WikiDer > To'xtatilgan Volkswagen Group dizel dvigatellari ro'yxati

List of discontinued Volkswagen Group diesel engines

To'xtatilgan Volkswagen Group dizel dvigatellari ro'yxati. Siqishni yoqish dizel dvigatellari ilgari turli xillar tomonidan ishlatilgan marques ning avtomobillar va tijorat transport vositalari nemis avtomobilsozlik tashvish, Volkswagen Group,[1] va shuningdek Volkswagen Marine[2] va Volkswagen Industrial Motor[3] dasturlar, ammo endi to'xtatiladi. Hammasi ro'yxatdagi motorlar ustida ishlash to'rt zarbli tsikl, va boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, foydalaning nam karter soqol tizim va suv bilan sovutilgan.[1]

Volkswagen Group evropalik bo'lgani uchun rasmiy ichki yonish dvigateli ishlash reytinglari Xalqaro birliklar tizimi (odatda qisqartirilgan "SI"), zamonaviy shakli metrik tizim raqamlar. Avtotransport vositasi dvigatellari a tomonidan sinovdan o'tkaziladi Deutsches Institut für Normung (DIN) akkreditatsiyadan o'tgan sinov vositasi, asl nusxada 80/1269/EECyoki keyinroq 1999/99/EC standartlar.[iqtibos kerak] Nominal quvvatni o'rnatish uchun standart dastlabki o'lchov birligi kilovatt (kVt);[iqtibos kerak] va ularning rasmiy adabiyotlarida quvvat darajasi kVt yoki "Pferdestärke" (PS, ba'zida noto'g'ri ravishda "metrik ot kuchi" deb ataladi) yoki ikkalasi ham, shuningdek, imperator birliklariga o'tkazishni o'z ichiga olishi mumkin, masalan ot kuchi (HP) yoki tormoz ot kuchi (bhp). (Konversiyalar: bitta PS ≈ 735,5 vatt (Vt), ≈ 0,98632 ot kuchi (SAE)). Agar to'qnashuv bo'lsa, kilovattning quvvat ko'rsatkichi (kVt) asosiy ma'lumot sifatida ko'rsatiladi. Dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan burilish kuchi uchun Nyuton metr (Nm) ning mos yozuvlar ko'rsatkichi bo'ladi moment. Bundan tashqari, Evropa avtomobilsozlik an'analariga muvofiq, dvigatellar quyidagi ro'yxatda keltirilgan ko'tarilish afzallik tartibi:[iqtibos kerak]

  1. Soni tsilindrlar,
  2. Dvigatelning siljishi (litrda),
  3. Dvigatelning konfiguratsiyasiva
  4. Nominal quvvat chiqishi (kilovattda).

Hozirda Volkswagen Group tomonidan ishlab chiqarilgan dizel dvigatellari ishlab chiqarilgan va bugungi avtoulovlarga o'rnatilgan va dengiz va sanoat dasturlari Volkswagen Group dizel dvigatellari ro'yxati maqola.

Ushbu transport bilan bog'liq ro'yxat to'liqsiz; yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

Uch silindrli dizel

Ushbu bo'lim haqida to'xtatildi uch silindrli dizel dvigatellari, uchun joriy uch silindrli dizel dvigatellari, qarang Volkswagen Group dizel dvigatellari ro'yxati # Uch silindrli dizellar.

1.2 R3 PD TDI 3L

Bu ichki silindrli Turboşarjli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (TDI) dizel dvigateli Volkswagen Lupo 3L va Audi A2 3L, kam yonilg'i sarfi atigi 2,99 L / 100 km (94,5 mpg)‑Imp; 78,7 mpg-BIZ) - shuning uchun "3L" yorlig'i. Bunga asoslanadi 1.4 TDI versiyasi, lekin silindrli blok alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan va boshqa ba'zi qismlar engilroq.

identifikatsiya qilish
sinf: EA188, ehtiyot qismlar kodining prefiksi: ???, ID kodlari: ANY, AYZ
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
ichki silindrli (R3 / I3) Turboşarjli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (TDI) turbodizel; 1.191 kubometr (72.7 kub), zerikarli x qon tomir: 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 397,1 kubometr, siqilish darajasi: 19.5:1
silindrli blok & karter
quyma alyuminiy qotishmasi (16 kg (35 funt) tejash); oddiy simli zanjir bilan boshqariladigan muvozanat o'qi va neft nasosi, to'rtta asosiy rulmanlar
piston va piston tayoqchalari
Alkan alyuminiy pistonlar, tayoqchalar bilan birgalikda trapezoid podshipniklar
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; har bir silindr uchun ikkita valf, jami 6 ta vanalar, ularning har biri ikkita konsentrik valli kamoniga ega kamar- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
Garret GT1541V turbo zaryadlovchi [Oila 15, 41 mm (1,6 dyuym) kompressor g'ildiragi (eksduktorning diametri), VNT (o'zgaruvchan nozulli turbin)), yon tomonga o'rnatilgan interkooler (tik),
suv sovutilgan chiqindi gazining qayta aylanishi (EGR) isitish sovutish davriga o'rnatilgan tizim (1,4 TDIda emas)
sovutish tizimi
dvigatel sovutish suvi harorati 90 ° C (194 ° F) ga oshdi (1,4 TDI da: 85 ° C (185 ° F)), dvigatelning sovutish pallasida o'rnatilgan yog 'sovutgichi (1,4 TDI da isitish sovutish davri)
yonilg'i tizimi
eksantrik milishlaydigan Pumpe Dyus (PD) to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya Birlik injektorlari, qarshi bosimi 2050 bargacha (29,733 psi) (taxminan 180 bar (2,611 psi) oldingi in'ektsiya, min. 300 bar (4,351 psi) asosiy in'ektsiya), er osti sovutgichidan 60 ° C (140) gacha bo'lgan sovutilgan sovutgichdan yonilg'i harorati oshdi. ° F) (1,4 TDI da: 30 ° C (86 ° F))
dvigatelni boshqarish
Bosch EDC 15P (variant imlosi: EDC 15+) elektron dvigatelni boshqarish bloki (ECU) (faqat ba'zi bir necha eski EDC 15)
egzoz tizimi
engil qurilish: pasaytirilgan devor qalinligi va po'latdan yasalgan egzoz manifoldu (quyma temir o'rniga),
dvigatelga yaqin o'rnatilgan bitta katalitik oldingi konvertor, bitta asosiy katalitik konvertor va so'nggi susturucu
(bitta katalitik konvertor o'rniga, bitta zamin susturucusu va 1,4 TDI ga biriktirilgan so'nggi susturucu)
boshlovchi
Bosch-starter dvigateli (12V, 150A, 1800W, 9 ta tish pioni) tez ishga tushirish va havo yostig'i tizimi, radio va asboblar klasteri uchun kuchlanish stabilizatori
o'lchamlari
100 kg (220 funt)
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
SPORT rejimi:
45 kVt (61 PS; 60 ot kuchiga teng) 4000 devir / min; 140 N⋅m (103 lbf⋅ft) 1800-2400 rpm da, 80% 1300 rpm dan mavjud
EKO rejimi:
33 kVt (45 PS; 44 ot kuchiga teng) 3000 devirda; 120 N⋅m (89 lbf⋅ft) 1600-2400 rpm, "redline" 3000 rpm (4800 rpm o'rniga)
bo'sh ish tezligi
avtoulovning erkin harakatlanishi (13 km / soat (8 milya) dan yuqori) 770 aylanish / min (aks holda 850 min / min) ga qisqartirildi
samarali bosim degani
14,8 bar (215 psi) (SPORT rejimida)
haydash davridagi samaradorlikni anglatadi
30% dan ozroq
ilovalar
Audi A2 3L (har qanday: - A2: 03 / 01-08 / 05), Volkswagen Lupo 3L (BARCHA: 06 / 99-11 / 00, AYZ: 11 / 00-07 / 05)
ma'lumotnomalar
"Audi A2 1.2 TDI: Audi-dan uch litrli mashina". AudiWorld.com. Audi AG - press-reliz. 1999-11-28. Olingan 2009-08-22.

