WikiDer > NER sinf M1

Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-4-0
• UIC	2'Bn2
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Etakchi raqam.	3 fut 7 1⁄4 ichida (1,099 mm)
Haydovchi dia.	7 fut 1 1⁄4 ichida (2,165 mm)
Dingil masofasi	23 ft 6 dyuymli (7,16 m) M1 / Q sinfidagi dvigatel ; 23 fut 9 dyuymli (7,24 m) Q1 sinf dvigatel ; (3.86 m) tenderda 12 ft 8 ; 45 fut 8 1⁄4 ichida (13.926 m) M1 / Q klassi jami ; 46 fut 2 3⁄4 ichida (14.091 m) Q1 sinf jami
Uzunlik	Q1 17.145 m (56.25 fut)
Dingil yuki	M1: 18,6 tonna (18,9 tonna); Savol: 18,8 tonna (19,1 tonna); 1-savol: 19,2 tonna (19,5 tonna)
Loko vazni	52,5 tonna (53,3 tonna) (M1 sinf) ; 50,3 tonna (51,1 tonna) (Q klass) ; 53,5 tonna (54,4 tonna) (Q1 sinf)
Tender vazni	41,2 tonna (41,9 tonna)
Umumiy og'irlik	93,7 tonna (95,2 t) (M1 sinf) ; 91,5 tonna (93,0 tonna) (Q klass) ; 94,7 tonna (96,2 t) (Q1 sinf)
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Suv qopqog'i	4.125 imp gal (18.750 l; 4.954 US gal)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	19,8 kvadrat metr (1,84 m.)2)
Qozon	Diametri 4 fut 4 dyuym (1,32 m)
Qozon bosimi	160 psi (1,10 MPa)
Isitish yuzasi	1.097 kv. Fut (101.9 m.)2)
• Naychalar	479 kvadrat fut (44,5 m.)2)
• Flues	291 kvadrat fut (27,0 m.)2)
• Firebox	123 kvadrat fut (11,4 m.)2)
Super isitgich:;
• Isitish maydoni	204 kv. Fut (19.0 m.)2)
Shilinglar	Ikki, ichkarida
Shiling hajmi	19 dyuym 26 dyuym (483 mm × 660 mm) ; 20 dyuym 26 dyuym (508 mm × 660 mm) (№ 1870)
Valf moslamasi	Stivenson

Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Dizayner	Uilson Vorsdell
Quruvchi	YO'Q Geytshed
Qurilish sanasi	1892-1894 (M1 sinf) ; 1896-1897 (S sinf) ; 1896 (Q1 sinf)
Jami ishlab chiqarilgan	20 (M1 sinf) ; 30 (Q sinf) ; 2 (Q1 sinf)

NER sinf M1 / M, Q va Q1 ; LNER D17 / 1, D17 / 2 va D18 sinflari
	Milliy temir yo'l muzeyida M1-sonli 1621-sonli, York, sentyabr, 2010 y
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Dizayner	Uilson Vorsdell
Quruvchi	YO'Q Geytshed
Qurilish sanasi	1892-1894 (M1 sinf) ; 1896-1897 (S sinf) ; 1896 (Q1 sinf)
Jami ishlab chiqarilgan	20 (M1 sinf) ; 30 (Q sinf) ; 2 (Q1 sinf)
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-4-0
• UIC	2'Bn2
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Etakchi raqam.	3 fut 7 1⁄4 ichida (1,099 mm)
Haydovchi dia.	7 fut 1 1⁄4 ichida (2,165 mm)
Dingil masofasi	23 ft 6 dyuymli (7,16 m) M1 / Q sinfidagi dvigatel ; 23 fut 9 dyuymli (7,24 m) Q1 sinf dvigatel ; (3.86 m) tenderda 12 ft 8 ; 45 fut 8 1⁄4 ichida (13.926 m) M1 / Q klassi jami ; 46 fut 2 3⁄4 ichida (14.091 m) Q1 sinf jami
Uzunlik	Q1 17.145 m (56.25 fut)
Dingil yuki	M1: 18,6 tonna (18,9 tonna); Savol: 18,8 tonna (19,1 tonna); 1-savol: 19,2 tonna (19,5 tonna)
Loko vazni	52,5 tonna (53,3 tonna) (M1 sinf) ; 50,3 tonna (51,1 tonna) (Q klass) ; 53,5 tonna (54,4 tonna) (Q1 sinf)
Tender vazni	41,2 tonna (41,9 tonna)
Umumiy og'irlik	93,7 tonna (95,2 t) (M1 sinf) ; 91,5 tonna (93,0 tonna) (Q klass) ; 94,7 tonna (96,2 t) (Q1 sinf)
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Suv qopqog'i	4.125 imp gal (18.750 l; 4.954 US gal)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	19,8 kvadrat metr (1,84 m.)2)
Qozon	Diametri 4 fut 4 dyuym (1,32 m)
Qozon bosimi	160 psi (1,10 MPa)
Isitish yuzasi	1.097 kv. Fut (101.9 m.)2)
• Naychalar	479 kvadrat fut (44,5 m.)2)
• Flues	291 kvadrat fut (27,0 m.)2)
• Firebox	123 kvadrat fut (11,4 m.)2)
Super isitgich:;
• Isitish maydoni	204 kv. Fut (19.0 m.)2)
Shilinglar	Ikki, ichkarida
Shiling hajmi	19 dyuym 26 dyuym (483 mm × 660 mm) ; 20 dyuym 26 dyuym (508 mm × 660 mm) (№ 1870)
Valf moslamasi	Stivenson
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat	14,974 funt (66,61 kN) (M1 / Q sinf) ; 13.990 funt (62.23 kN) (№ 1869) ; 15,500 funt (69 kN) (№ 1870)
Karyera
Operatorlar	Shimoliy Sharqiy temir yo'l, London va Shimoliy-Sharqiy temir yo'l, British Rail
Olingan	1931–1945 (M1 sinf); 1931–1948 (Q sinf) ; 1930 (Q1 sinf)
Joylashuv	Bitta M1 saqlanib qolgan (№ 1621); qolgan M1, savol va savollar bekor qilindi

