Spanien
Layout	Frontmotor, Frontantrieb
Motor	4-Zylinder 4-Takt Benzin: 1,2, 1,5, 1,6,2,0 Liter (46-88 kW) Diesel-: 1,7 Liter (41 kW)
Getriebe	5 Gänge, Schaltgetriebe
Maße (L×B×H)	4,01 x 1,65 x 1,40 m²
Radstand	2450 mm
Masse	970 kg
Portal    Wagen

Das SITZ Ronda des Spanisch Autohersteller SITZ ist ein Fünftürer Fließheck in dem Kompaktklasse, das von Mitte 1982 bis Ende 1986 mit modifizierter Form und überarbeiteten Motoren als Nachfolger des SITZ Ritmo erbaut wurde.

Geschichte

Der SEAT Ronda war ein neu gestalteter SEAT Ritmo, der wiederum vom Fiat Ritmo abgeleitet wurde. Die äußeren Veränderungen wurden von Rayton Fissore und Tom Tjaarda gezeichnet. 1983 regierte die SchiedsverfahrenZimmer von Paris (nach dem bitteren Riss zwischen Fiat und SEAT), dass die Unterschiede zwischen diesen Autos groß genug waren, um den Ronda nicht als umbenannt Rhythmus zu betrachten. Äußerlich sichtbarste Unterschiede zwischen einem Ritmo und einem Ronda sind rechteckige Scheinwerfer beim Ronda statt runder beim Ritmo, unterschiedliche Rücklichter und Türgriffe. Mechanisch gab es auch einige kleinere Unterschiede, hauptsächlich aufgrund der Verwendung von in Spanien gebauten Motoren und anderen Teilen.Der Innenraum war komfortabler als der des ursprünglichen Ritmo, mit einem anderen Armaturenbrett mit vollständigerer Instrumentierung. Die Sitze wurden tiefer und bequemer, während die Türverkleidungen verbessert und die Schalldämmung erhöht wurde. Das in Spanien produzierte Getriebe war nur mit fünf Gängen erhältlich.

Das Modell wurde am 22. April 1983 vom damaligen Importeur Nibhart Car aus Sassenheim auf dem niederländischen Markt eingeführt. Die allererste Ronda in den Niederlanden wurde vom Werk an den Eigentümer und SEAT-Händler Sam van Lingen in Haarlem übergeben.

Das niederländische Programm umfasste zunächst folgende Modelle:

• SEAT Ronda 1.2 mit 1188 ccm und 47 kW (64 PS), Höchstgeschwindigkeit 145 km/h
• SEAT Ronda 1.6 mit 1577 ccm und 68 kW (92,5 PS), Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
• SEAT Ronda 1.7 D mit 1714 ccm und 41 kW (56 PS), Höchstgeschwindigkeit 140 km/h

Schon im Oktober 1984 SEAT hat in Zusammenarbeit mit version eine überarbeitete Version veröffentlicht Porsche ein neues Getriebe und eine Reihe neuer Benzinmotoren entwickelt: die sogenannten System Porsche Motoren. Deshalb trugen die neuen Modelle auch die p (von Porsche) in der Typenbezeichnung und sie hatten ein p auf beiden Seiten:

• SEAT Ronda P 1.2 mit 1193 ccm und 46 kW (63 PS), Höchstgeschwindigkeit 148 km/h
• SEAT Ronda P 1.5 mit 1461 ccm und 62,5 kW (85 PS), Höchstgeschwindigkeit 166 km/h
• SEAT Ronda P Crono 2.0 mit 1995 ccm und 88 kW (120 PS), Höchstgeschwindigkeit 190 km/h.

Diese letzte Version wurde nie in die Niederlande geliefert. Diese Motoren hatten auch eine elektronische Zündung und einen elektronisch gesteuerten Vergaser und Choke. Der Dieselmotor blieb unverändert, im Frühjahr 1985 erschien der auf Ronda P basierende Viertürer LimousineMálaga mit auch System Porsche Motoren.

Die Produktion des SEAT Ronda P wurde Ende 1986 eingestellt. Der Malaga übernahm die Position des Ronda P, sodass kein kompaktes Fließheck im Programm von SEAT verfügbar war. Erst im Herbst 1999 wurde die SEAT Leon, der auf dem VW Golf basierte, ein weiteres Fahrzeug dieses Typs in die Modellpalette aufgenommen.

Rückansicht

Siehe die Kategorie SITZ Ronda von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.