mukofotlar

uchun 1999 yilgi yillik tanlovda ikkita toifadagi g'olib bo'lgan Yilning xalqaro motori - "Eng yaxshi yoqilg'i tejamkorligi" va "1 litrdan 1,4 litrgacha"

To'rt silindrli EA111 dizellari

The EA111 qatorlari ichki yonish dvigatellar 1970 yillarning o'rtalarida kiritilgan Audi 50va birozdan keyin asl nusxada Volkswagen Polo. Bu bir qator suv bilan sovutilgan qatorda uch va ichki to'rt silindrli benzin va dizel dvigatellari, turli xil ko'chirish o'lchamlari. Bu ustki kam mil dvigatel xususiyatlari a o'zaro faoliyat silindr boshi dizayni va to'g'ridan-to'g'ri boshqariladigan yordamchi birliklar.[tushuntirish kerak] Egzoz tomoni haydash yo'nalishi bo'yicha, transport vositasining old qismiga yaqinroq.

Ushbu bo'lim haqida to'xtatildi to'rt silindrli dizel dvigatellari, uchun joriy to'rt silindrli dizel dvigatellari, qarang Volkswagen Group dizel dvigatellari ro'yxati # To'rt silindrli dizellar.

1,3 R4 D 33 kVt

identifikatsiya qilish
ehtiyot qismlar kodi prefiksi: 031, ID kodlari: MN
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
ichki to'rt silindrli (R4 / I4) dizel dvigatel; 1272 kubometr (77,6 kubometr); teshik / zarba 75/72 mm, har bir silindr uchun 318,0 kub, siqilish darajasi: 22.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; silindr uchun ikkita valf, mexanik qopqoqni o'ynash kompensatsiyasi, bitta ustki kam mil (SOHC)
yonilg'i tizimi
Bosch VerteilerPumpe VP25 mexanik distribyutori qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish aylanishga oldindanyonish kamerasi
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi
4,900 rpm tezlikda 33 kVt (45 PS; 44 ot kuchiga teng); 75 N⋅m (55 lbf⋅ft) 2800 rpm da
dastur
Volkswagen Polo 1985-08 dan 1990-07 gacha

1,4 R4 D 35 kVt

identifikatsiya qilish
ehtiyot qismlar kodining prefiksi: 031, ID kodlari: 1W
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
ichki to'rt silindrli (R4 / I4) dizel dvigatel; 1398 kubometr (85,3 kubometr); teshik / zarba 75/79,1 mm, har bir silindr uchun 347,75 kubometr, siqilish darajasi: 22.3:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; silindr uchun ikkita valf, mexanik qopqoqni o'ynash kompensatsiyasi, bitta ustki kam mil (SOHC)
yonilg'i tizimi
Bosch VerteilerPumpe VP25 mexanik distribyutori qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish aylanishga oldindanyonish kamerasi
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi
4500 rpm tezlikda 35 kVt (48 PS; 47 ot kuchiga teng); 82 N⋅m (60 lbf⋅ft) 2,700–3500 rpmda
dastur
Volkswagen Polo Mk2 1990-10 dan 1994-07 gacha

NB. 1391cc dvigatelining asosiy xususiyatlarini ko'rsatadigan hujjatda keltirilgan barcha texnik tafsilotlar emas; ular o'xshash deb taxmin qilinadi, chunki aks holda 1272cc ning uzunroq zarbasi versiyasi ko'rinadi.

To'rt silindrli EA827 dizellari

Ushbu bo'lim haqida to'xtatildi to'rt silindrli dizel dvigatellari, uchun joriy to'rt silindrli dizel dvigatellari, qarang Volkswagen Group dizel dvigatellari ro'yxati # To'rt silindrli dizellar.

Quyidagilarning barchasi EA827 88 mm (3,46 dyuym) dvigatel seriyali silindr oralig'i[qachon aniqlanadi?].

Shuningdek qarang: Volkswagen EA827 dvigateli

1,5 R4 D 33-37 kVt

identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 068
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
to'rt qatorli dvigatel (R4 / I4); 1471 kubometr (89,8 kubometr); zerikarli x qon tomir: 76,5 mm × 80,0 mm (3,01 dyuym 3,15 dyuym), qon tomir nisbati: 0,96: 1 - pastki chiziq / uzun zarba, har bir silindr uchun 367,7 kubometr, siqilish darajasi: 23.5:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
har bir silindrda ikkita valf, ularning har biri ikkita konsentrik valfli buloqli, jami 8 ta vanalar, shim- sozlanishi chelak tappets, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
quyma alyuminiy qotishma assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
EWG- kuch va momentning chiqishi, qo'llanilishi, identifikator kodi
33 kVt (45 PS; 44 ot kuchiga teng) - Volkswagen Industrial Motor (682: 12/77-01/82)
DIN nominal quvvat va moment chiqishi, identifikator kodi
4400 rpm tezlikda 37 kVt (50 PS; 50 ot kuchiga teng); 90 N⋅m (66 lbf⋅ft) 2800 rpm da - CK
ilovalar
Volkswagen Golf Mk1 (08/76-7/80), Volkswagen Passat B1 (08/77-7/80)

1,6 R4 D 36-40 kVt

identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 068
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
to'rt qatorli dvigatel (R4 / I4); 1,588 kubometr (96,9 kubometr); zerikarli x qon tomir: 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 397,1 kubometr, siqilish darajasi: 23.5:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
har bir silindrda ikkita valf, ularning har biri ikkita konsentrik valfli buloqli, jami 8 ta vanalar shim- sozlanishi chelak tappets, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
quyma alyuminiy qotishma assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
EWG- kuch va momentning chiqishi, qo'llanilishi, identifikator kodlari
36 kVt (49 PS; 48 ot kuchiga teng) - Volkswagen Industrial Motor (685: 12/81-10/88, 68D: 03/89-03/94)
40 kVt (54 PS; 54 ot kuchiga ega) - Volkswagen Industrial Motor (ADK: 04/94-07/96)
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari
4200 rpm tezlikda 37 kVt (50 PS; 50 ot kuchiga teng); 100 N⋅m (74 lbf⋅ft) 2500 rpm da - CS
4800 rpm tezlikda 40 kVt (54 PS; 54 ot kuchiga ega); 100 N⋅m (74 lbf⋅ft) 2300 rpm da - CR
4800 rpm tezlikda 40 kVt (54 PS; 54 ot kuchiga ega); 102 N⋅m (75 lbf⋅ft) 2000 rpm da - JK
4580 rpm tezlikda 40 kVt (54 PS; 54 ot kuchiga ega); 100 N⋅m (74 lbf⋅ft) 2300 rpm da - JP
ilovalar
Audi 80 (CR: 8 / 80-7 / 82, JK: 8 / 82-7 / 89), Volkswagen Polo (JK), Volkswagen Golf (CR: 8 / 80-7 / 82, JP: 8 / 83-10 / 91), Volkswagen Jetta (CR: 8 / 80-7 / 82, JP: 12 / 83-10 / 91), Volkswagen Passat (CR: 8 / 80-7 / 82), Volkswagen Type 2 (CS: 01 / 81-07 / 87)

