WikiDer > GNR sinfi N1

GNR Class N1

GNR sinfi N1
LNER N1 sinf[1]
Bradford Hammerton Street Lokomotiv Depot geografiyasi-2370243-by-Ben-Brooksbank.jpg
1947 yilda Bredford Xammerton ko'chasidagi omborxonasida 9459 va 9479 raqamlari
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerGenri Ivatt
QuruvchiDonkaster ishlaydi
Qurilish sanasi1906–1912
Jami ishlab chiqarilgan56
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega0-6-2T
 • UICC1 n2t, o'n birdan keyin C1 h2t
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.5 fut 8 dyuym (1.727 m)
Keyingi dia.3 fut 8 dyuym (1.118 m)
Dingil masofasi
  • Birinchisi: 23,03 dyuym (7,09 m)
  • Qolgan: 23 ft 9 dyuym (7.24 m)
Uzunlik
  • Birinchisi: 35 fut 7 1⁄2 yilda (10,86 m)
  • Qolgan: 36 fut 7 1⁄2 ichida (11.16 m)
Dingil yuki18.00 uzun tonna (18.29 t)
Yopishqoq vazn
  • Birinchisi: 51,20 tonna (52,02 tonna)
  • Qolgan: 51,35 tonna (52,17 t)
Loko vazni
  • Birinchisi: 64,70 tonna (65,74 tonna)
  • Qolgan: 65,85 tonna (66,91 tonna)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi4.00 tonna (4.06 tonna)
Suv qopqog'i1600 imp gal (7300 l; 1900 US gal)
Firebox:
• o't o'chirish joyi		19 kvadrat fut (1,8 m.)2)
QozonLNER diagrammasi 7
Qozon bosimi170 psi (1,2 MPa)
ShilinglarIkki, ichkarida
Shiling hajmi18 dyuym 26 dyuym (457 mm × 660 mm)
Valf moslamasiStivenson
Valf turiSlayd klapanlari
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat17,900 funt (79,62 kN)
Karyera
Operatorlar
SinfGNR / LNER: N1
Quvvat sinfi
  • LNER: 2
  • BR: 2MT
Raqamlar
  • GNR: 190, 1551-1605
  • LNER: 3190, 4551-4605; 9430–9485
  • BR: 69430-69485
Dingil yukining sinfiLNER / BR: Yo'nalish mavjud 5
Olingan1947–1959
JoylashuvHammasi bekor qilindi

The Buyuk Shimoliy temir yo'l (GNR) N1 sinf bu 0-6-2T yon idish parovoz tomonidan ishlab chiqilgan Genri Ivatt va 1906 yilda paydo bo'lgan. Ularning barchasi 1947 yildan 1959 yilgacha xizmatdan olib tashlangan. Hech kim omon qolmagan.

1946 yil 11 oktyabrda Harringayda kondansatkichli uskunalar o'rnatilgan 9463-sonli raqam

Sinfning aksariyati jihozlangan edi kondensatsiya apparati va London hududida, King's Cross va Hornsey omborlaridan, bo'sh yo'lovchilar poezdlarida va London almashinuvi yuk poezdlarida ishlagan.

1914 yilda Kriv ishlari an zirhli poezd Class N1 dvigatelidan foydalanilgan. Dvigatel 14 mm po'latdan yasalgan plastinka bilan qoplangan va old va yon tomonlarini kuzatish teshiklari bilan surilgan po'lat panjurlar bilan yopilgan.[2] 1587 va 1590-sonli Ivatt tank dvigatellaridan ikkitasi zirhli qoplama bilan jihozlanishi uchun Krivga ijaraga berildi va HMT Norna va HMT Alice deb nomlandi. Ular 1923 yilda LNERga qaytarib sotilgan va ularning zirh qoplamalari olib tashlangan.[3]

Adabiyotlar

  1. ^ Boddi va boshq. 1977 yil, 45, 55-56 betlar.
  2. ^ Osborne, Mayk (2017). Agar Kayzer kelsa - Birinchi jahon urushida Germaniyaning Britaniyani bosib olishiga qarshi mudofaa. Angliya: Fonthill Media Limited. p. 90. ISBN 9781781555750.
  3. ^ Talbot, Edvard (1987). Kruga tasviriy o'lpon bug 'davrida ishlaydi. Xeys / Oksford nashriyoti. 93-94 betlar. Olingan 27 sentyabr 2020.
  • Boddi, M. G.; Braun, V. A .; Fray, E. V.; Xenigan, V.; Xul, Ken; Odob-axloq qoidalari, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T.; Mag'rur, P .; Yeadon, W. B. (1977 yil mart). Fry, E. V. (tahrir). L.N.E.R. lokomotivlari, 9A qism: Tank dvigatellari - L1 dan N19 gacha bo'lgan sinflar. Kenilvort: RCTS. ISBN 0-901115-40-1.
  • Kasseri, XC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. 2-guruhga kiruvchi lokomotivlar: London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l. Shepperton, Surrey: Yan Allan Limited. p. 73. ISBN 0-7110-0553-2.
  • Yan Allan ABC Britaniya temir yo'llari lokomotivlari, 1948 yil nashr, 4 qism, 53 bet.

Tashqi havolalar