WikiDer > GCR 8-sinf

Bu maqola katta yoki to'liq bitta singari narsaga tayanadi manba. Tegishli munozarani munozara sahifasi. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tanishtirish orqali iqtiboslar qo'shimcha manbalarga. Manbalarni toping: "GCR Class 8" – Yangiliklar · gazetalar · kitoblar · olim · JSTOR (2015 yil yanvar)

Buyuk Markaziy temir yo'l 8-sinf
Mexborough Lokomotiv Deposidagi Buyuk Markaziy "Baliq" klassi 4-6-0. LNER Class B5 № 1689 1904 yil fevral oyida qurilgan, 5166-sonli LNERga aylangan va 1949 yil oktyabrda, ushbu fotosuratdan olti oy o'tgach, olib qo'yilgan avvalgi Robinson 4-6-0 laridan biri bo'lgan. Urush paytida mashaqqatli ishlarni bajarib, Dunford ko'prigiga qadar bank xizmatiga tushib, nafaqaga chiqishga tayyor ko'rinadi: bu erda u hali ham iflos LNER hayotida.
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Dizayner Jon G. Robinson Quruvchi Neilson & Co. (6), Beyer, Peacock & Co. (8) Qurilish sanasi 1902 (6), 1904 (8) Jami ishlab chiqarilgan 14
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 4-6-0  • UIC 2'C O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) Etakchi raqam. 1,067 m masofada 3 fut 6 dyuym Haydovchi dia. 6 fut 1 dyuym (1,854 m) Uzunlik 60 fut 9 1⁄4 ichida (18.523 m)[1] Loko vazni 64,15 uzun tonna (65,18 t) Firebox: • o't o'chirish joyi 23,5 kvadrat fut (2,18 m.)2) Qozon: ​ • Diametri 1,844 mm dan 4 fut 6,5 gacha (1,450 mm) Qozon bosimi 180 psi (1,24 MPa) Isitish yuzasi To'yingan: 1795 kvadrat fut (166,8 m.)2) Haddan tashqari qizib ketgan: 1,338 kvadrat metr (124,3 m.)2) [2] Shilinglar Ikki, tashqarida Shiling hajmi 19 dyuym 26 dyuym (483 mm × 660 mm) Valf moslamasi Stivenson Valf turi Slayd klapanlari
Ishlash ko'rsatkichlari Traktiv harakat 19,672 funt (87,51 kN)
Karyera Operatorlar Buyuk Markaziy temir yo'l → London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l → Britaniya temir yo'llari Sinf GCR: 8 LNER: B5 Raqamlar GCR: 1067-1072, 180-187 LNER: 6067–6072, 5180-5187; keyinchalik 1678–1682 yillarda BR: 61678-6682 Taxalluslar Baliq dvigatellari Pensiya 1939–1950 Joylashuv Hammasi bekor qilindi

The Buyuk Markaziy temir yo'l 8-sinf - London shimoliy-sharqiy temir yo'l B5 klassi - sinf edi 4-6-0 parovozlar. Tezda ishlatilganligi sababli ularga etkazib berish paytida "Baliq dvigatellari" laqabini berishdi baliq etkazib berish Grimsbi kabi joylarga London, ular uchun mo'ljallangan vazifa. So'nggisi 1950 yilda olib qo'yilgan.

Modellar

A 1/5 o'lchov, 10.25 181 raqamli modelda Endryu Simkins tomonidan ishlab chiqarilgan. Ushbu model Robinsonning dizayniga tashqi tomondan sodiqdir, ammo tenderda haydovchining aksariyat qismini yashirish uchun oyoq panjarasidan mohirlik bilan foydalanadi. 2003 yilda Model muhandislik ko'rgazmasida namoyish etildi va mukofotga sazovor bo'ldi. O'shandan beri u Buyuk Britaniya atrofidagi temir yo'llarda 10.25 dan bir nechtasida ko'rilgan.^{[iqtibos kerak]}

Adabiyotlar

• Boddi, M.G .; Braun, V.A .; Fray, E.V .; Xenigan, V.; Xul, Ken; Odob-axloq qoidalari, F .; Neve, E .; Platt, E.N.T .; Mag'rur, P .; Yeadon, W.B. (1975 yil mart). L.N.E.R.ning lokomotivlari, 2B qism: Tender motorlari - B1 dan B19 gacha bo'lgan sinflar. Linkoln: RCTS. ISBN 0-901115-73-8. OCLC 655688865.CS1 maint: ref = harv (havola)
• Kasseri, XC; S.W. Jonson (1974) [1966]. 2-guruhdagi lokomotivlar: London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l. Shepperton, Surrey: Yan Allan Limited. 12, 107, 111-betlar. ISBN 0-7110-0553-2.

Tashqi havolalar

Vikimedia Commons-ga tegishli ommaviy axborot vositalari mavjud GCR Class 8 / LNER Class B5.

• LNER Entsiklopediyasi

Angliyada ishlaydigan parovozlarga tegishli ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. v t e