1,6 R4 D 40 kVt

identifikatsiya qilish
ehtiyot qismlar kodining prefiksi: 068, identifikatsiya kodi: ME
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
to'rt qatorli dvigatel (R4 / I4); 1,588 kubometr (96,9 kubometr); zerikarli x qon tomir: 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 397,1 kubometr, siqilish darajasi: 23.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
har bir silindrda ikkita valf, ularning har biri ikkita konsentrik valfli buloqli, jami 8 ta vanalar, gidravlik valfni tozalash tovon puli, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
quyma alyuminiy qotishma assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdobli kameraga, balandlikni to'g'irlovchi
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
4800 rpm tezlikda 40 kVt (54 PS; 54 ot kuchiga ega); 96 N⋅m (71 lbf⋅ft) 2500 rpm da
ilovalar
Volkswagen Golf (07/85-07/92), Volkswagen Jetta (07/85-07/91), Volkswagen Caddy (08/90-07/92)

1.6 R4 TD 44-51kVt

identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 068
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
ichki to'rt silindrli (R4 / I4) turbodizel; 1,588 kubometr (96,9 kubometr); zerikarli x qon tomir: 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki chiziq / uzun zarba, har bir silindr uchun 391,1 kubometr, siqilish darajasi: 23.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
har bir silindrda ikkita valf, ularning har biri ikkita konsentrik valfli buloqli, jami 8 ta vanalar, shim- sozlanishi chelak tappets, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
Garret yoki Kühnle, Kopp va Kausch (KKK) turbo zaryadlovchi, quyma alyuminiy qotishma assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
EWG- elektr energiyasi va moment momentlari, dastur va identifikator kodlari
45 kVt (61 PS; 60 ot kuchi) - Volkswagen Industrial Motor (68A: 04/83-08/88), (686: 03/89-12/90)
50 kVt (68 PS; 67 ot kuchi) - Volkswagen Industrial Motor (68C: 04/83-03/94)
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari
4500 rpm tezlikda 51 kVt (69 PS; 68 ot kuchiga teng); 133 N⋅m (98 lbf⋅ft) 2600 rpm da - CY, JR
4500 rpm tezlikda 51 kVt (69 PS; 68 ot kuchiga teng); 138 N⋅m (102 lbf⋅ft) 2500 rpm da - JX
ilovalar
Audi 80 (CY: 02 / 82-03 / 87), Volkswagen Golf (CY: 8 / 81-7 / 84, JR: 08 / 83-10 / 91), Volkswagen Jetta (CY: 8 / 81-7 / 84, JR: 12 / 83-10 / 91), Volkswagen Passat (CY: 8 / 81-4 / 88), Volkswagen Type 2 (JX: 8 / 84-7 / 91), Volkswagen Type 2 Syncro (JX: 8 / 85-7 / 92), Volkswagen Type 2 (T3) (JX)

1,6 R4 TD 51 kVt

identifikatsiya qilish
ehtiyot qismlar kodining prefiksi: 068, identifikatsiya kodi: MF
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
ichki to'rt silindrli (R4 / I4) turbodizel; 1,588 kubometr (96,9 kubometr); zerikarli x qon tomir: 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 391,1 kubometr, siqilish darajasi: 23.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
bir silindr uchun ikkita valf, jami 8 ta vanalar, gidravlik valfni tozalash tovon puli, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
Garret yoki Kühnle, Kopp va Kausch (KKK) turbo zaryadlovchi, quyma alyuminiy qotishma assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
4500 rpm tezlikda 51 kVt (69 PS; 68 ot kuchiga teng); 2500 rpm da 133 N⋅m (98 lbf⋅ft)
dastur
Volkswagen Golf Mk2 5/88-10/91

1,6 R4 TD 59 kVt

identifikatsiya qilish
qismlari kodining prefiksi: ???
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
ichki to'rt silindrli (R4 / I4) turbodizel; 1,588 kubometr (96,9 kubometr); zerikarli x qon tomir: 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki chiziq / uzun zarba, har bir silindr uchun 391,1 kubometr, siqilish darajasi: 23.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
RA: bir silindrga ikkita klapan, jami 8 klapan, mexanik chelak qalpoqchalar, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
SB: bir silindr uchun ikkita valf, jami 8 ta vanalar, gidravlik valfni tozalash kompensatsiya, vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladigan bitta tepa eksantrik mili (SOHC)
intilish
Garret turbo zaryadlovchi, interkooler, quyma alyuminiy qotishma assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari
4500 rpm tezlikda 59 kVt (80 PS; 79 ot kuchiga ega); 152 N⋅m (112 lbf⋅ft) 2500 rpm da - RA
4500 rpm tezlikda 59 kVt (80 PS; 79 ot kuchiga ega); 155 N⋅m (114 lbf⋅ft) 2500 rpm da - SB
ilovalar
Audi 80/90 (RA: 04 / 88-07 / 90, SB: 04 / 89-12 / 91), Volkswagen Golf (RA: 04 / 89-02 / 90, SB: 08 / 89-10 / 91), Volkswagen Jetta Mk2 (RA: 04 / 89-02 / 90, SB: 08 / 89-10 / 91), Volkswagen Passat B2 (RA: 08 / 88-07 / 89), Volkswagen Passat B3 (SB: 08 / 89-10 / 93)

1,7 R4 D 42 kVt

identifikatsiya qilish
ehtiyot qismlar kodining prefiksi: 033, identifikatsiya kodi: KY
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
to'rt qatorli dvigatel (R4 / I4); 1,716 kubometr (104,7 kubometr); zerikarli x qon tomir: 79,5 mm × 86,4 mm (3,13 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0,92: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 428,9 kubometr, siqilish darajasi: 23.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
bir silindr uchun ikkita valf, jami 8 ta vanalar, gidravlik valfni tozalash tovon puli, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
quyma alyuminiy qotishma assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
4500 rpm tezlikda 42 kVt (57 PS; 56 ot kuchiga teng); 103 N⋅m (76 lbf⋅ft) 2800 rpmda
dastur
Volkswagen Type 2 10/86-5/92

1.7 R4 SDI 44 kVt

identifikatsiya qilish
ehtiyot qismlar kodi prefiksi: 028, ID kodlari: AHB, AHG, AKU, AKW
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
ichki to'rt silindrli (R4 / I4) Shlangi to'g'ridan-to'g'ri qarshi (SDI); 1,716 kubometr (104,7 kubometr); zerikarli x qon tomir: 79,5 mm × 86,4 mm (3,13 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0,92: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 428,9 kubometr, siqilish darajasi: 19.5:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; bir silindr uchun ikkita valf, jami 8 ta vanalar, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
quyma alyuminiy qotishma assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi va dvigatellarni boshqarish
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Robert Bosch GmbH VP37 (VerteilerPumpe) distribyutori qarshi nasosi bilan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (DI)
egzoz tizimi
katalitik konvertor, Evropa EU3 chiqindilariga mos keladi
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
4400 kVt (60 PS; 59 ot kuchi) 4,200 da rpm; 115 N⋅m (85 lbf⋅ft) 2200 rpmda
ilovalar
Volkswagen Lupo, Seat Arosa, Volkswagen Polo, Volkswagen Caddy Mk2

