WikiDer > NER sinf D

NER sinf D LNER H1 sinfi
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Dizayner Vinsent Raven Quruvchi YO'Q Darlington Qurilish sanasi 1913,1920—1922 Jami ishlab chiqarilgan 45
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 4-4-4T O'lchov 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov Etakchi raqam. 3 fut 1 1⁄4 ichida (0,946 m) Haydovchi dia. 5 fut 9 dyuym (1.753 m) Keyingi dia. 3 fut 1 1⁄4 ichida (0,946 m) Dingil masofasi 10,52 m masofada 34 fut 6 dyuym Loko vazni 87,35 tonna (88,75 tonna; 97,83 qisqa tonna) Yoqilg'i turi Ko'mir Yoqilg'i hajmi 4 uzun tonna (4,1 tonna; 4,5 qisqa tonna) Suv qopqog'i 2000 imp gal (9 100 l; 2400 AQSh gal) Firebox: • o't o'chirish joyi 23 kvadrat fut (2,1 m.)2) Qozon bosimi 160 psi (1,1 MPa) Isitish yuzasi 1,252.974 kvadrat metr (116.4051 m)2) • Naychalar 654,24 kvadrat fut (60,781 m.)2) • Flues 280.6 kvadrat metr (26.07 m.)2) • Firebox 124 kvadrat fut (11,5 m.)2) Super isitgich: ​ • turi Shmidt • Isitish maydoni 194.13 kv. Fut (18.035 m.)2) Shilinglar uchta Shiling hajmi 16 1⁄2 × 26 dyuym (419 mm × 660 mm) Valf moslamasi Stivenson
Ishlash ko'rsatkichlari Traktiv harakat 22,940 funt (102,0 kN)
Karyera Operatorlar Shimoliy Sharqiy temir yo'l, London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l Pensiya 1931-1936 Joylashuv Hammasi qayta tiklandi LNER A8 sinf

The Shimoliy Sharqiy temir yo'l D sinf (keyinroq London va Shimoliy Sharqiy temir yo'l (LNER) H1 sinfi) sinf edi 4-4-4T uch silindrli yon idish parovoz tomonidan ishlab chiqilgan Vinsent Raven 1913 yilda.^[1] Ular qishloq yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun ishlatilgan. Hammasi bo'lib qirq beshta qurilgan; birinchi partiyasi yigirma, keyin Urushdan keyin yana yigirma besh.^[2]

1931-1936 yillarda LNER H1 sinfining barchasi a bilan qayta tiklandi 4-6-2T g'ildirak tartibi va qayta tasniflangan A8.^[3] Ular bo'lgan hurda 1957 yildan 1960 yilgacha.^[3]

Adabiyotlar