NER Class M1

The Shimoliy Sharqiy temir yo'l M1 sinfi (LNER D17 / 1 klassi) 4-4-0 parovoztomonidan ishlab chiqilgan Uilson Vorsdell. 20 ta dastlabki dvigatellar qurildi, so'ngra Q sinfiga (LNER Class D17 / 2) belgilangan 30 ta qo'shimcha qurilmalar qurildi.

Tasnifi

Tasniflash murakkab. Dastlab NER ushbu lokomotivlarni "M1" variantini tasnifladi (bilan aralash kengayish) "M" toifasiga kiritilgan. Keyinchalik birikma qayta tasniflangan "3CC" va "M1" "M" qayta tasniflangan.

Ostida LNER egalik huquqi "M" (ilgari "M1") LNER D17 / 1 sinfiga va "3CC" (sobiq "M") LNER sinf D19 ga aylandi.

Ushbu jadvalda LNER D17, D18 va D19 sinflari umumlashtirilgan:

Original NER klassi	Yangi NER klassi	LNER klassi	Shilinglar	Haydash g'ildiraklari
M1	M	D17 / 1	(2) 19″ × 26″	7′ 1¼″
Q	-	D17 / 2	(2) 19½″ × 26″	7′ 1¼″
1-savol	-	D18	(2) 19½″ × 26″	7′ 7¼″
M	3CC	D19	HP (1) 19 ″ × 26 ″ LP (2) 20 "× 24"	7′ 1¼″

HP = yuqori bosimli tsilindr, LP = past bosimli tsilindr

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

1894 yil 4 oktyabrda 1622-sonli lokomotiv uxlab yotgan vagon poezdini olib ketayotgan ikkita teplovozdan biri bo'lib, u signallarni oshirib yuborgan va Castle Hills-da manevr qilingan yuk poezdi bilan to'qnashgan, Yorkshir. Bir kishi halok bo'ldi.^[1]

1927 yil 14-fevral kuni 1628-sonli lokomotiv boshqasi bilan to'qnashgan yo'lovchi poezdini olib o'tayotgan edi. Hull Paragon stantsiya, Yorkshir signalchi xatosi tufayli. 12 kishi halok bo'ldi va 24 kishi jarohat oldi.^[2]

Cheklash

Oxirgi ikkita D17 / 1 1945 yilda olib tashlangan. 1629 raqami bekor qilingan, ammo 1621 raqami saqlab qolish uchun saqlangan.

Hech qanday D17 / 1 o'tkazilmagan Britaniya temir yo'llari mulkchilik. Ikkita D17 / 2 (BR raqamlari 62111 va 62112) amalga oshirildi, ammo ular 1948 yil fevral oyida olib qo'yildi.

Saqlash

D17 / 1 raqami 1621 da saqlanib qolgan Milliy temir yo'l muzeyi. Hozir u Shildondagi Milliy temir yo'l muzeyida.

Adabiyotlar

^ Xul, Ken (1983). Muammodagi poezdlar: Vol. 4. Truro: Atlantika kitoblari. p. 19. ISBN 0-906899-07-9.
^ Jerar, Malkom; Xemilton, J. A. B. (1981) [1967]. Hech qaerga ketmaydigan poyezdlar. London: Jorj Allen va Unvin. 37-40 betlar. ISBN 0-04-385084-7.

Tashqi havolalar

LNER Entsiklopediyasi
LNER Class D17 modelining fotosuratlari
Shimoliy Sharqiy temir yo'l M1 klassi Eyzenbahn Grossbritannien shahrida

Angliyada ishlaydigan parovozlarga tegishli ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

[Hoole4-1] Xul, Ken (1983). Muammodagi poezdlar: Vol. 4. Truro: Atlantika kitoblari. p. 19. ISBN 0-906899-07-9.

[G&H-2] Jerar, Malkom; Xemilton, J. A. B. (1981) [1967]. Hech qaerga ketmaydigan poyezdlar. London: Jorj Allen va Unvin. 37-40 betlar. ISBN 0-04-385084-7.

[1]

[2]

Navigation