1,9 R4 D 44-50 kVt

identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 028
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
to'rt qatorli dvigatel (R4 / I4); 1896 kubometr (115,7 kubometr), zerikarli x qon tomir: 79,5 mm × 95,5 mm (3,33 × 3,76 dyuym), qon tomir nisbati: 0,83: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 474,1 kubometr, siqilish darajasi: 22.0:1 - 22.5:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar, soxta po'lat krank mili
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; bir silindr uchun ikkita valf, jami 8 ta vanalar, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
quyma alyuminiy qotishmasi qabul qilish manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Lukas AEF mexanik distribyutori qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
EWG- baholangan quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari, dastur
44 kVt (60 PS; 59 ot kuchi) - ARD: Volkswagen Industrial Motor (01/02->)
48 kVt (65 PS; 64 ot kuchiga ega) - 28B, ADG: Volkswagen Industrial Motor (28B: 01 / 90-03 / 94, ADG: 04 / 94->)
DIN nominal quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari
4700 kVt (64 PS; 63 ot kuchiga teng) 4300 rpmda; 124 N⋅m (91 lbf⋅ft) 2500-3200 ayl / min - 1Y, AEF
4400 rpm tezlikda 50 kVt (68 PS; 67 ot kuchiga teng); 127 N⋅m (94 lbf⋅ft) 2200-2600 rpmda - 1Y
ilovalar
Audi 80 (1Y: 08 / 89-12 / 91), SEAT Ibiza Mk2 (1Y: 02 / 93-06 / 99), SEAT Cordoba (1Y: 09 / 93-06 / 99), SEAT Toledo (1Y: 05 / 91-03 / 99), SEAT Inca (1Y: 11 / 95-06 / 03), Škoda Felicia (AEF: 10 / 95-08 / 01), Volkswagen Golf, Volkswagen Passat B3 (1Y: 05 / 89-09 / 93), Volkswagen Polo 6N (1994-2001).

1,9 R4 TD 55 kVt

identifikatsiya qilish
qismlari kodining prefiksi: ??? ID kodi: AAZ, ADE, ABL
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
ichki to'rt silindrli (R4 / I4) turbodizel; 1896 kubometr (115,7 kubometr); zerikarli x qon tomir: 79,5 mm × 95,5 mm (3,33 × 3,76 dyuym), qon tomir nisbati: 0,83: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 474,1 kubometr, siqilish darajasi: 22.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; bir silindr uchun ikkita valf, jami 8 ta vanalar, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
Garret turbo zaryadlovchi
yonilg'i tizimi
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
EWG- kuch va momentning chiqishi, identifikator kodi, dastur
55 kVt (75 PS; 74 ot kuchiga ega) - ADE: Volkswagen Industrial Motor (04/94-01/02)
DIN nominal quvvat va moment chiqishi, identifikator kodi
4200 rpm tezlikda 55 kVt (75 PS; 74 ot kuchiga teng); 2000 N / min da 150 N⋅m (111 lbf⋅ft) - AAZ
ilovalar
Audi 80 (09/91-07/95), Volkswagen Golf, Volkswagen Transporter (T4), Volkswagen Passat, SEAT Ibiza Mk2 (02/93-08/97), KORDOBA SEAT (09/93-08/97), SEAT Toledo (05/91-04/97), Volkswagen Vento

To'rt silindrli PERKINS va MWM dizellari

Ushbu bo'lim haqida to'xtatildi to'rt silindrli dizel dvigatellari, uchun joriy to'rt silindrli dizel dvigatellari, qarang Volkswagen Group dizel dvigatellari ro'yxati # To'rt silindrli dizellar.

Birinchi dvigatel Perkinsdan sotib olingan, ikkinchisi esa ishlab chiqarilgan MWM International Motores Brasil va TCA 4.07 turi

2,7 R4 D 48 kVt

identifikatsiya qilish
qismlar kodining prefiksi: 061; ID kodi: CG
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
ichki to'rt silindrli (R4 / I4) dizel (D); 2702 kubometr (164,9 kubometr); zerikarli x qon tomir: 92,0 mm × 101,6 mm (3,62 x × 4,00 dyuym), qon tomir nisbati: 0.91: 1 - pastki chiziq / uzun zarba, har bir silindr uchun 675,4 kubometr, siqilish darajasi: 21.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar; soxta po'lat krank mili, vites bilan boshqariladigan eksantrik mil, quyma alyuminiy qotishma moyi quyqasi
silindr boshi & valvetrain
????; yuqori valf (OHV): har bir silindrga ikkita valf, har biri ikkita konsentrik vana kamoniga ega, jami 8 valf, qattiq kam izdoshlari itarish moslamalari bilan, qo'l bilan silkitadigan qo'llar tappet moslashish
yonilg'i tizimi
eksantrik mili bilan ishlaydigan mexanik yonilg'i ko'tarish nasosi, tishli gijgijlash mexanik aylanma qarshi nasosi bilan bilvosita yonilg'i quyish oldindanyonish kamerasi
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
3600 da 48 kVt (65 PS; 64 ot kuchi) rpm; 152 N⋅m (112 lbf⋅ft) 2300 rpm da
dastur
Volkswagen LT (01/76-11/82)

2.8 R4 12v TDI 92-116kVt

identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 062; ID kodlari: AGK, ATA, AUH, BCQ
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
ichki to'rt silindrli (R4 / I4) Turboşarjli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (TDI) turbodizel; 2798 kubometr (170,7 kubometr); zerikarli x qon tomir: 93,0 mm × 103,0 mm (3,66 dyuym 4,06 dyuym), qon tomir nisbati: 0,90: 1 - pastki chiziq / uzun zarba, har bir silindr uchun 699,7 kubometr, siqilish darajasi: 19.1:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; besh asosiy rulmanlar; soxta po'lat krank mili
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; uchta vanalar bir silindrga (ikkita kirish, bitta egzoz), jami 12 ta vanalar, barmoq kam izdoshlari, vites bilan boshqariladigan bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
havo massasi o'lchagichi, quyma alyuminiy qotishma kirish manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu, turbo zaryadlovchi, interkooler
yonilg'i tizimi
Bosch VE mexanik qaytib qarshi nasosi bilan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (DI); AUH va BCQ faqat Bosch Common-Rail bilan;chiqindi gazining qayta aylanishi (Faqat BCQ)
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi
92 kVt (125 PS; 123 ot kuchi) - AGK (07 / 97-12 / 98)
96 kVt (131 PS; 129 ot kuchiga teng) - ATA (01 / 99-01 / 02)
116 kVt (158 PS; 156 ot kuchiga teng) - AUH (02 / 02-07 / 06), BCQ (05 / 02-07 / 06)
dastur
Volkswagen LT

Besh silindrli dizel

Ushbu bo'lim haqida to'xtatildi besh silindrli dizel dvigatellari, uchun joriy besh silindrli dizel dvigatellari, qarang Volkswagen Group dizel dvigatellari ro'yxati # Besh silindrli dizellar.

2,0 R5 D 51 kVt

identifikatsiya qilish
qismlar kodining prefiksi: ???, ID kodi: CN
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
besh qatorli dvigatel (R5 / I5); 1,986 kubometr (121,2 kubometr); zerikarli x qon tomir 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0,89: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 397,1 kubometr; siqilish darajasi: 22.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; olti asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; silindr uchun ikkita klapan, bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
quyma alyuminiy assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi
mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
5100 kVt (69 PS; 68 ot kuchiga ega) 4400 rpmda; 140 N⋅m (103 lbf⋅ft) 2800 rpmda
dastur
Audi 100 (10/78-7/89), Volvo 240

2.0 R5 TD 66 kVt

identifikatsiya qilish
qismlar kodining prefiksi: ???, ID kodi: DE
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
besh qatorli dvigatel (R5 / I5) turbodizel (TD); 1,986 kubometr (121,2 kubometr); zerikarli x qon tomir 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 397,1 kubometr, siqilish darajasi: 23.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; olti asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; silindr uchun ikkita valf, mexanik valf ko'taruvchilar, bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
quyma alyuminiy assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu, turbo zaryadlovchi
yonilg'i tizimi
mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
66 kVt (90 PS; 89 ot kuchiga teng)?, ??? rpm
dastur
Audi 100 (7/81-12/87)

2.0 R5 TD 75 kVt

identifikatsiya qilish
qismlari kodining prefiksi: ???, ID kodlari: NC, 694
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
besh qatorli dvigatel (R5 / I5) turbodizel (TD); 1,986 kubometr (121,2 kubometr); zerikarli x qon tomir 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 397,1 kubometr, siqilish darajasi: 23.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; olti asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; silindr uchun ikkita klapan, gidravlik qopqoqni o'ynash kompensatsiyasi, bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
quyma alyuminiy assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu, turbo zaryadlovchi, interkooler
yonilg'i tizimi
mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
75 kVt (102 PS; 101 ot kuchiga teng)?, ??? rpm
ilovalar
Audi 100 (Bosimining ko'tarilishi: 03 / 88-12 / 90), Volkswagen Industrial Motor (694: 09/90-07/92)

2.4 R5 D 55-60 kVt

identifikatsiya qilish
ehtiyot qismlar kodi prefiksi: 074, identifikator kodlari: 3D, AAB, AAS, ACP, AJA
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
besh qatorli dvigatel (R5 / I5); 2370 kubometr (144,6 kubometr); zerikarli x qon tomir: 79,5 mm × 95,5 mm (3,33 × 3,76 dyuym), qon tomir nisbati: 0,83: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 474,1 kubometr, siqilish darajasi 22.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; olti asosiy rulmanlar
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; har bir silindrga ikkita valf, ikkita kontsentrik vana kamoniga ega, jami 10 valf, qattiq chelak qalpoqchalar, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
quyma alyuminiy qotishma assimilyatsiya manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu
yonilg'i tizimi
vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladi Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi elektr yoqilg'isi o'chirilgan holda, bilvosita yonilg'i quyish girdob xonasiga
EWG-qimmatbaho quvvat manbalari, identifikator kodlari va ilovalar
55 kVt (75 PS; 74 ot kuchiga teng)?, ??? rpm - 751: Volkswagen Industrial Motor (09/83-06/93)
57 kVt (77 PS; 76 ot kuchiga teng)?, ??? rpm - ACP: Volkswagen Industrial Motor (07/92-08/94)
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari
55 kVt (75 PS; 74 ot kuchiga teng)?, ??? rpm - AJA (04/97-06/03)
57 kVt (77 PS; 76 ot kuchiga teng)?, ??? rpm - AAB (09/90-09/98), ACP (07/92-08/94)
4200 da 60 kVt (82 PS; 80 ot kuchi) rpm; 160 N⋅m (118 lbf⋅ft) 2200 rpm da - 3D, AAS
ilovalar
Audi 100 (3D: 08 / 89-12 / 90, AAS: 05 / 91-07 / 94), Volkswagen Transporter (T4)

2,5 R5 TDI 85-103kVt

Ushbu vosita hech qachon Shimoliy Amerikada taklif qilinmagan.

identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 046
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
besh qatorli dvigatel (R5 / I5), Turboşarjli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (TDI) turbodizel; 2461 kubometr (150,2 kubometr); zerikarli x qon tomir: 81,0 mm × 95,5 mm (3,19 × 3,76 dyuym), qon tomir nisbati: 0,85: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 492,2 kubometr, siqilish darajasi: 20.5: 1, viskoz bog'langan dvigatelning sovutish foniy
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; olti asosiy rulmanlar
silindr boshlari & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; silindr uchun ikkita klapan, jami 10 klapan, toymasin barmoq kam izdoshlari, avtomatik gidravlik valfni tozalash tovon puli, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC)
intilish
qanot turi havo massasi o'lchagichi, quyma alyuminiy qabul qilish manifoldu, KKK K16 (dastlabki versiyalar) yoki K14 (keyingi versiyalar) turbo zaryadlovchi, yon tomonga o'rnatilgan interkooler (SMIC)
yonilg'i tizimi va dvigatellarni boshqarish
vaqt kamari boshqariladi Bosch VE (ABP) yoki VP37 (AAT, AEL) mexanik distribyutor turi qarshi nasosi bilan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (DI); Bosch EDC elektron ECU
egzoz tizimi
quyma temir egzoz manifoldu, katalitik konvertor
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari
4000 k / min tezlikda 85 kVt (116 PS; 114 ot kuchiga teng); 265 N⋅m (195 lbf⋅ft) 2250 rpm da - ABP (K16 turbo zaryadlovchi, havo massasi o'lchagich yo'q, EGR yo'q, katalitik konvertor yo'q)
4000 kVtda 85 kVt (116 PS; 114 ot kuchiga ega) rpm; 265 N⋅m (195 lbf⋅ft) 2250 rpm da - AAT (K16 turbo zaryadlovchi, 04/94 gacha)
4000 kVtda 85 kVt (116 PS; 114 ot kuchiga ega) rpm; 2600 Nm (195 lbf⋅ft) 1900 rpm da - AAT (K14 turboşarj, 05/94 dan boshlab)
4000 k / min tezlikda 103 kVt (140 PS; 138 ot kuchiga teng); 290 N⋅m (214 lbf⋅ft) 1900 rpm - AEL (K14 turbocharger)
ilovalar
Audi 100 (AAT: 08 / 91-07 / 94, ABP: 06 / 91-07 / 92, Audi C4 A6 (AAT: 06 / 94-10 / 97, AEL: 10 / 94-10 / 97), Volvo 850, Volvo V70 Ph1
ma'lumotnoma
ID va tafsilotlar ETKA va ELSA

Olti silindrli dizel

Ushbu bo'lim haqida to'xtatildi olti silindrli dizel dvigatellari, uchun joriy olti silindrli dizel dvigatellari, qarang Volkswagen Group dizel dvigatellari ro'yxati # Olti silindrli dizellar.

2.4 R6 D24 51-60 kVt

Asosiy maqola: Volkswagen D24 dvigateli
identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 075, 076
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
oltinchi qator (R6 / I6) dizel (D); 2,383 kub (145,4 kubometr); zerikarli x qon tomir: 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 397,1 kubometr, siqilish darajasi: 22.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; Yetti asosiy rulmanlar, soxta po'lat samolyot krank mili, presslangan po'lat moy quyqasi
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; har bir silindrga ikkita valf, ikkita kontsentrik valli kamon bilan, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC) to'g'ridan-to'g'ri harakat qiladi shim- sozlanishi chelak tappet valf ko'targichlari
intilish
quyma alyuminiy qotishmasi qabul qilish manifoldu, ikkita quyma temir egzoz manifoldlari
yonilg'i tizimi
Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish aylanishga oldindanyonish kamerasi
EWG- kuch va momentning chiqishi, qo'llanilishi, identifikator kodlari
55 kVt (75 PS; 74 ot kuchiga ega) - Volkswagen Industrial Motor (761: 01/81-01/84, 751: 09/83-06/93)
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari
51 kVt (69 PS; 68 ot kuchiga teng) - 1S, ACT
4000 k / min tezlikda 55 kVt (75 PS; 74 ot kuchiga teng); 155 N⋅m (114 lbf⋅ft) 2800 rpm da - CP, DW
4700 rpm tezlikda 60 kVt (82 PS; 80 ot kuchiga teng); 145 N⋅m (107 lbf⋅ft) 2000 rpm da - Volvo D24
ilovalar
Volkswagen LT (CP: 08 / 78-11 / 82, DW: 12 / 82-07 / 92, 1S: 08 / 88-07 / 92, ACT: 08 / 92-12 / 95), Volvo 240, Volvo 740
ma'lumotnoma
ID va tafsilotlar ETKA va Volvo cho'ntak ma'lumotlari risolasi TP 0302035 7000.05.96 ingliz tili

2.4 R6 D24T 63-80kVt

Asosiy maqola: Volkswagen D24T dvigateli
identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 075
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
oltinchi qator (R6 / I6) turbodizel (TD); 2,383 kub (145,4 kubometr); zerikarli x qon tomir: 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 397,1 kubometr, siqilish darajasi: 22.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; Yetti asosiy rulmanlar, soxta po'lat samolyot krank mili, presslangan po'lat moy quyqasi
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; har bir silindrga ikkita valf, ikkita kontsentrik vana kamoniga ega, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC) to'g'ridan-to'g'ri harakat qiladi shim- sozlanishi chelak tappet valf ko'targichlari
intilish
quyma alyuminiy qotishmasi qabul qilish manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu, turbo zaryadlovchi
yonilg'i tizimi
Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish aylanishga oldindanyonish kamerasi
EWG- kuch va momentning chiqishi, qo'llanilishi, identifikator kodi
66 kVt (90 PS; 89 ot kuchiga teng) - Volkswagen Industrial Motor (752: 09/83-06/93)
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari
4000 k / min tezlikda 63 kVt (86 PS; 84 ot kuchiga teng); 152 N⋅m (112 lbf⋅ft) 2500 rpm da - ???[iqtibos kerak]
68 kVt (92 PS; 91 ot kuchiga teng) - 1G
75 kVt (102 PS; 101 ot kuchiga teng); 195 N⋅m (144 lbf⋅ft) - DV
4,800 rpm tezlikda 79 kVt (107 PS; 106 ot kuchiga teng); 190 N⋅m (140 lbf⋅ft) 2400 rpm da - Volvo D24T (bilan EGR)
4800 rpm tezlikda 80 kVt (109 PS; 107 ot kuchiga ega); 205 N⋅m (151 lbf⋅ft) 2500 rpm da - Volvo D24T (no EGR)
ilovalar
Volkswagen LT (DV: 12 / 82-07 / 92, 1G: 08 / 88-07 / 89), Volvo 740, Volvo 760, Volvo 940
ma'lumotnoma
ID va tafsilotlar ETKA va Volvo cho'ntak ma'lumotlari risolasi TP 0302035 7000.05.96 ingliz tili

2.4 R6 D24TIC 70-90 kVt

Asosiy maqola: Volkswagen D24TIC dvigateli
identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 075
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
oltinchi qator (R6 / I6) turbodizel (TD); 2,383 kub (145,4 kubometr); zerikarli x qon tomir: 76,5 mm × 86,4 mm (3,01 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0.89: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 397,1 kubometr, siqilish darajasi: 23.0:1
silindrli blok & karter
kulrang quyma temir; Yetti asosiy rulmanlar, soxta po'lat samolyot krank mili, presslangan po'lat moy quyqasi
silindr boshi & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; har bir silindrga ikkita valf, ikkita kontsentrik vana kamoniga ega, vaqt kamari- haydovchi bitta ustki kam mil (SOHC) to'g'ridan-to'g'ri harakat qiladi shim- sozlanishi chelak tappet valf ko'targichlari
intilish
quyma alyuminiy qotishmasi qabul qilish manifoldu, quyma temir egzoz manifoldu, turbo zaryadlovchi, interkooler
yonilg'i tizimi
Bosch mexanik distribyutor qarshi nasosi, bilvosita yonilg'i quyish aylanishga oldindanyonish kamerasi
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari
4000 k / min tezlikda 70 kVt (95 PS; 94 ot kuchiga teng); 220 N⋅m (162 lbf⋅ft) 2000 rpm da - ACL
4000 k / min tezlikda 85 kVt (116 PS; 114 ot kuchiga teng); 210 N⋅m (155 lbf⋅ft) 2400 rpm da - ???[iqtibos kerak]
4000 k / min tezlikda 85 kVt (116 PS; 114 ot kuchiga teng); 220 N⋅m (162 lbf⋅ft) 2400 rpm da - ???[iqtibos kerak]
4600 rpm tezlikda 90 kVt (122 PS; 121 ot kuchiga teng); 240 N⋅m (177 lbf⋅ft) 2500 rpm da - Volvo D24TIC (bilan EGR)
4800 rpm tezlikda 90 kVt (122 PS; 121 ot kuchiga ega); 235 N⋅m (173 lbf⋅ft) 2400 rpm da - Volvo D24TIC (no EGR)
ilovalar
Volkswagen LT (ACL: 08 / 91-12 / 95), Volvo 740, Volvo 760, Volvo 940
ma'lumotnoma
ID va tafsilotlar ETKA va Volvo cho'ntak ma'lumotlari risolasi TP 0302035 7000.05.96 ingliz tili

2,5 V6 24v TDI 110-132kVt

Ushbu vosita hech qachon Shimoliy Amerikada taklif qilinmagan.

identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 059
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
90° V6 dvigatel, Turboşarjli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (TDI) turbodizel; 2.496 kubometr (152.3 kub); zerikarli x qon tomir: 78,3 mm × 86,4 mm (3,08 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0,91: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 416,0 kubometr, siqilish darajasi: 19.5: 1, viskoz bog'langan dvigatelning sovutish foniy
silindrli blok & karter
siqilgan vermikulyar grafit quyma temir (GJV / CGI); to'rt asosiy rulmanlar, soxta po'lat samolyot krank mili bo'linib ketgan karterlar, engil qotishma pistonlar (Kolbenschmidt 120 kVt, Mahle yoki Kolbenschmidt 132 kVt), oddiy rolikli zanjir- haydovchi neft nasosi, ikki qismli ko'p qirrali quyma alyuminiy qotishma moyi, yog 'filtri "vee" ga o'rnatilgan modul (yog 'ajratuvchini o'z ichiga olgan)
silindr boshlari & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; to'rtta vanalar tsilindr uchun, jami 24 klapan, dastlab: toymasin barmoq kam izdoshlari, keyinroq: kam ishqalanuvchi rolikli barmoq izdoshlari, ikkalasi ham avtomatik gidravlik valfni tozalash kompensatsiya, ikki tomonlama vaqt kamari o'rni boshqariladigan 2x er usti eksantrik mili (2xDOHC - ikkitasi ustki miller per silindrli bank - "to'rt karra", krank milidan harakatlanadigan bitta vaqt kamari ikkala kirishni harakatga keltiradi eksantrik miller, ikkinchi kamar o'rni egzoz eksantrik vallarini kirish qismidan boshqaradi), ikkita kirish portlari
intilish
issiq film havo massasi o'lchagichi, bitta turbo zaryadlovchi yon tomonga o'rnatilgan ikkita qotishma "vee" ichiga o'rnatilgan interkulyatorlar (SMICs), ikkita quyma qotishma qabul qilish manifoldlari
yonilg'i tizimi va dvigatellarni boshqarish
vaqt kamari boshqariladi Bosch VE VP44 mexanik distribyutor turi qarshi nasosi bilan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (DI); mulkiy elektron bilan dastlabki variantlar dvigatelni boshqarish bloki (ECU) va Evropa EU3 chiqindilariga mos keladi; keyinchalik suv bilan sovutilgan variantlar chiqindi gazining qayta aylanishi (EGR), Bosch EDC15 elektron ECU va EU4
egzoz tizimi
quyma temir egzoz manifoldlari, katalitik konvertor
DIN-darajali quvvat va moment chiqishi, identifikator kodlari
110 kVt (150 PS; 148 ot kuchiga teng)?, ??? rpm; 310 N⋅m (229 lbf⋅ft) 1400 - 3200 rpm - AFB, AKN
114 kVt (155 PS; 153 ot kuchiga teng)?, ??? rpm; 310 N⋅m (229 lbf⋅ft) 1400 rpm da - AYM
4000 k / min tezlikda 120 kVt (163 PS; 161 ot kuchiga teng); 310 N⋅m (229 lbf⋅ft) 1400 - 3600 rpm - BCZ, BFC
4000 k / min tezlikda 120 kVt (163 PS; 161 ot kuchiga teng); 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) 1500 - 3000 rpm - BDG
4000 devirda 132 kVt (179 PS; 177 ot kuchiga teng); 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) 1500 - 2500 rpm - AKE, BAU, BDH
ilovalar
Audi A4 (AFB: 11 / 97-06 / 00, AKN: 07 / 98-09 / 01, AYM: 12 / 00-06 / 02, AKE: 12 / 00-05 / 03, BFC: 07 / 02-05 / 03 , BAU / BDH: 06 / 03-12 / 04, BCZ: 06 / 03-12 / 05, BDG: 06 / 03-05 / 06), Audi C5 A6 / Audi C5 allroad (AFB: 04 / 97-05 / 00, AKN: 10 / 98-05 / 01, AKE: 11 / 99-08 / 03, AYM: 06 / 01-06 / 02, BFC: 07 / 02-08 / 03 , BDG / BDH: 02 / 03-01 / 05, BAU / BCZ: 02 / 03-08 / 05), Audi D2 A8 (AFB: 06 / 97-06 / 00, AKN: 11 / 97-09 / 02, AKE: 11 / 99-09 / 02), Škoda Superb B5 (AYM: 12 / 01-08 / 03, BDG: 08 / 03-03 / 08), Volkswagen Passat (B5.5) (AFB: 08 / 98-08 / 00, AKN: 05 / 99-05 / 03, BAU / BDH: 01 / 03-05 / 05, BDG: 05 / 03-05 / 05)
ma'lumotnoma
ID va tafsilotlar ETKA

mukofotlar

uchun 1999 yilgi yillik tanlovda "2,0 litrdan 2,5 litrgacha" toifasida g'olib bo'lgan Yilning xalqaro motori

Sakkiz silindrli dizel

Ushbu bo'lim haqida to'xtatildi sakkiz silindrli dizel dvigatellari, uchun joriy sakkiz silindrli dizel dvigatellari, qarang Volkswagen Group dizel dvigatellari ro'yxati # Sakkiz silindrli dizel.

3.3 V8 32v TDI CR 165 kVt

identifikatsiya qilish
qismlarning kod prefiksi: 057.A; ID kodi: AKF
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
90° V8 dvigatel, Turboşarjli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (TDI) turbodizel; 3328 kubometr (203,1 kubometr); zerikarli x qon tomir: 78,3 mm × 86,4 mm (3,08 dyuym 3,40 dyuym), qon tomir nisbati: 0,91: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 416,0 kubometr, siqilish darajasi: 18.5: 1, 160 bargacha (2320 psi) tsilindr bosimi,
silindrli blok & karter
siqilgan vermikulyar grafit quyma temir (GJV / CGI); ikki qismli quyma alyuminiy qotishma moyi, beshta 86 mm (3,39 dyuym) diametri asosiy rulmanlar, soxta po'lat samolyot krank mili diagonali bo'lingan umumiy krank pinlari bilan birlashtiruvchi novda, oddiy rolikli zanjir- haydovchi neft nasosi, quyma sovutish kanallari bilan yog 'bilan sovutilgan pistonlar
silindr boshlari & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; to'rtta vanalar silindr uchun, jami 32 klapan, surma barmoqli kam izdoshlari avtomatik bilan gidravlik valfni tozalash kompensatsiya, 2 baravar gibridli er usti eksantrik miller (2xDOHC - ikkitasi ustki miller per silindrli bank - "to'rt kamerali", kirish joyi eksantrik miller oldingi o'tirgan joydan haydaladi vaqt kamari krank milidan, egzoz eksantrik vallari kirish eksantrik vallaridan orqa tomondan uzatiladi)
intilish
egizak-turbo: ikkitasi elektron nazorat ostida turboşarjlar bilan o'zgaruvchan turbinalar geometriyasi (VTG) (bitta turbo silindrli bank), 2,2 bar (31,9 psi) maksimal mutlaq bosim, birlashtirilgan 4 qismli kirish manifoldu va havodan suvgacha interkooler vee ichiga o'rnatilgan. Yon tomonga o'rnatilgan qo'shimcha sovutish radiatori va qo'shimcha elektr sovutish pompasi bilan
yonilg'i tizimi va dvigatellarni boshqarish
(Umumiy temir yo'l tizimi) Avtomobil ostiga o'rnatilgan past bosimli yonilg'i ko'tarish pompasi faqat starter ishlaganda yoqiladi (burilish paytida); shundan so'ng elektromagnit qopqoq nasosni chetlab o'tadi. Bu eksantrik mil tomonidan boshqariladigan yo'lovchilar tomonidagi silindr boshiga o'rnatilgan tishli tipli ko'taruvchi nasosdan foydalanadi; u yuqori bosimli nasosni etarli bosim bilan ta'minlash uchun ishlatiladi. Bosch CP3 yuqori bosimli nasosi vaqt kamaridan foydalaniladi. Maksimal temir yo'l bosimi 1350bar. Qo'shimcha sovutish pompasi (har doim ishlaydi) va yon tomonga o'rnatilgan radiator va havo sovutadigan orqaga qaytish liniyasi sovutgichi bilan avtomobilning pastki qismiga o'rnatilgan suv bilan sovutilgan qaytib yoqilg'i sovutgichi. olti teshikli elektromagnit injektorli nozullar, CR elektron qarshi boshqaruvi. Asosiy / qul konfiguratsiyasida ishlaydigan ikkita Bosch EDC15 dvigatellarni boshqarish kompyuterlari.
egzoz tizimi
vakuum bilan ishlaydigan suv bilan sovutilgan chiqindi gazining qayta aylanishi, ikkita katalizator, Evropa EU3 emissiya standartiga mos keladi
o'lchamlari
uzunlik: 717 mm (28,2 dyuym), kengligi: 842 mm (33,1 dyuym), balandligi: 688 mm (27,1 dyuym)
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
165 kVt (224 PS; 221 ot kuchi) 4000 da rpm; 480 N⋅m (354 lbf⋅ft) 1800-3000 rpm da
eng yaxshi iste'mol
205 g/kVt soat (41.1% energiya samaradorligi)
dastur
Audi D2 A8 quattro (12/99-09/02)
ma'lumotnoma
"Audi A8 3.3 TDI quattro: hashamatli sinf uchun eng yaxshi TDI". AudiWorld.com. AUDI AG - Matbuot xabari. 10 iyul 2000 yil. Olingan 1 oktyabr 2009.[shubhali – muhokama qilish][ishonchli manba?]
"Dizel dvigatel silindrli bloklari uchun ixcham grafitli temir" (PDF). Tupy.com.br. Tupy Fundições. May 2004. p. 9. Olingan 18 yanvar 2010.

4.0 V8 32v TDI CR 202 kVt

2003 yil may oyida taqdim etilganida, bu 4,0 litrli V8 butun dunyo bo'ylab ishlab chiqarilgan avtomobillarga o'rnatilgan eng yuqori quvvatli va eng yuqori momentli dizel V8 edi. Bu ikkinchi "yangi" edi V dvigatel dan Audi yangi texnologiyalardan foydalanadigan, shu jumladan zanjirli mexanizm ustki miller va yordamchi birliklar 4.2 40 valfli V8 benzinli dvigatel birinchi marta B6 S4. Ushbu dvigatel 2005 yil iyul oyida to'xtatilgan edi, uning o'rniga zerikib ketgan va yangilangan, ammo bir-biriga o'xshash bo'lgan 4.2 V8 TDI.

identifikatsiya qilish
ehtiyot qismlar kodi prefiksi: 057.B, ID kodi: ASE
vosita konfiguratsiyasi va dvigatelning siljishi
90° V8 dvigatel, Turboşarjli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (TDI) turbodizel; 3937 kub (240,3 kubometr), zerikarli x qon tomir: 81,0 mm × 95,5 mm (3,19 × 3,76 dyuym), qon tomir nisbati: 0,85: 1 - pastki kvadrat / uzun zarba, har bir silindr uchun 492,1 kubometr, 88 mm (3,46 dyuym) oralig'i, siqilish darajasi: 17.5: 1, suv bilan sovutiladigan alternator
silindrli blok & karter
siqilgan vermikulyar grafit quyma temir (GJV / CGI); beshta o'z ichiga olgan quyma mustahkamlovchi yotoq plitasining pastki ramkasi asosiy rulmanlar har bir podshipnik to'rtta murvat bilan biriktirilgan, quyma qotishma yuqori qismidan, uchburchakdan yasalgan quyma qotishma qismidan va quyi qismdan bosilgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdir. samolyot krank mili birgalikda krank pinlari bilan, diagonal singan-split birlashtiruvchi novda, zanjir bilan boshqariladigan yordamchilar, yog 'filtri "vee" ga o'rnatilgan modul (yog 'ajratgichi va suvdan yog'ga sovutgichni o'z ichiga olgan holda)
silindr boshlari & valvetrain
quyma alyuminiy qotishmasi; to'rtta vanalar bitta silindrda, jami 32 klapan, kam ishqalanuvchi valik barmoq bilan ishlaydi kam izdoshlari avtomatik bilan gidravlik valfni tozalash tovon puli, 2x er usti eksantrik miller (2xDOHC - ikkitasi ustki miller per silindrli bank - 'quad cam') - dvigatelning orqa (volan) uchida o'rni usulida to'rt simpleks tomonidan boshqariladigan kirish joylari rolikli zanjirlar va kirish qismidan chiqadigan chiqindilarni oldingi uchida avtomatik ravishda susturgichni sozlovchi tishli uzatmalar, ikkita teng bo'lmagan uzunlikdagi burilishni keltirib chiqaradigan o'zgaruvchan kirish portlari, bir xil uzunlikdagi egzoz portlari
intilish
ikkita havo filtri, ikkita issiq film havo massasi hisoblagichlari, 'biturbo': ikkita suv bilan sovutilgan Garret GT1749 turboşarjlar elektr bilan ishlaydigan O'zgaruvchan turbinalar geometriyasi (VTG) 210,000 rpm gacha ishlaydigan maksimal (2,2 bar (32 psi) maksimal quvvat bilan) (ikkita tsilindr uchun bitta turbo) interkulyatorlar (SMICs), ikkita alohida quyma qotishma qabul qilish manifoldlari Ikki silindrli bankadagi turbo ko'tarish bosimini tenglashtirish uchun "kirish" tizimi bilan o'zaro bog'langan, suv olish trubasiga birlashtirilgan ikkita pozitsiyali o'zgaruvchan burilish qanotlari
yonilg'i tizimi va dvigatellarni boshqarish
elektr past bosimli yonilg'i ko'tarish nasosi, bitta tishli kamar 1600 bar (23,210 psi) bilan boshqariladi qarshi nasosi, ikkitasini etkazib beradigan bitta markaziy yoqilg'i distribyutori umumiy temir yo'l (CR) yonilg'i raylari (har bir tsilindr uchun bitta), Bosch bir xil yonilg'i etkazib berish uchun ettita teshikli nozulli elektromagnit klapanli injektorlar, bitta va ikkita uchuvchi injektor; Bosch EDC16 elektron dvigatelni boshqarish bloki (ECU)
egzoz tizimi
egizak suv bilan sovutiladi chiqindi gazining qayta aylanishi ("vee" ichiga o'rnatilgan), havo oralig'i izolyatsiyalangan fan-filial qotishma po'latdir egzoz manifoldlari, ikkita yaqin bog'langan asosiy katalitik konvertorlar plyusga ikkita asosiy konvertor, evro3 emissiya standarti
o'lchamlari
uzunlik: 516 mm (20,3 dyuym), massa: 270 kg (595 lb)
DIN nominal quvvat va moment chiqishi
202 kVt (275 PS; 271 ot kuchiga teng); 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) 1800-2500 rpm / min
dastur
Audi D3 A8 4.0 TDI quattro (05/03-07/05)
ma'lumotnoma
"Audi A8 4.0 TDI quattro". AudiWorld.com. AUDI AG - Matbuot xabari. 2003 yil 4 mart. Olingan 20 fevral 2010.[shubhali – muhokama qilish][ishonchli manba?]
"Audi A8 4.0 TDI quattro - batafsil". WorldCarFans.com. AUDI AG - Matbuot xabari. 2003 yil 12-may. Olingan 20 fevral 2010.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b ETKA rasmiy zavod ma'lumotlari[tushuntirish kerak]
  2. ^ "Volkswagen Marine> Dvigatellari <". www.vw-m.de. Volkswagen Group. 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 19-iyulda. Olingan 4 noyabr 2009.
  3. ^ "SDI 1.9 sanoat dvigateli" (PDF), mi-uk.com, Volkswagen AG, 2005 yil mart, arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2011 yil 14-iyulda, olingan 4 noyabr 2009

Tashqi havolalar